Telepítés megszakítók
Készülék terhelés kapcsolók.
Két speciális 13 rugók elhelyezett rúd csatlakozik a kapcsoló 15 tengely, biztosítja a szükséges mozgási sebessége a mozgó érintkezők szétcsatlakoztatáskor kapcsolót. Hatásainak enyhítésére, ha a rugó tartozik kerülnek a rúd 14. A gumi alátétek előírt földelési eszköz földelôkapcsoló.
1 - A műanyag ház, 2 - bélések 3, 5 - mozgatható és rögzített ívhúzó érintkező, 4 - lyukak csatlakoztatásához csavarok, - egy fő álló érintkező megszakító 7 - flexibilis csatlakozás 8 - rugalmas lemez
Ábra. 4. Kioldási rugó (felhúzott):
Ábra. 3. Az ívoltó eszköz:
1 - kar 2, 3 - gumi és acélalátétről 4 - rezisztens szíj, 5b-rugós villa 7-
Breaking egység (3.) Egy műanyag kapcsoló osztott 1 ház, amelynek belsejében két, bélés 2 plexiüveg található speciális mélyedésekbe. A rés van kialakítva a betétek, mozgatja a mozgatható ív érintkező 3. Az alsó része a kamra egy álló ívhúzó érintkező 5. Amikor kihúzza kapcsoló kinyit a fő érintkezők, majd a átívelés és az ív képződik készül közötti résbe a hüvelyek. Az intézkedés alapján a magas hőmérsékletű ív plexi intenzíven allokál gázokat, hogy egy nagy sebességű keresik, hogy elkerülje a kamrából kifelé és centisecundumokban leállítjuk ív.
Földelő váltósín kapcsolódnak a vázhoz a további oldalsó lemezek, szemben rögzítésű biztosítékok. Ezek közé tartozik a tengely ehhez hegesztett kapcsolatot rézlemez és a reteszelőszerkezet. Kések földelt felső vagy alsó érintkező kapcsoló rack.
Egyszerű mechanikai zár a tengely és a földelő kapcsoló megakadályozza, hogy működtesse az utóbbi, ha a kapcsoló és megszakító tartalmazza késekkel. földelő eszköz szabályozza, a motor OL-2 (vagy más kézi működtető) szerelt a szemközti oldalon a meghajtó kapcsolót.
Amikor egy terhelési kapcsoló automatikusan kapcsolási kioldási 5 és 6 rugók (ábra. 4) között helyezkedik el a szalag 4, és a gumi alátétek 2. Ennek eredményeképpen, amikor a megszakító a rugó össze van nyomva, és a kioldó működtető retesz bekapcsolja a kapcsolót. Váltáshoz poluramy terhelés lehet csatolni, amelyre vannak szerelve három támogató szigetelőt biztosítéktartók és az eszköz (ábra. 5, b) ellátó kioldási a megszakítót, ha a biztosíték kiég.
Terhelés szünet kapcsoló a következőképpen működik: amikor a tengely forog, és segítségével szigetelő rúd tartalmazza késes érintkezők; lehúzásakor a tengely által forgatott kioldási rugók és keresztül szigetelő rúd kinyitja a késes érintkezők. Amikor az első zárt átütési névjegyek, ív penge hosszabb; Amikor kihúzza az első fő kapcsolatok nyílnak majd ív. Nyitását és zárását a fő kapcsolatok végzik a külső levegő ívoltókamra. Az ívhúzás érintkezők nyitásának a kamrákban. Végén a nyílás ív a kést a pálya átmegy körülbelül 160 mm csatorna által alkotott betétek készülhetnek szerves üvegből. A folyosón a lapátok ezen az úton kiadási folyamán keletkezett gázokat átütési, bonyolult és a nyomás a kamrában emelkedik. Flow gázok, nyomás alatt, leállítjuk ív néhány század második.
Ábra. 5. A készülék a megszakító:
A- félképes telepítése a megszakító, b-beállítás poluramy egy kapcsoló; 1 - doboz 2 - biztosíték, 3, 8 - tolóerő 4 - relé görgős 5 - CSA, 6 - csiga, 7 - 9 reteszelő - clamp 10 - a kapcsoló tengely
Meghajtók váltani betöltése. A szabályozás a terhelés kapcsolót használnak háromféle aktuátorok: kézikönyv (például PR-17), kézi, automata (sebességváltó 17) és a mágnesszelepet (PE-11C). Hajtott PR-17 engedélyezni és letiltani a terhelést kapcsol a kezét, és a meghajtó fogaskerék 17 közé manuálisan letilthatja a kéz vagy távolról kioldási elektromágnes. Elektromágneses hajtású PE-11C biztosít kézi vagy távoli aktiválási és távoli vagy automatikus kikapcsolás.
Kézi aktiválás végezzük azáltal, hogy a nyél, amely egy meghajtó kart felfelé és megáll - mozog a kioldási kart a fogantyú a felső vagy távolról - zárásával érintkezés a gombot. Kézi meghajtó OL-17 (hajtómű 17) ábrán látható. 6, és a telepítés a megszakítókat meghajtók - ábra. 7.
