Hogyan válasszuk ki a teknős
Erős csizma, bőr térdnadrágot és egy fedélzeti kabát. Gauntlets és egy bőr sisakot. Kevesebb, mint 100 évvel ezelőtt, motorkerékpár ruhák csak, hogy még hivatásos járművezetők. De a gumiabroncs egyre szélesebb tökéletes felfüggesztés és meaner motorok. Maximális sebessége a soros motorkerékpár keresztbe a 100 km / h, majd 200 körül volt átugrani 300, de tartották a sáv 285 európai jogszabályoknak. Bőrnadrág, sisakok nem volt elég. Az emberek nagyobb valószínűséggel gondolnak az egészségükre.
Shields már hosszú utat az evolúció. Bőrből betétek a könyök, váll és a térd áttért a puha ütéscsillapító párna a két réteg a bőr. Aztán jött a gombos zseb a különleges lemezeket gumi-, és ezt követően hozzáadjuk a porózus anyaga kemény műanyag alakító betéttel.
Ott voltak a gerinc nélkül védőpáncélzat. Ezek fokozatosan nőtt a hossza egyre nagy bőr hasonlatosságára emelő övek tatu héj, amely védi az egész hátán a repedés a hatások és a kopás csúszva az aszfalt.
Aztán eljött a pillanat, amikor a terület a szárnyak kezdett, hogy több mint a fele a kabát terület. Ekkor történt, hogy az ötlet, hogy varrni a szárnyak a hálóra átöblítjük, és viselni ezt a tervezési kabátja alá. Az első helyi termékek piacra dobta az olaszok a cég Dainese. A bejelentés fogadta gyanút. Sokan nem értik, hogy miért poddevat teknős (Amerikában ez az úgynevezett „Armadillo”), ha már van egy kabát váll-könyök védelem.
És az ár egy # 036; 300 egy sor műanyag fülek varrt a rács erotikus, ijesztő. De kockára fizetni nem voltak csalódottak, hanem dicsérte újdonság. Ő teknős fokozatosan javult - hab ütéselnyelő betét alatt szárnyakat acél perforált, jól szellőző, voltak szigorú őrök a mell, hogy kevésbé szenvednek, amikor csúszó az aszfalton „pingvin” a gyomorban, hát, kezdett, hogy levehető, így lehet, hogy horog egy dzseki beépített védelmi külön-külön. Aztán csökkent az ár, és ott volt egy mod. Áruk ment ...
Racing teknős, ráadásul ütközésvédelme (kemény csésze nyelvektől a mellkas, hát és ízületi fájdalom és ütéscsillapító hab betét alattuk), és még védi ízületek kopását, amikor a csúszó a járdán miatt a pontos illeszkedés a testhez. Road Racing teknős könnyű megtalálni a boltban - a polcokon kínálják négy modell, hogy az általunk tesztelt.
Összefoglalva, gyakorlati tanácsokat: jobb, ha vásárolni nadrág és zakó nélkül beépített biztonsági és a megtakarított pénzt, hogy vesz egy teknős és térdvédőt, mint beruházni egy pontovy kombez védelem, és nem tudja, hogy a ruha az időjárás és a hangulat.
PalVadimuch
Vezetek egy Honda Dio. Házi más. honda Giorno
Jó a cikk, de jó lenne egy jó pont, a végén a forrás. Elnézést a kritika, de ugyanolyan sikerrel tudtam fokozatosan teljesen idézni itt a könyv Lee Parks „Full Control”. És van egy csomó nagyon hasznos információt.