Három Poplars a műszerfalon

Készítsen egy luxus belső tér együttest bőrkárpit „újraéleszteni” és személyre műanyag fröccsöntött belső -, hogy lehet összehasonlítani egy fa? Ha csak mi nem beszélünk a stílus „techno”, semmi sem jobb, talán nem tud felvenni.

Faház

Előnyök a fa, mint anyag elsősorban természetes eredetű, speciális esztéticizmus. Az egyedülálló természeti szépségét, ha a minta (line szerkezet) képes elkápráztatni még a leginkább esztétikailag érzéketlen embereket. Ínyencek és ugyanígy tett azzal, hogy a vágott fa nemes fajták lehet tekinteni, mint egy tábortűz: szeme előtt minden úgy tűnt, hogy ugyanaz, de valami állandóan változik, hipnotikusan vonzza megjelenés.

Faburkolat mindig hozza a belső tér a fülke jellegzetes hangulatot, ami lehet leírni, mint „barátságos”, „eleven”, „pozitív energia”, „megnyugtató” - aki közelebb. De mi a jó, kellemes hatása egyértelműen érezhető fa szinte minden.

Modern „esztétikai plasztikai”, így szeretett a tervezők - ez lehet egy jó dolog, de a fa - határozottan - a „egészen más kérdés.” És az alany, a tudásunk, az érdeke, hogy sok gépkocsi-tulajdonosok: a kor szintetikus ember jön természetesen kiterjed a természetes, természetes. Annál is inkább, pénzügyminiszter faburkolat nagyon demokratikus - lehet nem csak a kizárólagos, hanem igen kedvező.
Azonban az első dolog az első.

ajándék a természet

Kezdjük maga az anyag. Ahhoz, hogy befejezze a belső tér az autó használnak, mint általában, csak az értékes fafajtákból - „nemes fa”, mint például a karjalai nyír, zebrawood, wenge, mahagóni, rózsafa, mirtusz, dió, szil - szár és gyökér. A teljes körű áll, több mint 100 faj. A különböző színű és mintájú, így bizonyítja, hogy egy hihetetlenül nagy: a legtöbb fényt - a sötét árnyalatok finom -, hogy világosan meghatározott és gazdag struktúrát. És ha ehhez hozzátesszük, itt is a lehetőségét, hogy különböző színű festés alapozók, lakkok, kiderül szó kimeríthetetlen választék befejezi.

De ez még nem minden. Most már egyre több a divat anyagot, például egy mesterséges (vagy a feloldott) furnér. Ez lesz az alábbiak szerint: a fa értékes fajok porrá finom fűrészpor, amelyeket aztán festett különleges módon és ragasztott „naplók”, ahonnan már, mint egy hagyományos fát vágni furnér. Így lehetséges, anélkül, hogy túl messze van a természetes anyag nem fogadható jellegű árnyalatok és textúra - például a különböző zöld és kék színben, geometriailag helyes sakk és a létra rajzokat.

A csúcspontja a belső

Ami a stílus és design az alkalmazási tartomány a fa meglehetősen széles, mert a sokszínűség és a lehetőséget, hogy neki szinte minden megjelenése, akkor lehet használni a különböző projektek belső dekoráció.

Először is, ez az anyag gyakran kezelt mély belső tuning, amikor - együtt bőrkárpit - belső készült „luxus” osztályú. Nagyon széles körben használt fa „megújulás” a szabványos szalonok, ha nem végzik el módosítását, és fordult belül a belső, de csak néhány utolsó simításokat formájában, például „öltözött” a fa kormánykerék vagy a sebességváltó kar. Mivel lehetőségként ez a törvény és cseréje műanyag utánzatok a valódi fa, és változtatni a színét megoldásokat gyári kivitelben (pl - a világostól a sötét és fordítva), valamint az elveszített megjelenése fadíszítéssel járművek magas futásteljesítmény.

Beszél a tervezés a fa, meg kell jegyezni, hogy a fa belsejében szolgál dekoratív befogadás és használják elég kicsi mennyiségben. Bel- autók ilyen elemek befejező fáról kormánymű váltó kart, az ajtót bélés és a fogantyút, a konzol szintén furnér betét és a bélés a műszerfal, a műszerfal és az ajtó pillére. A nagyméretű SUV minibuszok és autóbuszok, ha létre egy belső stílusában „kabin” vagy „hivatal”, a fa használják kárpitozás karfa és a gyártás különböző „bútor” - .. Az összecsukható asztal, mini-bárral, fiókok, stb azonban szinte sehol és soha nem teljesen faberakást nem - nem kap egy dobozt. Az anyagot az utastérben néz ki, mint amikor különösen nem túlzásba vele: ő szerepe - legyen az „highlight” a belső.

Itt is kínál minden varázsát fa mint anyag - szinte végtelen számú variációt szín, textúra és a képességét, hogy feldolgozza és elfogadja azokat semmilyen formában. A lehetőségek individualizáció belső, tehát nem korlátozza semmi. Könnyű felvenni a rock és a kívánt mintát, így minden árnyalata - és konzol nem lesz senki más a világon. A kormánykerék készülhet bármilyen típusú - akár sima, akár mély mélyedések és „állványok” alatt az ujjak. Sebességváltókar adhat a legnehezebb formája faburkolattal díszíteni a sziklák vagy más fém monogram, például a saját monogramja. Általában minden, ami képes csak a képzelet, és minden, ami a kiállításon művészet - minden lehet alkalmazni a jármű belsejében.

