Kezelése a hajó vitorlával

Amellett, hogy az általános viselkedési szabályokat a hajón vitorlával meg kell felelniük az alábbi szabályokat:

• személyzet minden kell viselniük személyi úszó eszköz;
• amikor emelő és süllyesztő vitorlák evezősök követnie kell a rake, hogy abban az esetben felhúzó törés Dodge;
• vezetés közben a evezősök, kivéve a kilátó, meg kell ülni Rybin szembe vitorlázni (abban az esetben felborul csónak vitorla fedezheti fő).

A beállítás után az árboc és emelési vitorlák tilos:

• akár a bankok;
• üljön a konzolok között a keresztfa és zaspinnoy táblák;
• mászni az árboc (az árboc megoldani a problémát, meg kell vágni);
• rögzítse a lap kacsák és a bankok, valamint a szél a kezében (a hirtelen széllökés a lapok azonnal meg kell razdernuty); használja mozgatni a lapát.

A mozgás, a csónak az evezőket lábon álló gerendák megengedhető csak abban az esetben kapcsolódik a balesetek megelőzése vagy halálesetek száma.

Mielőtt vitorlát őrmester vezeti a hajót, evező, fej szél. Az alábbi táblázat mutatja az utasítást szavakat, amikor vitorlát, és megfelelő intézkedéseket az alábbiakban evezősök.

"Sabbath, kötélzet set"

Evezősök shabashat és prihvatyvayut lapátok oldalán a kantár oarlocks, úgy, hogy azok nem nyomta tekercs csónak. A horgok vannak elhelyezve az evezőket, de nem prihvatyvayut zsinór. Foreman megy a far helyet. Rower száma 5 eltávolítja a rajtszám. Amikor a parkoló oldalán a hajó és a móló helyett ezt a parancsot adja ki a „meghatározott Mast.”

Rowers, egyik kezét a vitorlával, és a másik alatta, kapcsolja a vitorlát a fedél az óramutató járásával megegyező irányban (néz ki a tat) összefűző, és gyorsan kifűz esetben.

Sail fordított újra, de az óramutató járásával ellentétes (az ellenkező irányba), és távolítsa el a fedelet. Ahhoz, hogy távolítsa el a fedelet, tartályok evezősök fedezéket szélén, bebugyolálta a hossza kitárt karokkal, és helyezzük közepes evezősök. Átlagos Rowers becsomagolt fedelét, és átadja azt a stroke, amelyek megszabják hajtogatott a borítóján metszett rész. Ekkor az átlagos evezősök emelje hátulsó vitorlák, és húzza ki a stroke-fedelet, és betette egy összecsukott állapotban a hajó hátsó megjelenítési rácsot.

Rowers jobbra visz vitorla feje fölött, és tegye a jobb oldali evezőket.

„Készülj fel az árboc”

Rower száma 5 dob Baster, és a többi felvetett impresszumnak és elősegítik az árboc a far, hogy a Spurs megfordult lépcső.

Rowers № 1, 2, 3 és 4, nem emelkedik, az árboc emeljük a függőleges helyzetbe. Rowers № 5. és 6. irányított sarkantyút Oszlop lépések. Rower № 5 dob Baster és betétek nog. cockswain eltávolítja a zászló változások kormányrudat, és megy a far helyet.

Rower 6-os szám felel meg a „rendelkezésre álló köldökzsinór”, és tartja a kötelet a kezében. Rower száma 5 tartja az orrvitorla tapadással. Rower № 4 tartja a heveder kissé meghaladja a rower № 6. № rower 3 tartja fore-tack. Rower № 2 tart két orrvitorla-Shkot. Rower № 1 tartja mind az elülső Shkot. Foreman hajó ellenőrzi a vezetés közben a farában helyet a szél felőli oldalon.

