Hogyan válasszuk ki a kerékpártartó
Sport Auto Vologda / üzletláncok és a benzinkutak, 10% kedvezmény a termékek bemutatása után klubkártya DRIVE2.RU Vologda
Vologda, Oroszország
Legutóbb között Vologda lett egyre népszerűbb formája az aktív pihenésre. És minden nap egyre több és több preferálják a kerékpár. De ahhoz, hogy lovagolni a városban gyorsan fog unatkozni, és szükség van, hogy gyorsan és biztonságosan szállít a kétkerekű barátja egy város, az ország, ha nem, hogy egy hosszú autotravel. Ez az ideális, ha szeretné lovagolni az erdőben pályák csendes nélkül a zaj és a por, vagy a látnivalók.
Drága és gazdag.
Amíg néhány évvel ezelőtt volt csak a hétköznapi orosz az egyetlen közlekedési mód számára -, hogy távolítsa el a kerék tőle, legyengült, és megfordult a kormány párhuzamosan a keretet, majd lök az összes darab az autó - valami a szalonban, valamit a csomagtartóban. Ha ez utóbbi volt a tetőn, és használják azt.
Ilyen kezdeti fájdalmas művelet, minden bonyolult a folyamat előkészítése szállításhoz, nem összeszerelve kerékpárok ment, kivéve az ország és vissza, és a hosszú távú kerékpárverseny indul jobbra a bejárattól. És akkor azt mondják: kerékpár (? És ha nem ő a családban) először meg kell érteni, majd össze, és ha megáll a helyeken, ahol korcsolyázás tervezik, több mint egy, akkor a többi lesz a „kerékpár üzlet”. Továbbá, ez a módszer magas károsodásának valószínűségét, mind a jármű (belső burkolattal, vagy festéket a tetőn) és kerékpár (tűk elhajolhat, kapcsolók, karok és a fékek, stb). Az egyetlen előnye - a hiánya akár minimális befektetés.
És most, mint egyszerű módszerekkel gyakorolt a kocsi park lovaglás szerelmesei, de előfordul, kevésbé, mivel a valódi velomany eredetileg felvette a járművek szállítására alkalmas kerékpárok „Assembly”. Sajnos, míg autógyártók ritkán gondolunk a berendezési tárgyak és közvetlenül beilleszthető az autó - az FlexFix rendszer által képviselt Opel. Ezek az egységek a járművek az utakon, és a költségek ilyen „trendi” eszközök nagymértékben csökkenti az esélyt, hogy megvásárol egy ilyen jármű egyszerű Vologzhanin. Igen, és az Opel már régen elhagyta Oroszországot és óvatos pillantásokat kilátásba kiújulását.
Ezért egyre gyakoribb poggyász rendszer, amely már régóta ki a kategória a luxus és elérhetővé vált szinte minden velolyubitelyam, és most vedd fel szinte minden jármű. De itt, ahol a szórakozás kezdődik - eldönteni, hogy hol végez a kerékpár: a tetőn vagy a vonóhorog.
Magas és kényelmetlen
tetőre szerelhető - nem csak a legnépszerűbb és a „régi” típusú speciális Cycle hordozók (származott a világ kerékpáros, majd emlékszik a legendás Tour de France), hanem a legbiztonságosabb. Renard telepítve a tetőn a függőleges helyzetben, rögzítve a boot felső keresztmerevítő révén különleges tartók - rúd egy „horog” a keret (a legnépszerűbb változat), vagy egy pedál, és a kerék-rögzítőket.
Olcsó változatai ilyen kötőelemek készülnek könnyen festett acél, drágább - tartós alumínium és zárak megakadályozzák a lopás kerékpárok. Meg kell jegyezni, hogy a közlekedési, a „top” (hosszú és széles autó felhalmozódnak négy kerékpár, hétköznapi szedán lesz három darab), akkor meg kell venni egy külön hardver minden egyes kerékpár. Modell tartók közvetlenül két kerékpár ritkák, de van elég vonzó ajánlat a cég Montblanc, ami kijön sokkal olcsóbb.
Fontos! Tekintse meg a különleges műanyag talpfa kerekeket. Ezek jelenléte nagymértékben növeli a stabilitást a kerékpár a tetőcsomagtartó. De ami a legfontosabb - soha nem hagyja őket felügyelet nélkül, ez az elem a rendszer nagyon népszerű, és a tolvajok, de ezek nagyon drágák.
Amikor kiválasztod a mellékletet a szükséges figyelni, hogy a keret reteszt. Az elmúlt években, kerékpár gyártó használja négyszög helyett egy kör alakú keretet a termelés, így a nem megfelelő típusú mellékletet kárt okozhat.
Ne felejtsük el a kapcsolatot!
Az ára a legolcsóbb és szerény termék egy kerékpár - 1000 rubel. Hiteles tervezés neves háromszor drágább. Például Thule Freeride 532 MontBlanc RoofSpin közel az ár 3-5 ezer. Cserébe, a gyártók garantálják a biztonságos illeszkedés akkor is, ha dvuhkolesnika váratlan hirtelen manővereket és gyors vezetés gödrök.
Fejlettebb és kényelmes lehetőség még. A legtöbb sportoló és gazdag szerelmesei inkább modellek MontBlanc RoofRush és Thule ProRide 591 (5 000-15 000 rubelt). Az utóbbi kényelmesen szorító fogantyú nem a sáv tetején rögzítések, és tövében.
Méltóságát. Nem igényel szétszerelés kerékpárok és akár négy darab egyszerre. Számos fejlett modellek is fel lehet szerelni a keresztmerevítő kétféleképpen: hagyományos bilincsek (használva keresztgerenda négyszög keresztmetszetű), és egy kényelmes T-kötőelemek (a „aerodinamikai” kereszttámaszok ovális profil). Így még ha megváltoztatja autó garantáltan képes vándorolni meglévő „kerékpártartó” egy új „autó”.
Hátrányai. A gép van egy kész tetőcsomagtartó kereszt rudak. Ha nem kell megszerezni. Mindenesetre, a szakértők a „sportkocsi” képes lesz felvenni a szükséges hardver és mentheti ebben a kérdésben. Állandó a tető az autó kerékpárok észrevehetően rontja az aerodinamikát és nagy a zaj. Menet közben valószínű, hogy néhány Zaden. Néha elfelejti magát, az autósok hívja a garázsban vagy a kapu eltávolítása nélkül a kerékpár. Általában ezt követi a javítás kerékpár helyett egy drága poggyász és karosszériajavítás.
Érdekes pont. Egyes autósok igénybe szemfényvesztés - szerelt tükör a motorháztető az autó, és így állapotának figyelemmel kísérése a kerékpár a tetőn.
És minden alkalommal, amikor zár a kerékpárt, készen kell nedyuzhy erőt és kitartást, hogy dobja a kerékpár a tető nem mindenki képes, különösen, ha nagy SUV. Egyensúlyozva a hátsó ajtó küszöb, prilazhivaya kerékpárral kötőelemek - a kétes öröm, ezért az ilyen esetekben jobb, ha egy speciális lépést kell szerelni a hátsó kereket.
„Sport Auto” Üdvözlettel: a csapat.
Minden eleme a poggyász rendszer, akkor mindig vásárolni Avtomarket sportautó School Lane 2/2