Csatlakoztatása az akkumulátor egy fórum, a kis autók
Hát nem könnyebb megoldani a problémát, alul-, mint Accum oda-vissza húzni?
Azt Accum több mint egy éve nem rögzített meghajtó, minden rendben van.
Nos, ez már Littre mondta.
Röviden, nézni egy csomó helyszínek és ügyelve arra, hogy a gyártók nem használja az akkumulátort rögzítő gumit arra a következtetésre jutott, hogy egy ilyen szerelés nem felel meg a biztonsági követelményeknek elfogadott a világon, és nem valami okavodov. Ennek alapján a szabványos tartó vásárolt AKB klasszikusok. Az első döntetlen megy a szokásos lyuk az üveg (bárány az akkumulátor), majd vissza - Még nem döntöttem el, hogy lehet rögzíteni véglegesen. Azt akartam, semmi nagy, de kellene tekinteni.
Hát nem könnyebb megoldani a problémát, alul-, mint Accum oda-vissza húzni?
Azt Accum több mint egy éve nem rögzített meghajtó, minden rendben van.
Nos, ez már Littre mondta.
Egyértelmű, hogy egy ritka kört nem figyelt. Bár ez még mindig, mint amennyire ugyanazon ritka.
Röviden, nézni egy csomó helyszínek és ügyelve arra, hogy a gyártók nem használja az akkumulátort rögzítő gumit arra a következtetésre jutott, hogy egy ilyen szerelés nem felel meg a biztonsági követelményeknek elfogadott a világon, és nem valami okavodov. Ennek alapján a szabványos tartó vásárolt AKB klasszikusok. Az első döntetlen megy a szokásos lyuk az üveg (bárány az akkumulátor), majd vissza - Még nem döntöttem el, hogy lehet rögzíteni véglegesen. Azt akartam, semmi nagy, de kellene tekinteni.
És ez így van rendjén.
Hosszú távon íny törjön össze, és így tovább. És a gyártók nem igazán hiszem, az akkumulátor dolog, ami igényel folyamatos karbantartást, és biztosan nem a terv, hogy a felhasználók viszi haza.
ps szem a több „nem felel meg a biztonsági követelményeknek elfogadott a világon”, ezért mit tud
Ismét huszonöt. Az elsődleges probléma a tél, hideg, fokozott terhelés az akkumulátor és a kis lehetőséget, hogy pótolja töltött energiát. Mi nem világos? Légy kedves, hogy nekem egy linket a galériához, szeretnék nézni az autót.
Gyenge színlel. Látod, mennyire fogyaszt központi zár nyitás, zárás? 12A! Add rádió egység kezelése, és a hideg nem kell távolítani a számlákat. Nem állítom, mért, megfontolt és megvan az eredménye, hogy 7 nap után a leállás, a hőmérséklet -10 fok printsinpe a telep már nem kell kapcsolni az önindító. Tudja, hogy -18grad akkumulátor lemerülése 50% -os kapacitással.
Nos, kapcsolja ki a motort, mint egy lehetőséget
Mit jelent, hogy kapcsolja? Csak indítsa el a bemelegítés? Gondolod, a (figyelembe véve a hideg időjárás), akkor ültetés az akkumulátor ugyanabban görgetés? Nincs motor munka alapjáraton nincs kitöltve. Hideg, nagy terhelést az akkumulátor, ne felejtsd el.
A kirándulás a 35 km kell pótolni azt.
Soha, figyelembe véve azt a tényt, hogy 30% -a ezt a távolságot esik Moszkva forgalom, és ennek következtében alacsonyabb fordulatszámon felhívja az üzletekben, és ez újra és starter növény (erősen korom AKB) áram.
nekem ez sokkal kényelmesebb, mint a készülék rendszeresen szétszerelni.
És azt hiszi, flagelláns rám? Gondolod, én élvezem?
Gyenge színlel. Látod, mennyire fogyaszt központi zár nyitás, zárás? 12A! Add rádió egység kezelése, és a hideg nem kell távolítani a számlákat. Nem állítom, mért, megfontolt és megvan az eredménye, hogy 7 nap után a leállás, a hőmérséklet -10 fok printsinpe a telep már nem kell kapcsolni az önindító.
Nos, kapcsolja ki a motort, mint egy lehetőséget
Mit jelent, hogy kapcsolja? Csak indítsa el a bemelegítés? Gondolod, a (figyelembe véve a hideg időjárás), akkor ültetés az akkumulátor ugyanabban görgetés? Nincs motor munka alapjáraton nincs kitöltve.
A kirándulás a 35 km kell pótolni azt.
Soha, figyelembe véve azt a tényt, hogy 30% -a ezt a távolságot esik Moszkva dugók és következésképpen csökken a motor fordulatszáma.
nekem ez sokkal kényelmesebb, mint a készülék rendszeresen szétszerelni.
És azt hiszi, flagelláns rám? Gondolod, én élvezem?
Felelem teljesen, pontról pontra, majd nehéz erről egy idézet van.
1) nyitó és záró szemetet, nem nyitotta ki egy órán belül! Erősítők és amperóra nagyon különböző dolog. Rádió és agyak penny készenléti állapotban, legalábbis kellene.
Ha nem nehéz, akkor lehet egy durva becslés? Még a tél, ha azt feltételezzük, hogy a valódi munka csak a fele az akkumulátor kapacitása még mindig elég sok. Accum valamilyen minőségben?
2) = Centrifuga kört a hátán. Különösen a dviglo szereti azt, és húzza is a tetején.
3) Nos, ugyanaz a dolog, akkor hogyan kell lovagolni. Akkor kapcsolja ki a nyár előtt minden lámpánál, és a roll üresbe, majd a nyár nem lesz elég.
4) Nagyon kétlem! Ez az, és javaslatot kell gondolni más, sokkal kényelmesebb az Ön számára ugyanazt a döntést.
ps például 11113, a motor nagyon undorító rezeg sebesség alatt 700-750. És ez még csak az alapjárati fordulatszám mind benne villanyszerelő. Ennek eredményeként nem kerül felszámolásra az xx és dviglo rángatózó görcsöket. Ez a hiba sikeresen fertőtlenítve csavaró csavarokat most xx terhelés a régióban 1000, továbbá a díj is. Igen, és a forgalmi dugók egyre kényelmesebb utazást, akkor érintse meg a gáz nélkül, és mászni lassan. Azt alkalmazkodott a környezet, hogy úgy mondjam.
Még ezt nem lehet megcsinálni?
Amennyire emlékszem, a turbooke (annyi, amelynél mrHide agyam, és kifújta szabvány dviglo) Alapjárat is kismértékben húzta fel, és ahogy az összes rezgést elmentek.