Ha változtatni téli gumik nyári változása téli gumik
Jó napot, kedves olvasó. Ebben a cikkben fogunk összpontosítani, amikor változtatni téli gumik nyári és ily módon kell figyelni.
Az egyik fő probléma cseréje téli gumik nyári - a választás a megfelelő csere időpontját. Ebben az esetben fontos, hogy úgy az a tény, hogy a késedelmes változás gumi lehet veszélyt rejtenek magukban. És veszélyes, mint a lovaglás a járdán téli gumik és a vezetés jégen a nyáron. Mindenesetre ilyen esetben a féktávolságot „rossz” lesz gumi és gumi maga fog romlani, sokkal gyorsabban, mint ha azt a megfelelő időjárási körülmények között.
A pontos időt a változás gumi gyakran függ a személyiség az adott vezető és hogyan használja az autóját.
Ha változtatni téli gumik?
Persze, világos különbséget a „nyári” és a „téli” van, így a választás a gumi a dátum átállítása jöjjön nagyon felelősségteljesen. Valóban, a tavaszi idő meleg és hideg napokon is váltogatjuk és lemorzsolódás vezetők összekeverni. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy az első pillanatban a változás gumi függ az időjárási viszonyoktól.
A különböző régiókban az orosz gumi változás, definíció szerint, nem fordulhat elő egyszerre. Nyilvánvaló, hogy ha a műút desyatisantimetrovyh hóréteg, a beállítás nyári gumik lesz teljesen a helyén.
Nos, ha az úttest aszfalt (és a bíróság a hó), akkor érdemes figyelembe venni. Ha autóval többnyire a városban, délután, és az utakon, meg kell gondolni telepítése nyári gumik. Sőt, a használata szöges gumik aszfalton meleg időjárás káros lehet befolyásolják a gumi tartósság és a biztonság (a féktávolságot szöges gumik aszfalton jelentősen meghaladja a szám a nyári abroncsok).
Felhívjuk figyelmét, hogy a fenti kap a kifejezés „a városban, délután, az utakon.” Ez ilyen körülmények között - a legtisztább járdán. A városon kívül, és a bíróság a bevonat tisztítják nagyon gyakran. Ha a vezetés az este, éjjel vagy reggel, azt is érdemes maradni a téli gumiabroncsok, mert víz az utakon éjjel „szeret” megfagy, reggel kéreg a jég - a legnagyobb ellenség a nyári gumik, az első lökhárító.
Azt is szeretném megjegyezni, hogy van egy univerzális gumi. Ajánlott vezetni télen és nyáron egyaránt. De ez a téli gumi lesz rosszabb, mint a téli és a nyári hónapokban - a nyári rosszabb, mint bármely egyetemes mellékletet.
Vonatkozó jogszabályok gumi
Jelenleg az a pillanat, a változás a nyári és téli gumiabroncsok hazánkban semmilyen szabályozás nincs szabályozva. Ie lehet lovagolni a nyári és a téli és nyári-téli. Szankciók ez nem biztosított, és a pénztárca nem fog szenvedni tőlük. De jelentősen befolyásolja a biztonságot a vezető és az utasok.
Mit kell figyelni, hogy abban az esetben, tavaly telepítése a gumi?
5.1. Gumiabroncsok A személygépkocsik mintázatának mélysége legalább 1,6 mm, teherautó - 1 mm, buszok - 2mm, motorkerékpár és moped - 0,8 mm.
5.2. Gumiabroncsok külső sérülés (meghibásodások, vágások, réseket) kitesszük a zsinór és a keret köteg, peeling a futófelület és az oldalfalak.
A fő jelentősége a két pont - gumi nem lehetnek túlságosan kopott vagy sérült. Ha ezek bármelyike rendellenességek autó művelet tiltott.
De van egy másik pont, amit az ember figyelni, és amelyeket nem büntették meg. De ez jelentősége nem csökkent. A lényeg az, hogy az abroncsoknak a jármű tengelyeinek kopás nem ugyanaz. A hajtótengely viselni több, és így „az elmúlt évben” gumiabroncsok egyenetlen kopást.
Ezért létre kell hozni egy használt nyári gumik nem valahogy, és a szemben az előző év, azaz meg kell cserélni az első és hátsó gumik. Ebben a beállításban az autó kezelését jobb lesz, mint abban az esetben, ha a meghajtó tengely gumik jobban kopott. Ezen kívül maga a gumiabroncs hosszabb ideig fog tartani.
Biztos vagyok benne, hogy van egy kérdés, hogyan lehet meghatározni, hogy melyik gumik tavaly nyáron már telepítve van a hátsó tengely, és amelyek az első. Vannak 2 módon lehet megoldani ezt a problémát.
1. Egy egyszerű módja. Szükség van, ha változik a gumiabroncs címke PL betűk (bal első), PP (jobb első), LZ (bal hátsó), PP (jobb hátsó). Ez történhet akár krétával, amivel jegyzeteket közvetlenül a gumik vagy üzembe papírdarabok a megfelelő bejegyzéseket a megfelelő abroncsok.
Természetesen az ezzel a módszerrel, szükség volt arra gondolni előre, ha változtatni nyári gumik téli.
2. A kemény utat. Meg kell vizsgálni, a kopás mértékét vizsgálatával az abroncsok előtt telepíti őket.
Mit kell figyelni, ha a telepítés (vásárlás) új gumi?
5.4. Guminagyság és teherbírása nem felel meg a jármű típusától.
5.5. Az egyik tengely a jármű különböző méretű gumiabroncsok vannak beállítva, struktúrák (radiális, diagonális, kamra, tömlő nélküli) modelleket különböző futófelület mintázata, fagyálló és a nem-fagyálló, új és a visszanyert, és egy új mintázat mélységét. A járműbe szerelt szöges és studless gumik.
Először is, az új gumik meg kell egyeznie a modell az autó. Egy másik, nem kevésbé fontos, a tengelyeken a gumiabroncsok azonosnak kell lennie. És ez erőteljesebben összpontosít részletesebben.
Bár a törvény lehetővé teszi, hogy különböző gumiabroncsok az első és hátsó tengely, ez nem jelenti azt, hogy kell más. Azt mondanám inkább, vezetés különböző abroncsok különböző tengelyek nem biztonságos. Az a tény, hogy a különböző modellek a gumiabroncsok lehet egy eltérő összetételű, és így az együtthatók a kapcsolási a gumiabroncsok közúti eltérőek lehetnek. Ezért abban az esetben a jármű-gumiabroncsok különféle fékezési különböző tengelyek, a jármű kiszámíthatatlanul viselkedhet (a csúszás léphet a jármű eltérhet a pályára). Azt javasoljuk, hogy telepíteni ugyanazt a gumik mind a négy kereke az autó.
Sőt, ugyanazt kell nem csak a mérete, szerkezete, és a minta modell szerint. Gumiabroncsok kell teljesen azonosak. Ie kell lenniük pontosan ugyanaz jelölések. Burkolatok audio gyártott modellek különböző időpontokban, és még inkább a különböző gyárak romolhat különböző sebességgel és újra romlásához vezethet a vezethetőség.
A cikksorozat a „Change the gumi”
Azt is javasoljuk, hogy olvassa el:
