Hyundai Solaris nem eladó Európában - alkatrész üzlet
Ami minket illet, mi ismételjük, teljes körű légzsákok megállapított „Solaris” csak a felső-end konfiguráció - vagy egy csomag „Security”. Azonban az ilyen ellátásokat izofiks függ a kanapén, „gyerekek vár” a hátsó ajtók és aktiválja a riasztást, ha vészfékezést, hogy bármilyen és minden változatban.
A vezető a „Solaris” - kegyelem! Ülőpárna egy meglehetősen hosszú és széles hátlap magasságállítás, de a kormánykerék állítható tilt csak. Kár, hogy a középső kartámasz doboz és utak (árusítás kizárólag a csomagban „Advanced” 16 ezer rubel), és nem nagyon kényelmes: ez alacsony, így csak azon múlik, akik lehet, hogy szeret ülni közel a padlóhoz. Ne feledje: ha ez a kiegészítő tényleg szükség van, szükséges, hogy az oldalon. És a pénzt nyerni.
A többi - a kis dolgokat. Például nincs benne kilincsek a hagyományos értelemben: azok helyett csak lökhárítók. De meg kell tisztelegni, könnyű használat, ez nem zavarja. De az a tény, hogy a gép azonnal elenged ugyanakkor gyújtás kikapcsolásával, tesz egy bizonyos kis hatású. Azonban ezek a hiányosságok megtalálható sokkal drágább autók. Tehát nem a kereslet a lehetetlen a „Solaris” - és ő válaszolni fog küldeni neked.
Ez időben az autó megy, egy hasonló történet. Az öröm a „Solaris” biztos, hogy a nagyobb, annál szerényebb volt a vágy. Amikor az első néhány kilométer elkezded észrevenni, hogy még az alap 1,4 literes motor nem hajtja hangerő gyors, tőle önkéntelenül kezdenek többet követelni.
És a „Solaris” a szív ad, amit kér! Ő nem ellenzi, hogy a teljes terhelés. Ő húzza simán és lehetővé teszi, hogy téves a választás a sebességváltók. És - igen: ő, miután 2500 fordulat / perc hajtott lelkesedéssel, hogy sokan egész egyszerűen nem hiszem, hogy a motorháztető alatt csak „egy és négy.” Ebben az esetben a motor alapjáraton és meglepően csendes még a legnagyobb nem bánt elkínzott üvöltés.
Az egyetlen dolog, hogy nem szükséges, hogy a kereslet, így ez a harci szellem a leginkább tétlen. Ha nem túl lelkes a gázpedált, úgy tűnhet, hogy a motor nem szívesen egyáltalán. Nem megy? Cool, cool!
És ha úgy dönt, hogy túlfizet egy erősebb motor. hogy a „Solaris” a versenygép, akkor csalódni fog. Igen, az állomány alatt a jobb lábát lesz hozzá, de nem elég ahhoz, hogy gyökeresen megváltoztatja az autó temperamentum. A különbség valóban észrevehető csak a teljes terhelés és sebesség jóval több, mint száz.
Mindkét motor hasonlóak, és az üzemanyag-fogyasztás: A gép „automatikus” átlagosan igényel 10-11 liter száz kilométerre, a kézi - 7-8 liter. Ha megtartjuk a utazósebesség 90-100 km / h, akkor az ingyenes autópálya, akkor könnyen elérni nagyon szerény étvágy - 5,7 l / 100 km. A választás egy 1,6 literes aggregát teljesen indokolt csak abban az esetben, ha veszel egy autót az automata sebességváltóval, automatizált „Hyundai” az alap motor kissé melankolikus. De dvuhpedalny „Solaris” ég! „Automatikus” négy szinten, még ha nem is a divat, nem korlátozza a motor törekvéseit. Az autó gyorsul úgy érvelnek, hogy az útlevele szerény 11,2 másodperc alatt száz tűnik megfelelőnek kacérkodás. Azonban ő nem igényli, hogy az egészet facsart gyümölcslevek. Éppen ellenkezőleg: a pár ezer fordulat percenként - a ruha neki.