Javítás a motor főtengely - szakmailag Szentpéterváron!
Készülék jármű főtengely, a főtengely eszköz
- Bennszülött nyak - a tengely csapágy, feküdt a fő csapágy elhelyezve a forgattyúházban;
- Forgattyúcsapok - csapágy, amelyben a tengely össze van kötve az összekötő rudak;
- Pofa (csap) a forgattyús tengely - csatlakoztassa és forgattyúcsapok;
- A kimeneti része a főtengely - része a főtengely, amely be van állítva, vagy fogaskerék PTO ékszíjtárcsa az időzítési (időzítés) és egyéb kiegészítő egységek, szerelvények és rendszerek;
- Ellensúlyok - kirak a fő csapágyak a centrifugális tehetetlenségi erők az elsőrendű, okozta kiegyensúlyozatlan tömege az hajtókar és az alján a rúd.
Forgattyús tengely összecsukható és nem összehajtható. A járműveket használnak, nem összehajtható főtengelyek.
Ellenőrzés főtengely geometria
Mielőtt elküldi a főtengely köszörülés, ellenőrizze a tengely geometriája, és már a teszteredmények alapján válassza ki a megfelelő javítási technikát.
A teszt megkezdése előtt tengely van felszerelve a szélsőséges gyökér nyak és prizmák segítségével a kijelző rack mért ütés átlagos nyakára. Ezután ellenőrizze a dobogó felületei a szár és a tömítések a legnagyobb gondossággal és a gyökér mért átmérője forgattyúcsap. Különös figyelmet kell fordítani, hogy viselje a középső és a külső fontosabb folyóiratok és forgattyús csap a ellipszis. Ellipticitásban mérik több síkban, így pontosabb mérés.
Az eredmények alapján, a javítási módszert választjuk. Ha az ütés átlagos értéke a főtengely folyóiratok viszonylag extrém nem haladhatja meg a 0,1 mm-es, üvöltése lehet csiszolni. Túllépése esetén ez a mutató tengely kell irányítania.
Mielőtt elkezdené a javítást, akkor ellenőrizni kell néhány fontos pontot.
Ha a tengely polírozott előtt, meg kell, hogy ellenőrizze a nyomvonal a szár és a csomagoláson felületek a fő folyóirat és lekérdezi a rendelkezésre álló szükséges túlméretes aljzat. Különösen szükséges ez a pontosítás a javítási motortengelyeket sok autó, mint ritka, hogy a betétek a kívánt méretet a javítás kereskedelmi forgalomban nem kapható, akkor már csak a katalógusokban.
Ha a tengely nyaka van roncsolása után erősen túlhevített csapágyak, akkor meg kell vizsgálni egy mágneses érzékelő hibája repedések. Repedések, így mélyen a tengelytestre vagy jól látható szabad szemmel az alapja annak elutasításáról.
A főtengely utasítani akkor is, ha a kopás meghaladja a maximális nyakára túlméretes. Szélsőséges esetekben a kopott tengely folyóirat próbálja visszaállítani a módszerek hegesztés vagy hegesztéssel.
Alkatrészek előkészítése javítás a főtengely művelet távolítsa el a dugókat, és öblítő belső csatornákat. Ez az eljárás kötelező, mivel a belső csatornák felhalmozódnak a nagy mennyiségű szennyeződést, ami rontja a legtöbb jó minőségű javítás a főtengelyt.
A főtengely csiszoló
Forgattyús tengely őrölt speciális köszörűgépek olyan eszközökkel, amelyek lehetővé teszik, hogy eltolja a tengelye a hajtókar folyóiratok a tengelyhez képest forgástengely a gépben. Szükség van arra, köszörülés a hajtókar csapokat. Továbbá, az eredmény javítása állapotától függ a köszörű és pontosak a kiigazítás.
Megkezdése előtt a szükséges őrlési végezzen további vizsgálatot. Egy tengelyre szerelt a központokban, és mérjük a ütését a szár és a hátsó felülete a mirigy, amely nem haladja meg a 0,01-0,02 mm. Ha az ütés meghaladja a tolerancia, lehetetlen lesz őrölni a gyökér nyakát a tengely, ebben az esetben van szükség korrekciós forgástengely letörés. Letörés jogait többféleképpen protachivaniem, átfedésben és kaparás.
