Oka vagy a márka egy fórum, a kis autók
Speed egy tisztességes, gépkocsi-tulajdonosok azt mondják, hogy az út a márka lehet biztonságosan menni 100 ... 120 km / h
Az útvonalon OKA nincs probléma utazó 120 km \ h, lejtőn - 130 km \ h. Nemrég utazott délre, összesen 5000. Km, 3 fő, és egy fehér rakomány. Ismétlem, 120 km \ h - nem probléma. A másik dolog, nem minden út teszi, hogy mozog ilyen sebességgel. Az igazság az, töltöttem shvi másképp megy 120 km \ h az autó zajos.
A megbízhatóság és az élettartam Gyakran hallottam, hogy jobb, hogy még „egy fillért sem” helyett a Tavria.
Csak azt nem mondtad, hogy a penny kell „olasz”, hogy így van, hogy a 70-es, amikor az autók készültek szigorú ellenőrzése alatt a külföldiek. Később elkezdett racionalizálási javaslatokat és az autó még rosszabb évről évre. Csak amit az ilyen régiségeket?
Tudnál még mondani valamit a gyakori vagy nem gyakori meghibásodások Oka
Nos, az első néhány ezer. Km lehet mászni a gyermekkori betegségek sajátos Oke. Például, én változott a golyóscsapágy (mindkettő), lengéscsillapítók (gyári - hosszú ideig nem áll fel), bal oldali külső CV együttes (ordít szakadt és szennyeződés elérje a gránát). A motor egyáltalán nem probléma. Minden más - a javítása és csaló, írja shvi, korróziógátló, zene, stb Eltartott egy csomó pénzt.
A nagyon cél - szeretnék utazni az országban dolgozni (30 km-re Kijev). Lesz gazdaságosabb megvenni az Oka?
Szeretném hallgatni a tulajdonosok a márka, aki tud válaszolni?
A Tavria jól értem, plusz egy 4 hengeres motor, de én személy henger alap 2 Oke elég. Ha egy normál olajcsere gyakran és fogyóeszközök.
Tavria. És ne gondolkozz!
És nem hiszem, a földcsuszamlás sebessége 120 Hazudnak! (Bár a legtöbb most az új OKA)
Ne gondold, csak zombik, de mi van a szürkeállomány. Ennyi, és nem hiszem.
A felfutási Oke (több mint 15 ezer km.) Akkor nyugodtan lovagolni 130 km \ h. Személyes rekord - 135 km \ h lett állítva a pályán, és a teljes terhelés (3 fő, a teljes törzs és 4. utasülés elnyomott poggyász) javult - 140 km \ h az autópályán, 1-es pilóta. Igaz alatt gorochku volt;)
Amigo bizonnyal érdemes hallgatni, mert gyakorlati tapasztalat sokkal fontosabb, mint az elméleti harcokban :)
Ukrajnában minden bizonnyal jobb, hogy a márka, amit nem lett volna probléma alkatrészek és szerviz.
zaman
Van egy új szemet, és 90 km \ h nem megy, és te beszélsz. Első szünet a kocsijába, majd 15 ezer. Km azt te popret.
2 kvazár Nos, mit is mondhatnék. A félelem nagy szeme :-)
Ui A Oca én volt még, de az új szünetet. Van egy tánc Okushek és Che olyan hülye, mint a 140 km \ órás vagy a „130 egy teljes terhelés” senki említi. És mivel ez egy hazugság. -) Igaz akkor?
Oké, megyek tanulni gondolkodni. és a Quasar zarugaet :-))))
Zaman, a rekord-ben megalapította a közelmúltban, tanúja voltam, mentünk Okushko 3. oszlop interregionális találkozó Yelabuga, így van két tanú, az egyik a sebességmérő mutatja a 150 km / h, van egy Quasar 140 km / h.
És én vagyok az én egykori Oka órajele, hogy 132 (saját sebességmérő). Zajos és szörnyű volt, kezd viselkedni, instabil SCHA gondoltam én repül a menet az árokba.
De a mai Szlavuta (értsd márka egy test „sedan”) órajele, hogy 167 a saját sebességmérő, ötödik fokozatban. Szörnyű volt egyáltalán, csak egy horror. Bár derzhitsja fenntartható Oka, de ez messze nem ideális (pl ment 2110 azonos ütemben eltér vosprinimaetsya). Estem desztillációjával 21099, de 150 ő nem kergetnek.
Kazantsev mert a bypass "Aspen-Scherbakovka-Derbyshki".
PS nada gondolja sebességmérők is hazugság, így a tényleges sebesség kisebb.