Minsk taxis körülbelül az utasok, a kollégák és hogyan rendesen meg kell taxival - hírek

Ennek fényében nehéz elhinni, hogy ebben a szakmában, hogy valaki tudna jönni bármely más okból, mint a vágy, hogy pénzt könnyű. Work taxis táplált majdnem ugyanaz aura a romantika, hogy a munka a kamionosok: megvernek, tántorgó kilométer per tengely. . Azonban annak ellenére, hogy a többség úgy véli, gokart könnyű kenyér, és úgy véli, hogy ez a „nagy elme nem szükséges”, nem mindenki fogja eldönteni „sip” ennek a kazán.

Arról, hogy milyen jó „leves”, úgy döntöttünk, hogy elmondja egy régi barát Denis, aki úgy döntött, hogy menjen vissza a privát gokart után 5 év szünet. A viszontagságos élet és a bölcsesség szakma tovább az első, aki:

Most lesz egy taxis költségek körülbelül $ 1,200. Ez az úgynevezett design „kulcsrakész”. Dolgozom hivatalosan, és csak délután, mint este és éjszaka szeretné tölteni otthon. Összehasonlítva az előző időszakban a munka, maga is megjegyezte, hogy a változás: az emberek egyre művelt és megérteni, hogy a taxi nem egy helikopter, és mozgassa őket másodperc az „A” pont-pont „B”, de a munka már kevésbé, nem csak azért egy nagy verseny, hanem azért, mert a nehéz gazdasági helyzet az ország egészére. 300 km-re, mielőtt tudott vezetni kevesebb, mint egy nap, és most - a 200, majd amikor a városban, vagy a repülőtér lesz képes menni. Csökkent a leszállások száma: jelenleg 10 kirakodott - Azt hiszem, egy nagyon jó nap. De sok maradványait a múlt marad.

„Nehéz öröksége a cári rendszer”

- Néha úgy tűnik számomra, hogy ahelyett, hogy a logó a szolgáltatás-sárga taxi, egyes sávok lásd feltűnő betűkkel „beszerzése, hőcserélő, a bor és a vodka.” Ez az örökség, amely a jelen generáció a taxisok kell fogadnia és élni.

Késő este, parkoló, amelyen áll egy tucat autó, kezdek elalszik. Az ajtó kinyílik. Felvetve az út, én meglepődtem.

- Chef, vásárlás uborka!

- Bármilyen uborka? - Azt hittem, hallotta az egészet, de a javaslat vezetett be, hogy az állam a kábulat.

- Delicious három literes üvegben, jól, vásárolni csövek éget!

És felajánlotta, hogy vesz egy melegítőben és papucs, és még zokni ...

És még a taxis a fejében a sok - a hőcserélő kerekeken. Ha elutasítja, akkor felajánlja, hogy hívja fel az utat a bank vagy az ATM, valóban sértett. Valószínűleg azt hiszik, én vagyok olyan különleges szél árát várja a hőcserélő.

És a taxi - egy útmutató, hogy a városban. Úgy véljük, hogy a taxis tud mindent, tudatában van mindennek, nem csak a város, hanem a globális piacon. Ha arról, hogyan kell vezetni, akkor igen, a taxis megmondja, ha nem foglalt. De ha megkérdezed tőle, hogy miért olyan hosszú, hogy gyalog 28 perc a busz, akkor készen kell küldeni a 30-án.

Utas vs taxis

Sajnos elment a nap, amikor a művet a taxis vették. Meg kell vallanunk, illesztőprogramok magát részben a hibás. Mint minden szakmában, köztük taxisok és egy csomó rossz és a kis gondolkodású embereket.

Nagyon gyakran az utas jön az autó, és megkérdezte, mennyibe kerül, hogy menjen, hogy valamit. Ha megy messze, akkor sem hallgatni égig ár, vagy akkor kell küldeni a végén a sorban (filter), vagy átkerül a díj minimális út.

Például, a szolgáltatás, ha én viszem a fedélzeten különböző sebességgel (nem 5900 kilométerenként), akkor az utas panasz volna egy komoly beszélgetésre a vezetőkkel, amíg a szerződés megszűnését. Carry on magasabb, I, PI, tudom, de akkor a szolgáltatás logók el kell távolítani. De ha a vezető működik magától, míg a kamat díjak és a költségek előfizetés (minimum út).