Ábra. 6. jobbkormányos OL-17 (fogaskerék 17):
1 - kar kézi lekapcsolás, 2 - mutató helyzetben, 3 - egy földelő csavar, 4 - hajtókar, 5 - elektromágnes kikapcsolása (csak a meghajtó fogaskerék 17), 6 - retesz 7 - szétkapcsolódik zárópecek 8 - szektoros 9 kar - Tolóvilla, 10 - törés co - tartály
A meghajtó a terhelés kapcsoló szerkezete hasonló a kart meghajtó szakaszoló, és különbözik a csak a trip-mentes mechanizmus. Készülék a mechanizmus lehetővé teszi a mozgatható részei a terhelés megszakító elválik a meghajtó alkatrész kapcsolódó 4 fogantyú (lásd. Ábra. 7), vagy levágja a mag. Ha a helyzet a hajtókar 8 tartják szektoros trip-mentes mechanizmus. Amikor kihúzza a mechanizmus aktiválódik és lekapcsolja 4 fogantyú az ágazat kar 8. A fogantyú a helyén marad, és a szektor kart az intézkedés alapján a tavaszi forog a tengelye körül. Így a sebesség kapcsoló kések független a hajtás vezérlő sebességet trip-mentes mechanizmus eltávolítja a kilincset a kapcsoló tengely.
Ábra. 7. szerelése megszakító meghajtók OL:
1 - Rod, 2 - Férfi 3 - Drive, 4 - távoli nyitására elektromágnes 5 - segédérintkező KSA
Ellenőrzési, szerelése és beállítása a megszakítók készül ugyanaz, mint szakaszolók. Egy további lépés felülvizsgálata tűzoltó kamra, biztosítékok, valamint az automatikus elzáró mechanizmus. A telepítés megkezdése előtt alaposan vizsgálja meg a kapcsoló és a működtető.
terhelés kapcsolók telepítve a kamrákban a moduláris kapcsolóberendezés, vagy fém struktúrák nesbornyh kapcsolóberendezések. terhelés kapcsolók emelte a helyére útján gépesítése a telepítés, figyelembe véve a tömege kapcsolók és aktuátorok van hozzá és függőleges helyzetben egy falra vagy egy speciális szerkezet. Első kapcsoló keret van felfüggesztve két csavarra és ellenőrzött a szintjét és plumb, meghatározó ülések tömítések és a réteg vastagsága, majd folytassa a felváltva szorítócsavarok, miközben nézi a rendszeres előfordulása kés a rések az ív csúszdák. Ez nem működik a kés kézzel, mert ez nagyon veszélyes. Végső meghúzása után a rögzítő csavarokat ismét, hogy a megfelelő bejegyzést pengék a kamrában.
A hajtás kerül a hátsó vagy első a kapcsolót. A fő összetevője az adást a működtető a kapcsoló egy csőszerű rúd két villa; az egyik villát csatlakozik a kart a kapcsoló tengely, és a másik - a szektorral meghajtó kart.
Minden ízületek jól teljesíteni, mint a telepítés szakaszokkal. Amikor szerelés a terhelés kapcsoló PE-11C meghajtó kapcsolóval szerelt alatta a hajtótengely ellen tartófal egy további tengely, amely össze van kötve a tengelykapcsoló csapok, hogy a végén a hajtótengely. A telepítés után a kapcsoló helyére és rögzítse a keret ellenőrizhető, hogy az elfogultság és hogy az összehangolás kések törött. Kés helyzetben elforgatásával állítható a szigetelő axiális érintkezők. Kés helyesen kell adja a kamra és a rögzített érintkezők. Proceedings of kés a kamrák nem haladhatja meg a 160 mm-t. Beállítható a löketszám változtatásával a rúd hossza.
A teszt a kapcsoló terhelés termelnek 25 be- és kikapcsolása, ami után nem lehet ferde a motorizált megszakítók. Jelenlétében egy elektromágnes elhajt része az utak végzett távolról.
Ehelyett Autógáz tervezett elektromágneses terhelés kapcsolók VNTEM-10-630, a szimbólum, amely áll így: B - kapcsoló H - terhelés T - három pólusú, EM - EM 10 - névleges feszültség, kV, 630 - névleges áram kapcsolók szolgálnak A. a működési és védőeszköz kapcsolására az aktív és a reaktív terhelések váltakozó áramú hálózatokban a 6-10 kV. Kezeléséhez használat aktorok - tavaszi GS-74 és a PR-17 kézikönyvét és 17-felszerelés.
Switch VNTEM-10-630 van egy nyílás kamra mágneses csapást. Az elv a ívoltó és tervezési rendszer a következők szerint: a három mágneses robbanás megszakító rendszer, amely egy U-alakú elektromágnes és ívoltó kamrát a két kerámia amelyek között a rostos létrehoz egy keskeny rés szélessége 1,5 mm.
A elektromágnes áll egy tekercsből egy magot és két oldalsó pólussaruk. Az alsó része a kamra található egy rögzített ívhúzó érintkező ujjat, amely csatlakozik az elektromos áramkör segítségével a tekercs mágneses csapást.
- Hogyan kivitelezésére, üzemeltetésére terhelés kapcsolók és hajtja őket?
- Melyek a műveleteket a telepítés a megszakítók és hajtja őket?