Hibák üzemanyag-befecskendező rendszer - vas Patriot

Autóval alkalmazható üzemanyag-befecskendező rendszer. Elosztott injekció nevezik, mert a tüzelőanyag befecskendezésére kerül minden henger az egyes fúvókák. A tüzelőanyag-befecskendező rendszer károsanyag-kibocsátás csökkentése, miközben javítja a menettulajdonságok.

Meghibásodás befecskendező rendszer segítségével diagnosztikai kódokat leírt Sec. 10 „Elektromos”, lásd:. „Az elektronikus motorvezérlő (üzemanyag-befecskendező rendszer).” Eltávolítása, telepítése és javítása a villamosenergia-rendszer komponenseket ismerteti Sec. 5. „motor”.

Amikor dolgozik a befecskendező rendszert köteles követni ezeket a szabályokat.

1. eltávolítása előtt bármilyen csomópontokat üzemanyag-befecskendező rendszerek, húzza ki egy vezetéket a dugó „mínusz” az akkumulátor.

2. Ne indítsa be a motort, ha a tippeket a vezetékeket az akkumulátor rosszul meghúzni.

3. Soha ne húzza ki az akkumulátort a gépkocsi elektromos rendszere, amikor a motor jár.

4. Ha az akkumulátor feltöltődött, húzza ki a jármű elektromos rendszerének.

5. Hőségtől az elektronikus vezérlőegység (ECU) 65 ° C feletti üzemképes állapotban, és 80 ° C feletti egy nem-működési (például, egy kemencében). ECU kell távolítani a jármű, ha ez a hőmérséklet túllépésekor.

6. Ne húzza ki a számítógépet, és csatlakoztassa a kábelköteg csatlakozókat a gyújtást.

7. elvégzése előtt elektromos hegesztés az autó le az akkumulátor vezetékeit és csatlakozóit az ECU-t.

8. Az összes feszültség mérés elvégzésére digitális voltmérő belső ellenállása, amely legalább 10 megaohm.

9. Elektronikus alkatrészek használt befecskendező rendszer, amelynek célja a nagyon alacsony feszültségű, így könnyen károsíthatja az elektrosztatikus kisülés. Annak érdekében, hogy a számítógép károsodásának elektrosztatikus kisülés:

- Ne érintse meg a csatlakozókat ECU vagy elektronikus alkatrészeket annak táblák;

- ha prom (PROM) a vezérlőegység, hogy ne érintse a csapok a chip.

A túlnyomó többsége az üzemanyag-befecskendező rendszer hibája okozta kudarcát következő érzékelők:

- szinkronizálás (DPKV): teljes kudarc a tüzelőanyag-befecskendező rendszer, a motor nem indul;

- légtömegáramlás: növeli az üzemanyag-fogyasztás, jelentős romlását a dinamika, problémák a motor beindítása;

- fojtószelep helyzet: a teljesítmény csökkenése, ugrások és mártogatós gyorsítás közben, instabil működését alapjáraton;

- hűtőfolyadék hőmérséklet;

- robbanás: a motor nagyon érzékeny a benzin minőségét, fokozott hajlam a robbanás;

- rögös út: gyújtáskimaradás előfordulhat, romló motor működését, amikor vezetés a rögös út;

- szakaszok: nőtt az üzemanyag-fogyasztást, növeli mérgező kipufogógázok;

- az oxigén koncentráció (lambda szonda): megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás, a csökkentett motorteljesítmény, instabil alapjáraton. Ez károsíthatja a katalizátor kipufogó gázokat.