Ha felhív egy autó a vezérlőn keresztül, azt mondja a tarifák, a jegyzés, és még számítani a hozzávetőleges költsége az utazás. Ha az egyik oldalon, akkor az a személy sokkal érdekesebb értékét, és úgy tűnik neki, túlzott, kérje a költségek kilométert előfizetést.

- Mit jelent az előfizetéses?

- Ez kirakodás és az első három kilométerre, ebben az esetben 40.000 rubelt, nem kevesebb. Amikor vezettem három kilométerre, a taxióra számít az összeg további. De az ügyfelek kell emlékezni, hogy egy egyszerű taxióra hisz (készenléti) a közlekedési dugók, közlekedési lámpáknál, a boltban, stb

Nemrég megkérdeztem egy nőt a parkolóban azzal a kéréssel, hogy lezárja a kört. Elviszem minden munkát, miért nem utasíthatja. Elvittem és gyermeke, és ahelyett, hogy a 40 000 volt, 50 tért vissza a parkolóba, ahol egyetlen, aki nem volt hajlandó, nem mozdult. Pénz, bár kicsi, de ez még mindig nem nulla.

Általában egy tipp - ez szigorúan önkéntes. Sokan úgy számítják ki rubel (mindig dolgozik a taxióra), sok borravalót. Mindig köszönöm az ügyfél, akkor is, ha kifizette a rubel - az én kenyeret.

Ami az útvonal, akkor, ha van több lehetőség, kötnek a sofőr azonnal, hogy nincs ok arra, hogy megsértődött, vagy feltételezett megtévesztésének ha a taxis vett egy másik útvonalat.

A legtöbb vezető tudja, hogyan lehet gyorsabban napszak és a forgalom. Mindig tisztázni, hogy fontos, hogy az utas: gyorsabb vagy olcsóbb. Sok választani olcsóbb. Legalábbis így gondolja az utasok, mert ha rövidebb távolság, ez nem jelenti azt, hogy a dugóban ez akkor gyorsabban múlik, és ami a legfontosabb - nem annyira olcsóbb, mint a taxióra tartja nemcsak kilométert, de egyszerű minden lámpánál a minden cső. Ezért, ha egy útvonal már nem az a tény, hogy ez drágább.

Ha egy utas valami nem tetszik az ár, akkor is eltarthat egy kamatláb és adja meg a vezető menni taxióra vagy az ár határozza meg „a szem”? Ez a tabletta Én személyesen használják, amikor jönnek a kérdést: „Mennyi?”.

A kapcsolat a taxisok

Azzal érvelt, hogy a taxis taxis - az ellenség, a farkas, nevezzük, amit akarsz. Sokan azt hiszik, hogy a kialakuló nehéz idők súlyosbította a helyzetet, de még mindig igyekszünk segíteni egymásnak, mert mi egy munkahely, dolgozik a képet a szolgáltatás képet.

Említettem már, hogy az utasnak joga van választani az autót, hogy ő szereti, így ha az ügyfél úgy döntött, egy autó a közepén a felállás, az egyik vágás kerék nem.

Legutóbb például azt megnyerte az aukciót az ügyfél számára. Olyan volt, mint ez: a parkolóban, két autó taxi, megfelelő társaság három fiú, egy - számomra, a másik kettő - a második taxis az ugyanazt a kérdést: mennyit fog ott és akkor? Mértem a távolságot, és bejelentette az összeg 80.000 fiúk ordított, hogy ott állítólag 75.000 ajánlat! Ennek eredményeként minden e vállalat én vezettem a területre 80. Igen, a taxióra 73, de a 80 Megvan a következő szavakkal: „Én nem is volt ideje aludni.” Mégis az emberek gyakran azt mondják, hogy soha nem látta a taxis viselni kabát.

Nem tudom, mint más szolgáltatások, de ha a város valami komoly: nem működik a forgalom és nehezen mozog, egy súlyos baleset, blokkolt forgalom, - tudom tájékoztatni a diszpécser, és minden vezető megkapja az üzenetet. Hasonlóképpen, a közelmúltban kapott egy üzenetet, hogy az ügyfél a Győzelem tér autó fogások fedélzeten, hogy menjen a Szmolenszk, nem volt pénz, kínál ígéretet lapot.