Grind a főtengely Start a hajtókar csapokat. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kezelés után a forgattyúcsapok drámaian megváltoztathatja a belső feszültségek a felületi réteg, ami deformálhatja az egész tengelyt. És ha az első arra csiszolva radikális nyakkal, akkor hajlik tengelye és a nyak van egy közös, néha egyáltalán nem kicsi, run-out. Ez azt jelenti, minden munkát fog jönni semmi.
Néha az őrlés előtt forgattyúcsapok szükséges előkezelésére a felszínen a tengely, a bütykök vannak fogva. Ez akkor fordul elő, amikor az ilyen felületeket is kifogásolható (például javított hegesztés fém). Ez annak érdekében, hogy ne „veszíteni” keret kezelése forgattyúcsapok.
És erre még mindig nem minden. Beállítása a tengelyre a gép töltények megszüntetéséhez szükséges az egyensúly által okozott elmozdulás a tengelyre. Ehhez az előlap a gép ellen patronok biztosított speciális súlyok, súlyát és helyét az alábbiak közül választott tömegére a tengely és a forgattyús sugara. Akkor kell igazítani a forgástengely a tengely tengely a nyak kezelendő. Még jobb, ha én is összhangba kell hozni a tengely „páros” nyakkal. Ez lehetővé teszi, hogy a legmagasabb minőségű polírozás. És csak akkor tud kezdeni őrölni forgattyúcsapok tengelyre.
A következő lépés a javítás kezelésére őshonos nyakára. Feldolgozására a főtengely van telepítve a központok, Hátsó középső miközben rögzített dugó a csúszás megakadályozása érdekében a tengely a központi tényezője. Fontos az is, hogy középre a tengely szorított minimális erőfeszítéssel, vagy a készülék tengely deformálódik.
Már csak azt kell ellenőrizni, és állítsa be az összeg ütését és a különböző felületek feldolgozásának megkezdése hajtókar folyóiratokban.
Hajtókar és fontosabb folyóiratok kezdik őrölni azokkal, akiknek a legnagyobb kopási hogy meghatározzák, mit hagy a javítás méretét.
biztosítani tudjuk, hogy a kúpos, ellipszis és a kölcsönös verés nyak lesz jobb értékeket, mint az új aknák megfelelő teljesítését valamennyi főtengely köszörülés.
feltétlenül el kell távolítani egyenetlenségeit, és sima élek megmunkálás után olaj lyukak a főtengely köszörűgép. Ezt nevezik a finomhangolás.
Végezzünk finomhangolása két módja van: szuperfiniselés és polírozás.
Az első esetben azt érjük el magasabb eredményt, de a folyamat meglehetősen bonyolult, speciális berendezést igényel, és főleg a tömegtermelés.
polírozás könnyebb és sokkal olcsóbb. Polírozott tengely folyóirat kézzel csiszolt finom csiszolópapírral első helyezett speciális fogásokkal, majd egy koptató paszta.
A végeredmény - a megbízhatóság és a tartósság a főtengely - nagymértékben függ a szakmai mechanika kiszakítandó jellemzői és pontosságát az őrlési eszközök és természetesen a készség egy speciális daráló.
Szerkesztése főtengely profi!
Szerkesztése főtengely kell abban az esetben, ha a fent leírt módon, az ütés átlagos főtengely nyakára nagyobb, mint 0,1 mm-rel a végletekig.
Számos módszer ismert a szakember főtengely változik, de a legtöbbjük több hátrányuk van, ami véleményünk szerint a fejlesztés egy különleges módszer, az úgynevezett „hideg-elem egyengetése módszer” vagy az eljárás Buravtseva.
Ez a módszer lehetővé teszi, hogy módosítsa a főtengelyek, ami volt a kezdeti dobogó a nyakára több mint 1 mm-re a végeredmény csak 0,01 mm! Ez az eredmény adta sem a korábban ismert módszerek egyenesítése főtengelyek. Sőt, a minőség javítása helyettesítheti köszörülés, különösen az új „gyári” forgattyús tengelyek, amelyek gyakran elfogadhatatlan verés (0,05 mm vagy annál több).
Elérése minőségi javítása a főtengely csak akkor lehetséges, ha a helyes végrehajtását minden technológiai eljárások során csiszolás és befejező munkafelületek a főtengelycsapok és gapteley.