Evezősök № 4 és 6 emelni a vitorlát, és biztosítsa a kötélen helyek nog balra az árboc. Rögzítő történik alulról felfelé nyolc négy Schlag. Az utolsó hajlat tetejére helyezzük a bankok mellett a forró végén és felszerelni egyedül. Evezősök 3-as és 5 gondoskodik arról, hogy amikor felemeli tapadású vitorlák voltak laza, különben Raks-tartót a helyére nem jön, a vitorlák lesz rossz, és a hajó nem hűl. Vitorlázni nincs tele a szél, és nem korlátozzák a választás a köldökzsinór és ugrás tacks, művezető megemelésénél vitorlák vezeti a hajót a szél ellen. A zord időjárás takarít meg a veszélyes hajó tekercsek, amikor a evezősök elfoglalt emelése vitorlákat.

№ 5 rower rögzíti, gyomorhurutot, jib-tack talrepnym csomópontot. Nyugtalanító tapadású evezős evezős száma 5 db 6 gólpassz.

Rower száma 3 és rögzíti felborítja gémes tack talrepnym egység, ez segíti a evezőgép száma 4.

Rower № 2 továbbítja jib-evezősök № a 3 és 4 lemezek és fogadja a rower № 1 bal mellső lapos. Rowers № 1 és 2 ülni a hátsó rács sraffozás evezősök № 3 és 4 - a halak között a löket és az átlagos bankok rower № 6 - között átlagosan halak és hízósejtek bankok rower № 5 az elülső megjelenítési rácsot; összes - szemtől-kel, és közelebb a szél felőli oldalon. Egy ilyen helyzetben csónak stabilitását biztosítja, és emellett csökkenti a kockázatot a vonatkozó evezősök vitorlák borulás.

Mozgó vitorlával feladatait a következőképpen oszlik meg. Foreman csónakot irányította, míg az időjárás sínre. Rower 1-es szám - a jobb orrvitorla-lapot. Rower 2-es szám - a bal orrvitorla lapot. Rower száma 3 - jobb orrvitorla-lapot. Rower száma: 4 - A bal orrvitorla lapot. Rower № 5 - kilátó. Rower № 6 monitor bevitelével.

Rowers szélvédett oldalán, ül a lap, a lapot szabályozott; Evezősök a szél felőli oldalon a lap biztosítja a laza.

Foreman ellenőriznie kell, hogyan kell elvégezni emelő vitorlákat. A helyes beállítás vitorla nem rándul, LUFF kárpitozott VGTU, tack sarkok a magassága a palánkot. Ha a tapadás szög alá esne a palánkot, akkor, amikor a változó tacks A láb ragaszkodnak a palánkot, ha a városközpont felett a vitorla magasabb lesz, mint a normál, és a hajó kap egy nagy tekercs.

Ha a vitorlák emelte arra a helyre, rándul a tack borított sarkok, kell még egy kis könnyű vagy obtyanut orrvitorla tapadással. Ha ez nem működik, akkor kell a vitorlákat, és előre vagy hátra a vasúti tretnuyu zsinór.

Néha neobtyanutuyu orrvitorla szél irányába fordít próbálja szorítani, hogy az árboc egy zsinór. Ez nem történhet - ez jobb egyengesse egy szigorúan szabályozott tapadással.

A lapokat úgy kell megválasztani, hogy a vitorla nem öblítjük le, de nem túl meghúzni. Szádfal helyes feszültség határozza meg enyhe jitter (lejátszás) Luff, amikor mozog, vagy közeli vontatott szél haránthelyzetben és flörtölni pióca, amikor mozog a backstagen vagy jibe. Ha szükséges, a korrekciók és ápolási vitorlákat.

Útnak meg kell a lehető leggyorsabban, mert a hajó ebben az időben ellenőrizhetetlen, akkor telepíteni egy lag, hogy a szél, esett a hajón, a hordó, és így tovább. D. Boat evezősök van tökéletesen felvilágosítása, hogy képes legyen elvégezni a feladatait egyéb evezősök és egymást segítve, a beállítás és tisztítás a vitorlák.