Mintegy „kaszáló” és autóülések

- Azt híresztelik, hogy miután a hatálybalépése új szabályokat szállítására gyermekek szolgáltatásokat kezdett szerezni autósülés?

- Igen, néhány szolgáltatás vásárolt egy bizonyos számú autóülések, hanem vásárolni őket maguk a vezetők, hogy van, hogy nagyobb számú megrendelést. Gyermekülést taxik nem kötelező (taxi autók egy formális kivétel), de vannak tudatos szülők. A rendelésnél lehet kérni az autót a széket, és ez (az autó), a lehető sor kerül. Mi ezt ingyen. Ugyanaz a fizetési terminálok és a wi-fi. A szolgáltatás nincs beállítva, és maguk a vezetők a pénzükért.

- Tehát hogyan kell ténylegesen keresni taxisok?

- Taxisok panaszkodnak az utasok, civilizálatlan, durva, hanyag, de azt mondják, hogy a függő erősen függ a szolgáltatás ...

- Tehát valaki ilyen emberek gyakran találkoznak, de nem tudom megmondani, hogy ez így van. Talán azért, mert nem működnek éjjel.

A szétválást a közönség ténylegesen megtörténik. Minszkben, a vezető szolgáltató lehet feltételesen két csoportra oszthatók: 7788 és 152, 135 és 107. A kontingensek nagyon különböző. Tudom, első kézből, hogy néhány srác, akik dolgoztak a „135”, és elment a „Diamond”, majd kérte, hogy menjen vissza a „nem tudok dolgozni.” Nem értem, hogy spekulálni, miért. A vitafórum olvasni, ha akarod.

- Az utasok panaszkodnak a tény, hogy egy jelentős része a taxik Minszk - egy „görcs” Szörnyű állapotban. Valld be, ugyanazon az úton, honnan az új és erősen használt autó - nem teljesen helyes.

- Van itt ez a megállapítás érvényes. Azonban, ha úgy gondolja, hogy a taxisok megy tovább, „vonagló” mert olcsó, vagy azért, mert a nagy szerelem az autóipar 90, akkor téved.

- De az utóbbi időben az utcán a minszki lett sokkal nagyobb Geely egy taxi.

- Ezek az autók vásárolt diszpécser 7788 és ad bérbe a járművezetők. Még a hírekben írt róla.

A „jó” emberek

Ritka taxis nem talál egy történetet elmondani a munkájukat, és Denise sem kivétel. Ezért a „desszert” - ő veszi az ügyet a benzinkútnál:

- Állok a szokásos reggel a sorban egy autó egy benzinkút a reggeli része a 92-edik. Jön hozzám nem nagyon józan polgár hősi megjelenés: „Hé, testvér, hadd menjen ki a turn 10 liter splash Delov majd 5 perc, siet!”. És ez azt mutatja felé BMW X5 a következő oszlopban, ami táplálja upstream már telepedett le.

- Magam siet, és látom, hogy az összes kint a levesben.

- Nem, jól, mit, a taxis? Hol van a sietség?

- Siet. Van munkám. És az emberek, a benzinkútnál egy kicsit.

Válaszul egy állampolgár szembesül a motorháztető, és felhívja a barátja felhajtani az oszlopra, és nem fogom megengedni. Van egy ilyen arcátlan nem bírta, és kezdett lassan haladni, ne érjen a lába a „number one”, amiért megkapta a boot ugyanazt a „szám”.

Minden működik a taxis nagyon specifikus. A konfliktus kitör, mert abból, amit szeretne, és általában gokart - nem a legbiztonságosabb. Most a szellem az idők a másik megközelítés szerint az emberek is megváltozott, ezért indokolt, hogy azt állítják, az utasok minőségi szolgáltatást. Az egyetlen probléma a megértése, hogy a minőségi szolgáltatást nem lehet olcsó.

Ezért egyenként kívánják megértés, és minden együtt - a törekvés a tökéletesség, sőt hozunk létre egy olyan világban, amelyben élünk.