Légrugó előnyei és hátrányai - javítás és szerviz
A bármilyen típusú légrugó szerkezet tartalmaz egy speciális párna töltött sűrített levegő (gáz), és a folyadékot. Fel kell szerelni a légrugózás lehet bármilyen típusú autó, csak hogy illeszkedjen szerelhető. Tervezési jellemzője az a lehetőség, kézi vagy automatikus beállítása az a test magassága. A vezető egymástól függetlenül módosítható a futási magasság és merevsége a felfüggesztés (ha van ilyen rugóstag). Automatikus beállítás függ paraméterek, mint a sebesség, dőlésszög az autó, gyorsulás, stb Azaz, a körülményektől függően a gép lesz kemény, mint egy sportkocsi, vagy kényelmes, mint egy limuzin. A legfontosabb felhasználása légrugózás a kereskedelmi járművek.
Az előnyök a légrugózás
Az egyik legnagyobb design előnyeit - megnövekedett energiafogyasztás, amely megakadályozza, hogy a veszélyes fordulatot, amikor fordult. Ez akkor fordul elő azáltal, hogy csökkenti a rezgési amplitúdó, ezáltal csökkentve az energia mennyiségét, amelyek elnyelik sokk. Amikor egy acélrugó eléréséhez hasonló tulajdonságait a felfüggesztések egyetlen jelentős szövődménye a szerkezet.
A második fontos előnye - meglehetősen széles beállítási tartományban a merevség. Ez lehetővé teszi, hogy válassza ki a legjobb változata is, attól függően, hogy a terhelést a felfüggesztés. A másik előnye - az állandó testhelyzet. Ez javítja a stabilitást a kocsit, és a megfelelő pozícióba a fényszórók bármely terhelés, amely létrehoz egy biztonságos környezetet éjszakai vezetés. Ezen túlmenően, a légrugózás:
- terhelési kapacitás növelése;
- pontosan beállítja az fékerőt a terheléstől függően a kerék;
- kiállítási tartósság (maximum 1 Mill. kilométerben), ha megfelelően működik.
hiányosságokat
Az egyik leggyakoribb problémák a légrugó - a levegő szivárgását kapcsolódó kopását az összekötő elemek. Ha az idő nem távolítja el a kis hibák miatt kopás, akkor elkerülhetetlenül vezet komolyabb károkat. Egy másik negatív - „guljanie” Felfüggesztés: hátsótengely fűtő csökkentjük, a start -, de ebben az esetben van egy „értékelés” és az első tengelyen. Hasonló a helyzet, amikor gyorsan vezet: előtte autó leereszkedik, és fékezéskor felemelkedik, a hátsó tengelyen.
Egy másik fontos hátrány - ha sérülés pneumatikus elemek a legtöbb esetben meg kell változtatni az egész rendszert, ami egy jelentős összeget. És ha figyelembe vesszük a használatát pneumatikus tervek az orosz utak, lesz egy negatív - a negatív hatása a felfüggesztés a vegyi anyagok és a fagy.