Amikor jibe a hajó áthalad a vonalon a szél hátra. Forgatás elvégezni minden körülmények között, de megköveteli több helyet, de közben a friss levegő nem biztonságos: a helytelen gazdálkodás csónak felborul.

Ezen forgatás során a hajó megy le a szél, ami egyáltalán nem kívánatos, ha tacking. Az alábbiakban figyelembe vesszük a végrehajtását jibe arra az esetre, amikor a hajó jön szoros vontatott.

Őrmester utasítja „fordulni”, majd - „jibe” majd hozza kerék helyett hirtelen a turn (2. lépés az ábrán). Rower szám 6 lovaglóülésben ül az árboc bank felé az árboc és vitorla. Ezután a következő parancsot:

• amint a hajó beépülnek majd a szél - „Fok méreg” (3);
• amikor a hajó viseli el a szél haránthelyzetben sor - „Cleaver gyógynövény” (4);
• a tat, hogy a szél vonal megközelítést (a 30-20 ° C) - «Fok, hogy az árboc” (5).

Végrehajtása az utolsó parancsot, az evezős № 6 jelentése halak és ferde mell az árbocon, gém kiválasztja a lábát az árboc, ezáltal csökkentve a vitorla területen. Ha ez nem történik meg, a szél drámaian dobja orrvitorla az ellenkező oldalon, és azt követően, hogy kapcsolja be a hajót, vagy törött árboc.

„Sheet méreg” - abban az esetben, ha a hajó megy a szél haránthelyzetben vagy hátszélben, egy szállítjuk helyett a két csapat.

Kis szélben (maximum 3 pont) lehetővé tette orrvitorla az árboc nem vette, de ebben az esetben, a megközelítés a tat a szél sort kell adni egy parancsot „Fok pull”, és amint a takarmány oldalszél a vonal azonnal megfordul orrvitorla, a lapokat a másik oldalon.

A kereszteződés nyomdokvonal szél nem működik túl éles, meg kell, hogy a kerék simán, és az idő, hogy töltse ki a sor, hogy válasszon olyan módon, hogy a nagy hullám nem fedett hajó a tat.

Amikor a tápvezetéket veszi a szél és a szél fogja át a orrvitorla, hogy az ellenkező oldalon, utasítást „a lapot a jobb oldali (balra)” (6). Rowers kiválasztott Fock-toldat és a lapok az említett irányban, és átültetett szembenézni a szél felőli vitorlával. Rower 6-os szám alapján az árboc, és nem mentesíti a gém gyorsan mozog a szél felőli és fokozatosan megmérgezi az előtérbe, a gombolyag. Nem hagyhatod, hogy az egész előárbocon azonnal, ha a vitorla hirtelen veszi, a hajó is felborul.

Amikor tele vitorlák és evezősök változik a szél felőli oldalon, a forgás fontolgatta véget (7). Rower 6-os szám visszatért a helyére.

• edzés
  • A tanfolyam képest a szél
  • csomós
  • Yalom Management evezés
    (Az illeszkedés vidám, leszállás csapat, evezőgépek a csapatok vezetés közben)
  • Kormányzás Vitorlázás 1. rész
    (Szabályok, postavovka árboc és emelési vitorlák, parancsokat, hogy ellenőrizzék a lap, jibe.)
  • Steering Vitorlás Part2
    (Készítmény vitorlák pillangó vleyanie sarok kezelése, ellenőrizzék a hajót, míg vihar, a hajó indulása a rámpa)
  • Irányító Vitorlás 3. rész
    (Szélirány képest a hajó, a vitorlák és az árboc tisztító, tack, fél fordulattal, figyelembe zátonyok)
  • Kormányzás Vitorlás 4. rész
  • csónakok eszköz
  • BOAT Yal-6: ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK
  • HULL BOAT
  • Rig Yal-6

Vízi sportok klub „szoros vontatott”