PPC szerelése Fiat polonez, klub klasszikusok szerelmeseinek VAZ-2107 VAZ 2106 - befejezése tuning,
Olyan régen, álmodtam egy 5 és CAT stupenchatok hét, de még mindig nem tudott dönteni - használt Vazovskaya vagy használt Fiat polonéz, a telepítéshez szükséges, amely néhány finomhangolás. Vazovskaya új 5 sebességes váltó, rögtön elutasította, mivel a szörnyű drága, megbízhatatlan és nagy hányadát hibás termékeket. Némi habozás után, ugyanazon a sorsra jutott használt Vazovskaya pyatistupku, mert amikor az értéket használjuk közel $ 300 és a költségek PPC honnan polonaise 110 USD és összehasonlítjuk jellemzői a PPC kezelt adatok egyáltalán előnyben polonéz. Így a döntés - ez akár a megtestesítője. Mi megy a piacra.
Általában, miután előzetes beszélgetés az eladó (PPC szolgáltatott adatok Lengyelország) úgy döntött, hogy megvásárolja PPC Fiat. Egy kis oktatási program PPC adatok:
Azok számára, akik nem tudják, „polonéz” - Machine gyártott Lengyelországban. Mint szülő VAZ „FIAT”. A mechanizmus maga váltókar más, nagyobb, nem kerek, de a „tér”, mint kinézetét és tulajdonságait. Emiatt szükség van, hogy bővítse a nyak egy kicsit az utastérben. kuplung fedél más, de inkább lőni még Lengyelországban.
Váltóáttételek „polonéz”:
1. 3777
2. 1944
3. 1306
4. 1.0
5. 0.795
Ez egy hagyományos „polonéz”. És most az úgynevezett sebességű változata - "polonéz-Caro." Elsődleges tengely „Karo” is vájat nélkül, de a doboz úgy néz ki, újabb és fogaskerék harmadik hajtómű 37 zubey.
Váltóáttételek „polonéz-Karo”:
1. 3829
2. 1971
3. 1321
4. 1.0
5. 0,805
Mi patronok tömítéseket. Mindkét tetszik a WHA. Nos Malolo.
Mi a fő különbség a VAZ PPC? az ötödik adatátviteli berendezés. Jobban átgondolt. És mint egy barát. Általában kompromisszumok nélkül;) Egyébként azt hiszem, sok érdekes lesz, hogy megtanulják, mit jelent a közmondásos „polonéz-Karo” úgy néz ki :) Íme néhány kép:
Mellesleg a képek az utastérben jól látható helyen sebességváltó, és egy kicsit később ez magyarázza a szög a szárnyak Polonezovskoy CAT :)
De az elmélet most gyakorolni. Így vásárolt - CAT Fiat polonéz-Caro - a kibocsátási ára 115 USD (Egy egyszerű költsége mintegy polonéz - 108 USD), ez a fotó:
A fénykép világosan mutatja, hogy a test szinte edentichen VAZ ellenőrzőpont, kivéve, hogy nincs dugó az olajbetöltő;) És akkor láthatjuk, hogy a fő különbség a „farok” a PPC, ahol a jelenetek.
