Hogyan működik a turbina, szakirodalom internetes
Hogy a turbina
Szóval, mi az a turbina, mik a főbb jellemzői a készüléket, mint egy gép?
Ezek alapján a rövid ismeretség a flow része, meg tudjuk különböztetni elsősorban a rotor, azaz a. E. A tengely a lemezeket amelynek a kerülete rotorlapátok erősíteni. Sok pengék átlagosan modern akciós gőzturbina 2-3 ezer darab és a jet 5-7000 rövid a bejáratnál gőzturbina (átlagosan 20-40 mm), ezek megvalósítása nagy hossz végén gőz expanzió az utolsó szakaszban.
A tárcsák között vannak elrendezve, a vezető nyílás lo patkami. A hatékony működés a gőzturbina-CIÓ közötti távolság a vezető és a rotor lapátok (hiányok) nagyon kicsi. A korai szakaszban azok csak 1,5-2 mm, és néha még kevésbé. Csak egy kicsit több, mint a távolság a rekeszizom és a lemezeket. Így a rotor körül álló részek, amelyek közül egymástól csak kis távolságokat, gyorsan kiderül. A végén a rotor a hengerből. Ezeken a helyeken, valamint a területen a rotor áthalad a tömítő diafragma van. Nepod rések a mozgó részek között, tömítések és a forgó rotor minden 0,3-0,4 mm.
Turbine rotor sebessége nagyon magas. Ki lehet a nagy kerületi sebességgel van szükség, hogy csökkentsék a lépések számát és költséghatékony működését a turbina.
Továbbá, a váltakozó áramot adunk frekvenciája 50 pe-IRS másodpercenként, azaz. E. Az irány aktuális változik 50 másodpercenként. Alkalmazásakor a két pólusú generátorok előállítására egy ilyen frekvenciájú generátor van szükség, hogy forgassa a rotor sebességgel 50 fordulat / sec. t. e. 3000 fordulat / perc. Négy pólusú generátor fordulatszámát 1500 percenként. Sok vízierőművek pólusú generátor sebessége nagyon kicsi lehet - 100-120 percenként, vagy kevesebb. De ahhoz, hogy használni a fejlesztés újra váltóáram frekvenciája 50 időszakok száma percenkénti fordulatszáma több mint 3000 lehetetlen.
Is olvasható: Mi adja javított turbina
Turbinák, forgó generátorok, 3000 fordulat / perc. szabvány.
Mi a forgási sebessége 3000 rpm, akkor elképzelhető, például a következők szerint. Ha a kerék forog motorkocsi lenne az egy-est sebesség, akkor ő mozog sebességgel körülbelül 600 kilométer per óra.
A rotor forog nagy sebességgel a közvetlen környezetében a fix részek, a turbina kell éve működik átfáradnia nem Izenave-shivayas és törés nélkül, fáradhatatlanul végezze a munkáját, forgatható generátor a termelt villamos energia átadódik vezetékek bárhova szükség van rá.
Ül az este a sima, nyugodt fény egy asztali lámpa, akkor lehet, és nem tudta, az eredmény egy komplex folyamat, amely felgyorsítja és feszültségeket a turbina a munkaerő és az emberek a tudás, készségek, és ezek gond az, hogy a fény, amely eredetileg a belekben folyó része a gőzturbina.
A hidraulikus rendszer nem csak a legfontosabb, hanem a legfontosabb része a turbina. Képzeljük el, hogy sok sort rotorlapátok söpörni sebességgel 200-400 méter másodpercenként már az álló lapátok, a parttól tőlük mindössze 1,5-3 mm. És sehol dolzhno- lehet legeltetés.
Ha ezek a sebességek bármilyen penge jön le, és repülni, akkor azonnal izotret por szomszédos lapátok, mint az óriás látta alakulnak fűrészpor-ki. Csak egy pillanatra a harang ossobenno turbo on - minden. De ez a „minden” csak akkor lesz boldog, ha a lapát nem jön ki, üsd ki egy vagy több szomszédjával. És ha ez megtörténik, akkor időben Rushan egész sorozatot, és gyakran a következő lépésben. A lo-melasz kiderül, milyen gyakran nevezik a „saláta”: gyűrött, szakadt, csavart, olvasztott, kitöltik az alsó része a henger formájában alaktalan halom me-tallium. Ezt követően szükség van egy költséges és hosszadalmas javítás, telepítése, új kések, néha helyett az egész rotor.
Lásd még: Költség turbina szakaszban
Ezért a gyártás a turbina minden intézkedést megtett annak érdekében, hogy egyes részeit elég erősek voltak, és biztosították biztosítja, megbízható működés, annak ellenére, hogy a kis rések az áramlási keresztmetszet. Blades csinálni is nagyon aprólékos, hanem alávetni őket szigorú ellenőrzéseket. Telepítése és fix-Lenie pengék a korongokra gondosan ellenőrizni. Több alatti bojtorján és védőberendezések célja, hogy ellenőrizzék a munkakörülmények a lapátok működését.
Látjuk, hogy az egyetlen mozgó alkatrész a nem turbo van a rotor. Igen, és ez van zárva egy henger, és csak látni a végét a rövid szakaszokon, amelyek továbbra is nyitott. Ezért, amikor meglátogat egy gép láb szobában nem láttunk semmilyen mozgó alkatrész. Nincs jobb, mint a gőzgép, nincs dugattyúk, hajtókarok, karok, nem kifelé érzékelhető mozgás.
Mi már érintettük csak elemeinek alapjait az elmélet a gőzturbinák. De már világos, hogy annak ellenére, hogy a látszólagos egyszerűség a külső folyamatok játszódnak le az turbina, a actu-ség nagyon összetett, és a munkakörülmények a részek nagyon nehéz. Ez az összetettség a folyamatok, különös felelősséget és munkakörülmények, amelyek alapján nem esik a határ használható tulajdonságainak erejét fémek, hogy szükség van a nagy pontosságú gyártás, számos ágazatban a hajó, amely érintkezésbe kerülnek, és a hatalmas szerepe gőzturbinák modern energia - mindezt teszi az egyik a turbina-nek vonzereje és képzett gépiparban. Szükség van egy nagyon sokoldalú ismereteket ezen a területen dolgozó, szembesíti őket érdekes problémákat.
Most fogunk tanulni részletesebben néhány részletet, és gőzturbina egység.