Michelin vs Goodyear - segít, hogy a döntést! téma megtekintése
segít
Két héttel a Michelin - normál repülés. Ventura drágább lesz, mert a nagyobb rugalmasság (még mutat egy hatalmas ábra). Általában Goudiry - kiváló gumik, lágy, csendes, tartós. De ez az, ami a lényeg, hogy irányított gumiabroncs a nyári - ha nem megy minden alkalommal az ország szar. Bár én azonnal utazott házról házra (tudja, hogy van most is), és én nehezen elképzelni, hogy egy teljes munkaidős helyzet, amit nem hagyta volna a Michelin: cool: Az összes megjelenítés sorban jobb, mint a téli Omskshina (itt tényleg g @ $ de)
Ezért azt a következtetést - összehasonlítani ezeket a modelleket és Michelin Goudiry helytelenül - egy kicsit más feladat. Ventura sokoldalú, sokkal valószínűbb, hogy egy kicsit zajosabb. Ha összehasonlítjuk a Michelin, a Bridgestone és a Continental 700 eco (nem irányított)
Sobsna szólva, szeretném, hogy egy Michelin (anélkül, hogy)
Az egyetlen plusz az azonos bridzhiki - japán gumiabroncs lehet lapos amikor összevetjük, mint a lengyel Bár sok múlik a kezében a master lemez 8)
_________________
Látom, érdek pénz szerelme (c) O.Bender
De hajlok arra, hogy a Bridgestone B700AQ (B650).
Ha nem gyakran megy ki a városban (utakon nélkül aszfalt), és nem félnek egy kicsit átlag feletti fogyasztás (bár mind különböző módokon, hogy valaki azt mondja, hogy Super Saver), akkor meg kell venni azt.
Ők is erős oldalfalak.
A „legjobb”, hogy „a két nagymamám azt mondta.”
Idézetek a Michelin (ENERGY E3B)
„Rossz fékek száraz aszfalton fékezés csúszás.”
„Fék őket gondosan meg kell, elkerülve blokkolás. Skid fékút nagyon nagy. Az ok egyszerű. Tervezett gumiabroncsok járművek ABS”
Vannak profik azt be (nagyon rugalmas és kényelmes), de ha nem Proffit meg a kereket, akkor meg kell ijeszteni az a tény, értéktelen fékberendezések (vészfékezés, és végre „neproffi” lesz ilyen)
És ha valóban meg akarja vezetni (még az eső), akkor ott van a másik nevek jelennek: Yokogama A520, S306, stb Az elmúlt viszonylag olcsó, de a viselkedése kiszámíthatatlan nagy sebességnél és a sport.
Ön akár T legalább szétszórt? 8-)
A park is fontos a sebesség - ha azt mondják, hogy az abroncs tartja a 240, ez nem jelenti azt, hogy csak ezzel a sebességgel, és kell menni.
Mellesleg, a csikorgás - GY EV bontási egy oldalon a forgatás, pontosabban mielőtt elhagyja a bontási elkezdi halkan nyüszíteni. És hol squeals, mint egy disznó - így festeni a zebra gyalogos-átkelőhely (feleség cipő a padlón 50 tavaly nyáron Leningradke leszúrta - Nem láttam a piros)!
_________________
SY,
= Maximo
A fórum 15 éves
Auto: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf MK2 -> Audi 80 -> Opel Omega B
növelni a maximális sebességet a busz lehet elérni azáltal, hogy növeli a nyomást abban 2,5-3 atm (normál nyomáson alacsony profilú abroncsok). ahol az alak változás és a nyomás érintkezési terület rampredelenie ott (kényszerült, hogy a központ). de az út sokkal gyorsabb lehet max. sebessége egy adott gumiabroncs kockázata nélkül törés a rezonancia az oldalfalak (az úgynevezett „robbanás” gumik).