A stúdióban

Szerint a műszaki tervezés faburkolat két fő iránya: célba furnér elem és gyártási burkolatok, sőt az egész elemeinek tömör fa. Furnér használják bélés az ajtókon és a konzol, valamint a műszerfal és a műszerfal. A kis lapos területeken átfedi egy darabból áll, és a nagy és domború felületek gyűjtöttünk az egyes beépített egymással részek. Készült egy sor fogantyúk, betétek, váltógomb és kormánykerék néznek. Utolsó összegyűjtjük az alábbiak: külön-külön a felső és az alsó fél-gyűrűk készülnek egy darabból hosszanti részből áll, melyeket majd erősen tapad a fém szubsztrátum.

A teljes technológiai ciklus befejező következők. Részletes szétszerelt és küldött egy műhely ott, ahol eltávolítjuk a korábbi bevonat - a fémes bázis - vagy díszítve felső réteg, ha az elem teljesen műanyagból. Akkor elő, így a részleteket a megtett intézkedésekről, amely lehetővé tette a fa alkatrész. Ez van rögzítve egy speciális ragasztóval, vagy közvetlenül a elemet, vagy a hordozón keresztül egy vékony alumínium. Az utolsó lehetőség, hogy a legjobb (de technikailag nem mindig lehet), mivel kompenzálja a különbséget a hőtágulás és a különböző reakció a nedvességtartalom változásaira, és amelyek egy fa alap.

Továbbá alakításában (méret, forma, stb), és fából készült feldolgozás. Először is, vágja a méret a fa föld speciális gépek és kézzel, míg a fa eltávolították a durva éleket és kisimul. A borított részt a primer készítmény, amely lehet színtelen vagy tartalmazhat egy színes amely kívánt színes fa. Ezt követően mossuk, majd egy különleges kamrában, és lakk van felhordva (is vagy színtelen tartalmazó színezék). Ezután ismét szárítjuk és lengyel végül - a géppel és kézzel.

Minőségére vonatkozó eredményét az egész folyamat, ez több tényezőtől függ. Először is - a minőség a fa maga, meg kell felelnie szabványoknak páratartalom, sűrűsége és jelenléte hibák, valamint az anyagok feldolgozására - alapozók, lakkok, ragasztók. Nagy jelentősége van a használata jó modern feldolgozó berendezések - marás, csiszolás, köszörülés. festés és száradás közben a gép. Ez is egy szükséges feltétel - a pontos betartása minden árnyalatok technológia.

De a legfontosabb tényező a minőség - a szakmai mesterek. Végtére is, minden, még a technikailag legfejlettebb berendezés szükséges ahhoz, hogy képes legyen használni az elemi, nem beszélve a képessége, hogy a művészi faragás vagy inlay. Ez akár a mester a végén függ a minőségi tényező és az esztétikum a dolgokat. Például a befejező nagy felületeken - kötőjel vagy konzol - fontos, hogy dock szép minta darab furnér kell „flow”, a varrat nélküli - egyébként ez a célba fog kinézni fakerítés. Ebben az esetben egy könnyű fa fontos tudni, hogy illeszkedjen, amennyire csak lehetséges, és elrejti dokkoló térben - a varratok, még a legegyszerűbb részleteket, hogy nagyon nehéz. Általában a szakmai finomságok, ha dolgozik, fa és sok minden mester tudja, és fontolja meg.

mennyi

Most, hogy hány minden kell fizetnie. Az árazás: az anyag, plusz a költségek a munka. A fa lehet különböző módon: per 1 cu. m dió, például az európai beszállítók kérnek a $ 2.000., mint egy 1 cu. . M Makassar - a $ 20.000 Ennek megfelelően a változó a munka összetettségét lehet: váltókar lehet egy egyszerű csiszolt, és lehet egy bonyolult alakú és berakott.

Eközben az esetben külön rendelkezése nélkül sallang árak a legszélesebb körben elérhető. Például egy konzol trim furnérozott nyírfa költségei átlagosan $ 200 (100 a munkát, és körülbelül azonos mennyiségű anyag). Sebességváltókar polírozott verzió kerül a $ 15 és $ 60 és $ 150, ha egy szokatlan formában. Borítású kormánykerék drágább - a $ 250 és $ 1000 vagy még több .. A párna az ajtók venne $ 50-100. Egyébként érdemes kiemelni ezen a ponton - elrendelheti az eredeti részt átlagosan 2-3-szer drágább.

Megjegyezzük, hogy a felső határ az ár nem létezik - a fa lehet tenni bármilyen művészeti projektek, a legtöbb technikailag bonyolult, amelyek természetesen meg kell fizetni. De, persze, és a befejező ebben az esetben lesz releváns - a legmagasabb szintű kizárólagos.

Szovjet hatalom: minden autó egy V8 a Szovjetunió

A „amerikai autó a V8”, úgy hangzik, mint a logikai „leves fánkot.” A „szovjet autó a V8”, még mindig úgy hangzik furcsán a „fagylalt és szalonna.” Közben, fagylalt és a szalonna, és ...

Ó, fagy, fagy: a történelem, a gépjármű légkondicionáló

Már beszéltünk arról, hogy a „kályha” egy járműben. Ez a folyamat hosszú volt és nehéz, de az Advent a hő az autó nem ért véget erőfeszítéseket teszi kényelmesebbé. Mert mindannyian tudjuk, hogy a nőies ...

Cikkek / Katonai gépek

A titka hét pecsét: raketovoz MAZ-547A első stratégiai komplex

Az advent az új típusú szuperszonikus repülőgép és rakéta fegyvereket a 1950-es években kezdődött, keserű szakaszában a konfrontáció a Szovjetunió minden ország - tagja a NATO által vezetett, az Egyesült ...