rács csere üzemanyag szivattyú Nissan Primera p11e
Takarítottam a rács tavaly, a tél beállta előtt, ami után én újratöltésre háromszor néhány új számomra megtelt, és a csepegtetés sebességét forró, plusz ragasztás úszó. Mindez azért, mert piszkos benzin. Leégett ez az üzemanyag majdnem a végén, megállt egy normál töltés, töltött Benzin (ő is beszél egy feljegyzést az Euro-5), és elindult rajta egy másik 75 km, hogy megpróbálja áttörni az üzemanyag rendszer, valamint, hogy éget a benzin, azt süket, azzal a szándékkal, hogy menjen be a tartályba, töltse ki teljesen. Nos, általában valahol égett 10 liter összesen. Következő nagy felhajtás:
készített racsnis egy Phillips csavarhúzó 8 Coy, egyenes csavarhúzót kicsi, karburátor tisztító 85 rubelt, szalvéták, egy doboz elvezetésére benzin (csak abban az esetben), a teszter, szükség esetén - lehet vásárolni egy új fém bilincsek 15. újra fejenként, vettem egy szűrőt az üzemanyag-szivattyú a 2112 cikkszám 2112-1139010, ára 50 rubel. Összesen: 50 + 85 + 15 (vettem egy bilincs, egy helyett sérült) = 150 rubelt + türelmet + erejét.
Az első dolog, a két első ülés tolta előre, hogy ne zavarja. Sidushku hátsó, alsó gyűrű húzta előre, felfelé hevederek eltávolítjuk, félre.
Csavarja három csavar Phillips csavarhúzóval távolítsa el a fedelet. Alatta az úgynevezett A felső fedél és a tömlőket a tüzelőanyag-szivattyú bemeneti és egy kimeneti, és a terminálok mérésére üzemanyagszint és az üzemanyag-szivattyú (piros). Távolítsuk el a kapcsokat. Következő 5-6 mp egy párszor fordulunk az indítómotor a benzin elhagyta a csövet a tartályba. Twisted töltőanyag sapkát az utcán (légtelenítéséhez üzemanyagot a töltőcső, hogy a tartály), és mindaddig, amíg a fedél nyitva hagyni.
Távolítsuk bilincseket. Összeakasztó egyenes csavarhúzót a tömlő belsejébe, hogy a tömlő önmagát egy ököl felett kifeszített cső rész és finoman rázza a tömlő egyik oldalról a másikra, hogy húzza le a csövet. Mindenesetre, készítsen egy doboz elvezetésére benzin maradványoknak a cső bele. Legyen óvatos kis tárgyak. A képen látható, hogy a mosó igája alól esett a gyűrűt a szájába, és nem vettem észre, és nem találja (vagy inkább megtalálta, de a fénykép vakuval), és ez volt az utolsó este, sötétben. De lehetett repülni a tartályban.
terminálok, tömlők és csipeszeket eltávolítjuk, a fekete gyűrű csavarni
A bérelt autó felé a hátoldalon. Így ő a szivattyú a tartályban
A szivattyú elé alján reteszt. Szükséges, hogy üljön le, hogy néz ki felé a kormányt, bal keze tapogatózva, és húzza meg a retesz (felső), és tartsa a jobb kezét roncsolja a szivattyút, helyezze azt a diát a csomagtérben. Legyen óvatos, hogy ne sértse meg az úszó.
Szán a kádba, és előtte a zárnyelv. A járvány a fénykép mutatja, hogy milyen színű tartály :) Meg kell egyeznie, és azt hiszem, ez a fekete.
És akkor egy doboz praktikus, mert benzines szivattyú több tartalmazott maradék benzilcsoport, amely része az I. hozzáöntjük a keverőtartályban a csöpögtettünk a doboz
QED. Rács és készülékház piszkosak. De tisztítás után az add át csak 3 tankolás.
Tulajdonképpen azt kérdezték csalókéval rács az első tízben, de ő adta a 12., tetszik, és van és van megfelelő. Hivatalosan az úgynevezett grid „üzemanyag-szivattyú szűrő merülő VAZ-2112 SOATE kód részeit 2112-1139010, az ár a 50 rubelt, a termelés Oroszország, Kína nem (ami fontos!), PCT-t.
Ezúttal úgy döntött, hogy nem mossa le a háló és cserélje ki. Nos, nyilvánvaló, hogy ez a piszkos, eltömődött pórusokat egyébként.
Csavarhúzóval horog a rögzítőgyűrű és a lehúzó, hogy a rúd. Ez elkerülhetetlenül tört plastmasski körül a gyűrű, de nem törődnek velük, ők talán a régi rács. Eltávolítása után a gyűrűt csak megragad öklét szűrőt és összehúzható felfelé a rúd és a csatorna.
Itt kapunk egy képet
Az új szűrő értékesített beépített biztonsági gyűrűvel. Csak húzza le több mint egy tekintetét a csövet, és óvatosan nyomja le a szűrő tetejét egy kéz, hogy könnyű lesz kattintással, ennek zár fémgyűrű megragadta szirmok rúd
Az alakja a nem szabványos szűrő, így lesz, hogy kissé meghajlanak (enyhén nem törik le belsejében plastmasski, bár általában azok rugalmasak), így nem zavarja a záró doboz.
Ez egy közeli lövés néz ki, mint egy régi szűrőt. Kívül szennyeződés, mint a por, membránok eltömődött belsejében van is könnyű részecskék. Akkor az összes ilyen részecskék jellemzően a üzemanyagszűrő, és ha van proskochat, pontszám fúvókák és búcsú tapadást, ha nem istálló.
Zárja le a dobozt előírt előmelegítési csúszik be a tartályba, amíg be nem pattan. Mozgás, ellenőrizze, hogy a szivattyú nem rángatózott. Áthalad a fehér gumitömítés (felső) fedelét, tegye be a nyakát, és gyengéden vtaplivaem fedél lezárható, nem bukkant. Tartva a fedelet (nyomás felnyomja) órajele fekete gyűrűt szorosan és erősebb. Aztán, tömlők, bilincseket. Amennyiben fel vörös terminál, akkor megtekintéséhez teszter Ohm kapcsolatok kell mutatnia 2-5 ohm, különben valami a szivattyút. Terminálok meg vissza. Anélkül, hogy bezárná a fedelet az utolsó kör a gyújtáskapcsolót a készülék be van kapcsolva, a hang határozza meg, hogy a szivattyú kiszívja üzemanyagot a csövekbe. A legfontosabb, hogy OFF, a várakozás alatt legalább 6 másodpercig, majd vissza ON, és így alkalommal 4. Ezután indítsa be a motort, ellenőrizze a tömítettséget a tömlők érintse podgazovyvaya, törölje le egy ronggyal a benzin, kisméretű, és egy fehér sapka körül. Csavar a szürke borítóval.
Ne felejtsük el, hogy húzza meg a kupakot a tanksapka az utcán!
Távolítsuk el a teljes szerszámkészlet sidushku helyett, szék visszaszorítását és élvezni az életet. Most, ha eltompult autók, ez a tűztér és a fúvóka bemeneti és kraynyak vozdushki DZ. By the way, mosás után fúvókák üzemanyagszűrő változás szükséges.
Kibocsátási ár: 150 ₽ Futott: 219740 km