Mellesleg a dugókat az olaj Polonezovskoy ellenőrzőpont jobbra található:
Csak figyelni, hogy a „függelék”, hogy az alján a fúrt lyuk, a VAZ épületek lyuk nélkül. Ezt követően a segítségével a függelékben van rögzítve „nadrág” Glushak a PPC, szabványos vazovskaya mellékletet nem lehet meghatározni az ellenőrzési pontot. Itt ebben a fotó összehasonlítás egyértelműen látható a fenti különbségek:
Csak itt van néhány kép, hogy jól megértsük a különbség a „farok” a két ellenőrző pontok, és általában miben különböznek a megjelenés:
Alább látható a képen az a hely, ahol a szárnyak, valamint a képek „oldalnézet”, ami jól látható a színpad mögött szögkülönbségen a VAZ PPC és polonéz (emlékezzünk a fényképet szalon polonéz-Caro elején a cikk?);)
Az általános vitában az elmélet át a telepítési gyakorlatot. Azt kell mondanom - a cikk ismerteti az árnyalatok ez alatt felmerülő újraéleszteni polonéz és nem a folyamat a ki- és beszerelését PPC is -, akiknek fogalma sincs, hogyan kell eltávolítani, és tegye a sebességváltót VAZ - jobb fegyveres Murzilki vagy egy tapasztalt haverom :) Mellesleg én partner nélkül azt általában nem mászik vissza - legkényelmetlenebb kell csinálni az egészet;)
Így megyünk - annak a ténynek köszönhető, hogy a garázsban nem volt könnyű, volt még otthon beépített natív PPC dyrdochka terjeszkedni a test belsejében útján köszörű. Ideális esetben ez akkor történik, az eltávolított PPC estessno. Általában képek:
De miután egy pár manipuláció daráló (korábban becsült egy lyuk alatt CAT a polonéz, ezért ne felejtsük el, hogy szükség van arra is, amikor telepíti / eltávolítja a lépés vissza / előre, így dyrdochka egy kis mozgásteret a folyamat már kiderült,)
Eltávolítása után VAZ CAT csavarva a „harang” (más néven burkolat), és a csap (Polonezovskie CAT eladás csapok nélkül), és áthelyezésére a PPC a Fiat (alsó burkolat van egy fénykép távtartó és a tömítő réteg):
De a fotó már készen áll a telepítésre PPC Fiat:
Elfelejtettem, hogy tisztázza - valójában eladó akitől vettem CPR szerepel egy új gumi esetében a szárnyak - ha ebben az esetben tele van lyukakkal, akkor lehet, hogy egy kellemetlen szag az utastérben, vagy dobja olajat a hajtóműből, így néz szivárgását. Ez fedél van rögzítve a segítségével ez itt „vár” a képen:
Most pedig, hogy áthalad - átszövi megy fel 5 VAZ habarcs, új volt a komplex, de a párna polonezovskaya kell választani - hirdetés ingyenes és az új 100 UAH (körülbelül $ 12) - Felvettem egy újat. Változtatások minimálisak - egy kicsit nem ugyanaz lyuk párna mellékletet, és legyen szimpatikus, hogy bővítse a lyukat úgy, hogy ez a párna beszállt. Nézd meg az alábbi fotó, az első képen látható Rasil csiszoló így felmászott párna:
És ez a kép azt mutatja, dyrdochki fúrt szereiőpad:
Most a következő árnyalatot - miután már telepítené PPC - megérteni - átszövi bepattan rendszeres szegecsekkel - úgy változtatja meg egy pár centiméter vissza. Ezt azért tettem, - meghatározza a PPC prikrutill azt a motort, majd felemelte a járom, hogy a test, már megjelölt helyeken fúró és drelkoy terveztek. Ezután a két csavart a belső le, lehetőleg több gól - és íme, kész!
Itt most a rögzítő kengyel a szervezetben:
És itt van, hogyan tudom Glushak csatlakozik a PPC a „apendiks”, amelyek vazovskaya test némítva:
Nos, ez az általános formája az alábbi:
Nos, egy kivétellel - amikor a „szakáll” az utastérben kiderült, hogy amellett, hogy egy nagyobb szög kar kissé elmozdult, hogy a központ:
Tehát egy kis rsaspil nem árt:
Csak meg polonezovskoy sebességváltókar elég nehéz elárasztják ezelőtt (szemben a csatorna PPC). Ezért néhány nem ismerik, és nem túl kényelmes, szintén rántás egy szakáll. Korrigált ezeket viszonylag egyszerű, akkor el kell távolítani, és szétszerelni a rocker (szétszerelni szükséges, mert ott műanyag tok), a hő az a hely, ahol hajlik forró égő és kuvaldometra vagy nagy karmai változtatni a dőlésszög az optimális az Ön számára. Azért választottam valami a lefolyó és fiatovskim nekem a magassága 189 cm. Nagyon kényelmes :) Azt hogy a szakáll vissza, és élvezni. Úgy tűnik, hogy legyen. Ha még emlékszik, mi árnyalja - aláírja. Beszéljétek meg a cikket lehet a fórum, vannak kérdéseket feltenni! Sok szerencsét az úton!
