Hogyan mérjük meg a feszültséget fedélzeti hálózati multiméter - Téma megtekintése
Csak annyi, hogy a motor jár. A fűtött versenyeznek később
Ez a megközelítés nem helyes!
Validation iránymutatásban meghatározott. Beszéd dióhéjban, a akk.batareya teljesen fel kell tölteni - teljesen!
Ezután indítsa el a motort, és egy ideig a munkáját. Szükség van mind kompenzálni az akkumulátor töltöttségét indításkor, és adja meg a működési módot a motor (számunkra ez a szokás nevezni melegítéssel).
Ezután elvégezzük az összes mérést ugyanazon a ponton!
És akkor már nézni a viselkedését a fedélzeti feszültség szint különböző sebességgel és minden mást tovább.
_________________
Hinnünk kell a bölcsesség az emberek.
Most a válasz mindig az a fő kérdés
A fő kérdés az volt, hogy a standard magas (14V), a feszültség a hideg motor és az azt követő őszi felmelegedés után?
Ha megkezdése után az akkumulátort fel kell tölteni, úgy tűnt, hogy ellentétben a hideg motor nyomás legyen kisebb, mint a fűtött?
Míg a másik viszont egy gyors indítás a motor (és felfogni egyszerre), bár ennél sokkal-amper másodperc, ez nem befolyásolja sokat az akkumulátor feszültsége.
Bár egy harmadik fél, az akkumulátort legalább 6 év, hogy ő is, és amper másodperc lesz elég ahhoz, hogy csalit. CR legalább ezen a télen a hideg, bár ő nem sikerül, de a határán
A fórum 13 éves
A fő kérdés az volt, hogy a standard magas (14V), a feszültség a hideg motort.
Úgy tűnik, hogy volt a fejében, de a téma kerül létrehozásra, hogyan kell helyesen mérni.
Nem én találtam ki.
_________________
Hinnünk kell a bölcsesség az emberek.