Kocsik toyota diagnosztikai protokollt az 1998-as kiadás t-obd1
Támogatás a kód olvasás és automatikus hibatörlés Mazda
Az aktualizált program fedélzeti számítógépek MULTITRONICS:
- hozzáadott támogatása olvasás és visszaállító hibakódok, kijelzi a hőmérsékletet automatikus Mazda járművek;
- Hozzáadott számának megjelenítése a jelenlegi automata sebességváltó autó a Hyundai és a Kia.
A fedélzeti számítógép MULTITRONICS MPC-800 végrehajtása további funkciók:
- ha rákattint a szolgáltatási figyelmeztetés, hogy a függöny megnyitja az alkalmazás főablakát.
A teljes körű tájékoztatást frissítése, lásd. Az oldalt a frissítés a fedélzeti számítógép.
Támogatja olvasás hibakódok és vissza az automata sebességváltó Hyundai és a Kia
Az aktualizált program fedélzeti számítógépek MULTITRONICS:
- hozzáadott támogatása olvasás és visszaállítása az automata sebességváltó a Hyundai és a Kia hibakódok;
- telepítésekor automata sebességváltó típus "Captiva" elvégzett munka a következő autók Chevrolet: Aveo (T300), Captiva (C100 / C140), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309)
A teljes körű tájékoztatást frissítése, lásd. Az oldalt a frissítés a fedélzeti számítógép.
új verseny
Company Multitroniks ismét úgy döntött, hogy kérjük a tulajdonosok fedélzeti számítógép és autó verseny megszervezése „My Multitroniks - Review”.
A verseny mindenki számára nyitott: a tulajdonosok és a potenciális vásárlók MULTITRONICS fedélzeti számítógépek.
A fődíjat - a fedélzeti számítógép MULTITRONICS MPC-800 vagy tolatóradar kiválasztani a győztest.
Support automata Renault Duster, Mazda 3, Mitsubishi Pajero 4, Hyundai, Kia
Az aktualizált program fedélzeti számítógépek MULTITRONICS:
- támogatja az automatikus Renault Duster. kijelző a hőmérséklet és automatikusan jelez, ha a túllépés;
- Támogatja az automatikus Mazda 3 (BK) 2.3: hőmérséklet térképezés és az automatikus figyelmeztető amikor túllépték;
- Automatikus támogatása Hyundai autók. kijelző a hőmérséklet és automatikusan jelez, ha a túllépés;
- Automatikus támogatása Kia autók. hőmérséklet-kijelző és az automatikus figyelmeztetés, ha a túllépés.
A fedélzeti diagnosztikai számítógép MULTITRONICS MPC-800 végrehajtása további funkciók:
- kijelző további Informer 2, 4 húzhatnak teljes áttetsző besúgó megjeleníti azokat a paramétereket által kiadott jármű ECU.
A teljes körű tájékoztatást frissítése, lásd. Az oldalt a frissítés a fedélzeti számítógép.
Dolgozni egy protokollt „T_OBD1” Biztonságos jumper kapcsolatok TE2-E1 diagnosztikai aljzat DLC1. Ha megfelelően van csatlakoztatva, a lámpa „CheckEngine” gyakran villogni kezd, ha a gyújtás be van kapcsolva és után elalszik a motor zavodki - ECU készülék diagnosztikai módba.
Kapcsolat K-vonal MULTITRONICS fedélzeti számítógép kell csatlakoztatni terminális VF1 DLC1 diagnosztikai csatlakozó a motorháztető alatt, vagy VF1 (HUN) DLC2 diagnosztikai csatlakozó az utastérben.
Ha az autók vannak telepítve mindkét csatlakozó, a kapcsolati DLC1 TE2 csatlakozó is hiányzik.
Attól függően, hogy milyen típusú érzékelő használható a járművön, hogy vannak jelek paraméterek eltérhetnek a tényleges is. Ebben az esetben manuálisan meg kell adnia a felhasznált érzékelőnek.
- A hibás feltüntetése a hűtőfolyadék hőmérséklete szükséges kiválaszthatja a „Var. Do92 azonosság "vagy" Var. C92 identitás. "
- Attól függően, hogy milyen típusú légáramlás érzékelő kell állítani a „Típus MAR1”, „MAP2 típus” vagy „írja VAF».
- Konfigurációjától függően és / m léptető motor, vagy a szolenoid kell állítani „Var.ShD ShgDv” vagy „EMC Var.ShD”
Amikor kiválasztja a beállításokat Type VAF „” Var.ShD EHR »kell manuálisan válassza ki a« Display felhasználó 1. 3 »helyett a paraméterek« nyomás az EK „és a” szabályzat Shg.Dv »megfelelő paramétereket:« VAF érzékelő »és« E. Magnus szelep”.
Ha megváltoztatja a tevékenység egy fojtószelep zászló / m jelzéssel paraméter fojtó nagy „D” betű változik alacsony, például ahelyett, hogy „0D” jelenik meg „0D”.
Figyelem! Diagnosztikai protokoll „T_OBD1” nem biztosítja a leolvasási hiba diagnosztika vonalon.
Hibakódok tekinthető csak a segítségével önálló. A művelet végrehajtásához, akkor olvassa el a dokumentációt az autó.
Előzetes autó ellenőrzés támogatása T_OBD1 protokoll:
- Gyújtás KI jumper terminálok között TE2 és E1 a diagnosztikai csatlakozó DLC1 (a motorháztető alatt), vagy egy csatlakozó DLC2 (belső).
- Gyújtás BE és mérjük a feszültséget az érintkezők VF1 és E1 a diagnosztikai csatlakozó DLC1 (kapocs között E1 és Eng a DLC2 csatlakozó).
- ha a feszültség tartományban változik
1. 4 V, akkor T_OBD1 protokoll az autó megmarad.
- ha nincs érintkezés vagy TE2 mért feszültség diagnosztikai csatlakozók nem változik, és közel 0, akkor a járművet T_OBD1 protokoll nem támogatott. Ebben az esetben a fedélzeti számítógép MULTITRONICS csak akkor működhet egy univerzális üzemmódban (kivéve dízelmotorok).
Lehet, hogy nem működik megfelelően fedélzeti számítógép MULTITRONICS protokoll „T_OBD1” a következő járművek esetében:
- Toyota Carina E, a motor 4A-FE STD Bosch Motronic rendszer
- Toyota Mark2, Chaser et al. A motor 1JZ-GE 90 testet.