Malotchaga, akkor szuper.
Az anyagot lefektetett rendesen, és törölje!
Ma megpróbáltam, hogy ezt Palonezku és keresztirányú majdnem agyonlőtte magát. Nos, ez nem így van, és nem alkalmas. És a saját párna van, és áthalad a hazai és adta 5. hosszabbítás látnia habarcs VAZ mozgnak vásárolt. Fordult a nyársat, és így és így. És csak hála a papír munkát holnap csapódik be.
Köszönöm szépen.
Kevesebb, mint 3 óra, ahogy blogodarya VladiZlavu vkinul Polonezkoy jelenleg 21053 ZNG. Egyszerűen szuper. Minden kiderült, pontosan az utasításokat! Még több luchshe vártnál.
Először is, én magassága 187cm több ívelt az ülések váltókar (szakáll enyém 05), amikor behúzott mint mindig helyemről csak illik. Most már nem kell, hogy elérje az az, hogy kibír egy első vagy harmadik sebességfokozatban. Igaz, ha az első és a második meg kell mozgatni a lábát. És aztán vertem magam Lyashko. De ez csak átmeneti, és megszokásból. A szokás: a szokást, amikor hátramenetbe kapcsolva próbálta fojtani a kart. És ő furcsán jön a legcsekélyebb erőfeszítést. Érdekes, hogy ez olyan könnyű dugja és a harmadik után, a lépés? Nem fogom próbálni! Elég, hogy az első ragasztott útközben helyett a harmadik-ötödik (de nem halálos).
Tegyél egy kis doboz volt probléma glushitelem.Kupil lengyel és ez nem egészen helyes .Prishlos íves kanyar az oldalon veszélyes, és természetesen akkor lebontják a gyűjtő, de szerencsére kiderült, és vettem egy új lengőkarokkal és hiába jönne vissza a régi kicsit propilén párna felmászott, minden gond nélkül .Prosvelil lyukak a testület, ahol az egyik most lett egy kicsit, és nézd meg az összes lényeg, hogy nem volt vibratsii.Pervoe benyomás nem rossz, bár egy kicsit üvöltés, és általában ez csak hiányzik készségek teljesítményű motor 1-2103 gyűjt 3 p ne .Poedu a pálya poprobuyu.Voobschem vásárlási feltételek, és ha hirtelen megváltoztatni a doboz kupilvsegoza 700griven igazság egy barátja.
Tedd a dobozt általában elégedett! Igaz alkalmazkodni egy kicsit a másik vezetés, a motor hiányzik AC motor a 01-es szűkítő 03 úton .De általában jól megy, ami csak feküdt a sebességmérő és hány nem znayu.Posmotrim a benzin megtakarítás sem noverno ochen.Da 2skorost még mindig meglehetősen gyenge, ha a váltás egy kis gyorsulás húz a motor, jól és olyan posmotrim.Po pályán megy finoman és után 100nA ötödik gyorsulás luchsche.Udachi összes
hi vsem.postavil 5 habarcs Fiat, a hátsó lámpák nem világítanak miatt letört usikov.mne tanácsos forrasztani a vezetékeket forrasztott kapcsolatot, nem zahotel.koroche vásárolt ugyanolyan kapcsoló, csak Zhiguli (például 4-habarcs ) menet ugyanaz, különbség csak tőlük a kurzus, és hossza sterzhnya.ya Dowar met.sterzhen, vezettem hosszában (ez rövidebb lesz, mert. során kevesebb), működött a bumm! DE! amikor elkezdtem menni nem tudott bekapcsolni 5. fokozatban! talán valaki tud valamit mondani, kérem!
