Az okok a kudarc a turbina

Törted a turbina. Mit kell tenni?

Az első lépés az, hogy megtalálja és megszüntesse az oka, hogy hiányoznak. Turbófeltöltő viszonylag megbízható készüléket, és célja a teljes élettartama alatt a motort. Azonban a munkája során, akkor szorosan kapcsolódik és függ az egészségügyi rendszerek szinte minden az autó. Üzembiztos működését a turbina csak akkor lehetséges, teljes használhatósági összes motor rendszerek és időben elvégzett karbantartást. Dolgozva a nehéz körülmények között, hogy a 300 000 fordulat / perc és 900 ° C, a turbina kell lennie hibátlan működésének kenőrendszer, hűtőrendszer, üzemanyagrendszer, kipufogórendszer, szellőzés kartergáz, a művelet ellenőrzési rendszer a motor, stb És ami a legfontosabb - ez maga a motor. Ha a motor szárnyal, a turbina áramlás, akkor is, ha az új és legeredetibb. És a csere a turbina, a motor nem fog megjavítani.

Annak megállapításához, a hiba okát a turbófeltöltő szükséges szétszedni, hogy hiba észlelése. Egy tapasztalt szakértő javításával turbinák valószínűséggel 90% -ban határozza meg a hiba okát a turbina és ad ajánlásokat, hogy mit kell figyelembe venni, amikor telepíteni egy új turbina. Ha megváltoztatja a turbina nem csinál semmit, vagy nem mindent, ami ajánlott, akkor a valószínűsége annak gyors kudarc 99%.

Magukat része a turbófeltöltő nem sikerül. A gyártók biztosítják, hogy a hiba mértékét szinte nullára csökken. A tengely önmagában nem bomlik, és a kések maguk nem esik le. Által okozott károk bizonyos okok miatt.

Tekintsük az alapvető, leggyakrabban előforduló, az okok megakadályozzák a turbófeltöltő normális működését.

--- Piszkos olaj.

--- Elégtelen mennyiségű olaj a turbinán keresztül áthaladni.

A turbófeltöltő ház nem hűtött olaj végez egy másik fontos funkciója - hőt von el a turbina tengely csapágyakat, és mindenekelőtt, az része a kipufogót. Amikor az áteresztőképesség csökkentésénél olaj keresztül a turbófeltöltő belső hőmérséklet meredeken emelkedik, és az olaj koksz kezd göndör mind a turbinaház és a csövek ellátó és kisütés az olajat. Ennek oka lehet az alacsony szintű a motorolaj, meghibásodása az olajszivattyú vagy egy nyomáscsökkentő szelep, a kokszolható rongálódása i vagy deformációja a csövek ellátó és kisütés az olajat. Ez fontos szerepet játszik, és az olaj minőségét. Szükség van az olajat kifejezetten használatra turbós motorokhoz.

--- Penetrációja idegen tárgyakat a beszívó felület.

Nagyon gyakran a turbina hiba van társítva hit szilárd tárgyak a kompresszor kerék. Por, homok, rovarok, stb elhasználódik kompresszorkerék penge fokozatosan, néha észrevétlen a jármű tulajdonosa. Blades őrölt por és őrölni. Turbine vesztes teljesítményt. Érintkezés után nagyobb tárgyak, mint kövek a közúti, skála EGR EGR szelep, vérrögök az olaj a szellőző kartergáz nem törlődik dió és töredékek a régi turbina tisztítatlan csövek, rongyok elfelejtette a telepítés során, ami több jelentős károkat kompresszorkerék . Van egy egyensúly. A turbina kezd „üvölteni”, vagy megsemmisült. Nem szabad elfelejteni, hogy a turbina működik, mint egy jó porszívót és ezért szükséges, hogy biztosítsák a felszívódását csak a levegőt a légszűrő, valamint minden egyéb tárgyat. Amikor telepítünk egy új turbina el kell távolítani minden szivárgó ízületek a szívó rendszer helyett a szakadt fúvókák, tisztított forgattyúház szellőztető rendszer gáz és a kipufogógáz-visszavezető rendszer.

--- Behelyezése tárgyak a turbina kerék

A lapátok a járókerék sérült salakot a kipufogócsonk, szakadár fragmensek izzítógyertyák, szelepek és a szelepülékek, égett dugattyúk és a hengerfejtömítést. Nagyon gyakran telepítésekor turbina helyett használt tömítések. Megkötött kiszállt a szélét lezáró darab letörnek. Indulás a kipufogógázok ezen objektumok bombázzák a turbina kerék és megsemmisíti azt. Továbbá, ellennyomás, furcsa módon, részecskéket szívja be a turbina elpusztítsa a katalizátor. Ha a rossz keveredés és eltömődés a katalizátor alkalmazása növeli a hőmérséklet a kipufogócsonk, a turbina késtengely megolvadt, és a kollektor repedések. Bármilyen változás a helyzete és alakja a rotorlapátok vezet egyensúlyhiány és megsemmisítése a turbófeltöltő.

--- Eldugult kipufogórendszert.

Nagyon fontos szerepet játszik a hibamentes működés a turbina, a kipufogórendszer játszik átjárhatóságát. Harc a környezet, a modern autók vannak telepítve különböző rendszerekben (katalizátorok és DPF / FAP filter) csökkentve a káros kipufogógázok. Ha a katalizátor eltömődött kipufogó terület csökken, a gáz nehezen jön ki, és hozzák létre axiális terhelést a tengely a turbófeltöltő. A támasztóeszközre intenzív kopás jelenik turbinatengely axiális játék. Tengelyirányban elmozdítva a tengely és a kerék elkezd ragaszkodni fal hideg és meleg csigák egyensúlyhiány lép fel, és a turbina megsemmisül. Talán a „curling” turbina tengely fordított, örvénylő áramlást kipufogógázok. Katalizátorok és DPF / FAP szűrőt ki kell cserélni minden 180-200 tys.km.

--- A túl magas fordulatszámok a turbófeltöltő.

Túlzott turbófeltöltő rotor fordulatszáma vagy „megtörését” a turbina akkor jelentkezik, amikor túlnyomás (pereduve). Pereduv miatt előfordul, hogy a hiba vezérlő szelep (relief) nyomás, kiékelődési geometria lapátok chiptuning stb helytelen karburátoros Ha a „csavarás” a turbina van egy nagyobb terhelést a tengely és talpcsapágyakat. Ez azt eredményezi, kiszorul az olaj a súrlódási zónában, fokozott kopás és a túlmelegedés az utóbbi. Val pereduve általában elromlik egy veszélyes szakasz.