Kocsi feszültség Q1
5.4.17. Javítás főrész futómacskák kell elektromosan elszigetelt izolált ízületek, hogy továbbra is azonos a kocsik, és csatlakozik a velük izolálásával készülékre úgy, hogy, a normál működés során, ez a része lehetne venni a feszültség, és amikor megállás a daru javításra megbízhatóan le.
Izolálása ízületek fő futómacskák kell tenni formájában légrés, amelynek szélessége függ a áramkollektor design, de olyannak kell lennie, feszültség 1 kV legalább 50 mm. A szélessége a kollektor kell lennie, hogy a normális működését a daru kizárták megszakítások feszültség és hirtelen megáll a kereszteződésekben az áramszedő kocsik elszigetelt ízületek.
Függetlenítés berendezés szolgáló összekötő javítandó terület a fő kiterjesztése a kocsik be kell zárni, és egy készüléket, hogy lezárja a zár nyitott helyzetben.
5.4.18. Javítás főrész kocsik végén található a daru áthaladását kell szerelni egy csomópont és egy szigetelt kapcsolóberendezéssel.
Javítás rész fő kocsik elhelyezve fesztávolság középpontjában kell szerelni két szigetelt ízületek (mindkét oldalon egy) és három lehúzható csatlakoztatott eszköz úgy, hogy lehetőség van arra, hogy végezzen folyamatos teljesítmény kocsik, megkerülve a szétkapcsolt karbantartási rész és letiltása egyedileg a javítási részt, és a futómacskák szakaszok elrendezve annak mindkét oldalán.
5.4.19. A hossza a fő része a javítási kocsik végén található a daru járat kisebbnek kell lennie, mint a szélessége a híd daru plusz 2 m, és a hossza, található, a fesztávközi - nem kevesebb, mint a szélessége a híd daru plusz 4 m.
Ha a daru javításra telepített emelő (függőpályás), a hossza a részét a javítás kell meghatározni függvényében a szélső helyzeteit a híd a javítás a:
1. A javítási helyszínen közel a vége a span daru kell maradnia nem kevesebb, mint 2 m-re a felület az izolált híd foglal javítás során összesen legtávolabbi végén arcát.
2. A helyreállítás helyét közepén a span legalább 2 m, az ízületek izolált hídon az összes lehetséges helyzetében ez a javítás során.
5.4.20-asnál. A fő kocsik, abban az esetben a particionálás minden szekcióban csillék minden részét a javítás kell lennie jumper, és a rövidzárlat az alapozó valamennyi szakaszában (pólusok) időtartamra ellenőrzés és javítás a kocsik maguk, vagy javítás a daru.
5.4.21. A fő kocsi és a kocsi a daru kell végrehajtani követelményeinek megfelelően a Sec. És 2.2 pontját.
5.4.22. A kompakt kocsi karmesterek fejezet követelményeinek. 2.2 és 5.4.23, 5.4.24, 5.4.26, 5.4.39 és 5.4.17 második bekezdése nem alkalmazandó.
5.4.23. A fő kocsi daru kell végezni, általában acélból. Lehetőség van arra, hogy betöltsék ezeket a felsővezetékek alumínium ötvözet. A réz és a bimetál a fő daru kocsik és kocsik kell külön nem indokolt.
5.4.24. Kocsi lehet merev vagy rugalmas; akkor lehet függeszteni kábelek és dobozokba helyezik vagy csatornák. Az alkalmazás a merev kocsik szükséges, hogy olyan eszközt kompenzálására lineáris hőmérséklet-változások és a csapadék az épület.
5.4.25. Közötti távolságok a kocsik kapcsolódási helyei olyannak kell lennie, hogy megakadályozza a lezárás összekapcsolt és földelt részek. Ez a távolság figyelembevételével választjuk sag és a szabadban - mellett, tekintettel az eltérés a vezeték hatása alatt a szél.
5.4.26. Crane ig feszültségű 660 V, telepített és beltéren egyaránt, a távolság közötti hézag bármilyen vezető részei a kocsik a különböző fázisok (oszlopok), valamint a közöttük és más szerkezetek, nem izoláljuk a talaj nem lehet kevesebb, mint 30 mm fix részek egymáshoz képest, és 15 mm-es a részek mozgó egymáshoz képest. A feszültség felett 660 V, ezeket a távolságokat kell lennie legalább 200 és 125 mm-es, ill.
Az említett távolságok kell biztosítani a fő daru kocsik minden lehetséges mozgások a daru, a kocsik stb
5.4.27. A távolságok a fő daru kocsik, és a kocsik az a szint, a műhelyben vagy őrölt legalább: a feszültségig 660 V - 3,5 m, és egy útszakaszon - 6 m; egy feszültség nagyobb, mint 660 V -. Minden esetben 7 m csökkentése ezeket a távolságokat biztosítani kerítések futómacskák (5.4.31-5.4.33 cm.).
