Véglegesítését 2 csere lengéscsillapítók
Célunk - teljes cseréje állványok
1. Vegye ki a dekor panel, légbeömlő a üvegtisztító mechanizmussal. Legyen óvatos, amikor a műanyag anyákat. Helyezi minden részletet gondosan távol a munkaterületet, hogy ne nulláról.
2. Keresse meg a csapágyak, és még hagyjuk őket egyedül.
3. kikapcsolása anyát oldalirányú stabilitást és tapadást nyomasztó a tolóerő ballonnikom le óvatosan leválnak a számláló tolóerő és visszahúzódik magát tolóerő félre.
4. Emelje fel a készülék még magasabb, és tegye fadarabot alatt a féktárcsát (felfüggesztő eljárás keretében lehet fém, nem esszenciális) és tegye le a gépet, amennyire csak lehetséges, ne feledkezzünk meg a biztonság, annak érdekében, hogy összenyomja a rugót.
5. Helyezze a tavaszi csatoló, és húzza meg a maximumot.
6. Csavarja ki és távolítsa el az alsó csavar rögzítését egy állványra.
7. Emelje fel a gépet, és hogy ebből a legnagyobb a építőegységtartó. Ez hasznos lehet, és a fából készült kerítés kuvaldochka.
8. Kapcsolja ki a támasztó csapágy csavarjait és húzza ki az állvány összeszerelés.
9. Tartsa a rack-ben egy satu, szétszedni, tavasz vizsgálják meg a sérülés, ha minden rendben van - nyugodtan gyűjteni egy új rack, ha a tavaszi sérült fényezés - esetleg ideiglenesen helyreállítani és új beszerzés.
10. Az új rack-telepített fordított sorrendben történik.
Míg dolgozik füst szünetek - 2 óra.
Hasonlóképpen, a változó a bal rack.
A hátoldalon egy kicsit könnyebb:
1. emelési a helyes irányba.
2. Kapcsolja ki a törzs egy felső szuszpenzió csavarrögzítéssel.
3. feltérképezi az autó mögött, távolítsa el (vagy inkább csak kapcsolja le, akkor nem is lő) őrzi a hátsó fény és lazítás az alsó anyát távolítsa el a régi lengéscsillapító.
4. Helyezze be az új, de ugyanabban a sorrendben - a tetejétől kezdve. Az egyszerűség kedvéért - nem tömöríti lengéscsillapító és igazodik a rögzítő furatok összeér az alsó részt egy védő burkolat. Ha mégis együtt még egyszerűbb.
Óra füst szünetek - 40 perc az egész hátoldalon.
Az eredmény (és most érzelmek) - régi standok voltak igazán halott egyáltalán (még ellazította, csak a dugattyú lehet helyezni bármilyen helyzetben, és ebben a helyzetben ő lesz), bár három állomás és még a hivatalos határozottan kijelentették, hogy az egész kosarat. Az új állványok hajtott - az autó nem ismeri! Nyilvánvaló jönnek fordulat, nem rázzuk a mozgás során, elveszett érzés túlterhelt. Féktávolság csökkent vagy leállt nem ugrál a korai és világosan áll földbe gyökerezett a lába ... Általában a csere állványok további hozzáadott kényelem érzését és a bizalom a helyességét a választott autó :) Három nap elteltével az úton megy versenyezni a 600 km. ellenőrizni, hogy milyen lesz az érzés ... ahogy döntött, hogy megváltoztatja az állvány, mert egyetlen STO kért 12 TR másrészt 10t.r. ezt a munkát, a többiek még nem hívott fel. És amint az új évben - úgy döntött, hogy pénzt takarítanak meg, valamint azt halogatni a fürdőben zsákmány prostyatsky munka!
Ugyanakkor a működés során azt ellenőrizni minden portokok és csendes-blokkok a szuszpenzió, azt vizsgálták, hogy van-e szivárgás, akár intakt tömítések és perselyek a dobozt, és az alján a motor.
Nos, miután az összes megváltozott - én vezettem az autót még a műhelyben a mérlegre, majd a 95-110km.ch sebesség. rezgés súlyos. Kiegyensúlyozott, azt mondták, hogy nagyon rossz volt. Adtam 850r. Holnap újabb nyomvonalakat tekerni, csak a biztonság kedvéért kell ellenőrizni. Tavaszi régi, új lengéscsillapítók, kormánymű az ötlet nem érint, de ki tudja, hogy jobb, hogy ellenőrizze képzett emberek (többet fizetni 1800R.).
Ez gyakorlatilag minden. Ha valaki jól jöhet én rekord - én nagyon boldog lesz :)