Amikor a rugalmas futómacskák megadott távolság kell biztosítani a maximális SAG.
5.4.28. Amikor szóló a futómacskák a padlón a csatornák lezárt beton lemezek vagy fémlapok, valamint a vezetékek, magasságban található kevesebb, mint 3,5 m, egy rés mozgatására a karnak a áramkollektor nem lehet ugyanabban a függőleges síkban a kocsik.
Dobozok kocsik kell tenni összhangban meghatározott követelmények c. 2.2.
A csatornák található a padlón, szükség van annak biztosítására, szennyezést eltávolító és az ipari víz.
5.4.29. Rugalmas kábel használt a hatalom a daru elektromos berendezések olyan helyeken, ahol ez károsíthatja azt megfelelően védeni kell. A választás a márka a kábel kell végezni feltételek szerint munkája és az esetleges mechanikai sérülésektől.
5.4.30. A fő kocsi daru híd típusú kell helyezni a szemközti oldalon a helyét a kontroll szobában. Kivételt lehet tenni abban az esetben, ha a fő kocsi álló véletlen érintkezés őket a kontroll szobában, ülősarokkal és lépcsőn.
5.4.31. A fő kocsi és gyűjtők ne férhessenek hozzá az alkalmi megérintette őket daruval híd, lépcső, leszállás oldalak és egyéb területek, ahol az emberek is. Ezt kell egy megfelelő helyen, illetve azok zárt.
5.4.32. A lehetséges helyeit kapcsolatot a kocsi drótkötelek a daru vagy daru, Lépcsőzetes alább kell állítani a megfelelő biztonsági berendezések.
5.4.33. Trolley daru és a gyűjtők, automatikusan kikapcsoljon, le kell takarni, vagy között található gazdaságok daru híd, a parttól távol működtető személyzet daru. Vívás kocsik kell végezni az egész hosszát és véget ér a kocsik.
5.4.34. Azokon a területeken, ahol a szabadban, a jégképződés a kocsikra kell biztosítani eszközöket vagy intézkedéseket, hogy megakadályozzák, vagy megszünteti a jég.
5.4.35. A vonal etetés a fő görgő a 1 kV, a kapcsolót kell látva egy zárt típusú, tervezték, hogy állítsa le a működési áram az összes szelep szerelt egy menetben. A kapcsolót kell felszerelni elérhető helyen, hogy húzza ki, és kapcsolja ki a kocsi egyetlen span.
Ha a fő görgő, amely két vagy több részre, amelyek mindegyike kap áramot pedig egy külön sort, majd hagyjuk leállás szakaszonként kocsik intézkedéseket kizárva feszültséget ki a kihúzott szakaszon a többi rész.
Switch és távirányító - kapcsoló eszköznek rendelkeznie kell egy eszközt zár a zár nyitott helyzetben, és a helyzetjelző: „Enabled” „Letiltva”.
5.4.36. Daruk működnek nehéz és nagyon nehéz használni, a vonal etetés a fő görgő legfeljebb 1 kV, ajánlott, hogy megvédje a megszakító.
5.4.37. Root futómacskák kell felszerelni világító jelző jelenlétében feszültség, és töredezik a kocsik, és a rendelkezésre álló javítási részek, hogy a jelzés kell szerelni minden rész és az egyes része a javítás.
Ajánlott közvetlen jeladás kapcsolat a kocsik, amelyben a lámpák világítanak a feszültség jelenlétét a trolibuszok és szűnik meg az eltűnése. Amikor futómacskák Fázisáram detektorok a lámpák száma meg kell egyeznie a száma kocsik fázisok - egy lámpa be van kapcsolva az egyes fázisok, és amikor a DC futómacskák jelző kell két lámpa párhuzamosan kapcsolt.
Annak biztosítása érdekében, a hosszú élettartam a lámpák kell venni (például, felveendő további ellenállások), hogy csökkentse a feszültséget, hogy a polaritásuk van 10% -a névleges érték normál körülmények között.
5.4.38. Csatlakozás a fő elektromos fogyasztók idegen mágneses darut futómacskák, daruk, szállító folyékony fém, továbbá más, csapok, amelyekkel a kihalás feszültség balesethez vezethet, nem engedélyezettek.
5.4.39. A fő kocsi merev típusú kell festeni, kivéve az érintkezési felületen. A színe a színe eltér a színe a színe a épületszerkezetek és a daru gerendák, az ajánlott piros. A szolgáltatásnyújtás helye hosszon 100 mm ellátási felsővezetékek kell festeni a követelményeknek megfelelően a Sec. 1.1.
5.4.40. Mert feszültség alá a rugalmas kábelt bak elektromos daruk kell telepíteni hangszórók, kifejezetten erre a célra.