Anélkül, csapda a bokrok és a vak kivár

Fotó: járőr a rendőrség Ukrajna via Facebook

HB beszél a fő jellemzői a munka a közlekedési rendőrök által hangoztatott helyettes vezetője járőr a rendőrség Alexei Biloshitskim jelölés működésének kezdetétől számítva, valamint végrehajtásának előrehaladásáról a közlekedési rendőrök az ukrán utakon.

- Lions - Rava Ruska M-09;

- Lions - Krakovets M-10;

- Lions - Shehyni M-11;

- Odessa - Melitopol - Novoazovsk M-14.

A jövőben azt tervezzük, hogy vezessenek be egy járőr közlekedési rendőrség és más pályák. Általánosan elfogadott, hogy a járőr rendőrök biztonságosságának figyelemmel kísérésére 9000 kilométernyi ukrán utakon.

A jövőben az állomás lesz található, és a képviselői egyéb szolgáltatások, mint például a Közúti Szolgálat és a polgári válságkezelési, amely felügyeli az állam az utak és a szolgáltatásnyújtás polgároknak. Ezek a szolgáltatások kölcsönhatásba lépnek a járőr a rendőrség.

A reakció nem csak sérti a közlekedési szabályok

Amellett, hogy a közúti közlekedés biztonságát, a közlekedési járőr a rendőrség is felelős a közbiztonság. Patrol reagálniuk kell megsértésére vonatkozó állításokat járőr útvonal. Így, a közlekedési rendőrök hatáskörét szélesebb, mint a hatáskörét az SAI.

Speed ​​mérőkamrájának

A jövőben rendőrautók fogják modern kamerák mérhetik a sebességet. Ezek a kamerák rögzíti a gyorshajtás. Az eredmények szerint a rögzítő járőr lesz képes vonzani a behatoló a helyszíni felelősséget.

Ezen a ponton a döntés a modell a mérőeszköz, amely telepítve lesz autókat. Az ilyen eszközök kell szabadítani műszaki előírások, és hitelesítenie kell, ami után lesz elérhető a járőr.

Mi lehet megállítani az autót

Patrol rendőrök leáll járművek kizárólag az ismertetett szóló törvény az Országos Rendőr. A törvény szerint, az oka a stop lehet 9:

1. megsértése a vezető a közlekedési szabályok;

2. Az olyan nyilvánvaló jelek, amelyek azt mutatják, műszaki hiba a jármű

3. Az információk hozzáférhetősége a vezető vagy az utas részvétele a jármű és a jármű maga, vagy a rakomány közúti balesetek vagy egyéb bűncselekmény;

4. A járművet akart;

5. A szükségességét megkérdőjelezni a vezető vagy az utasok, akik vagy lehet tanú a baleset vagy bűncselekmény;

6. Az igény, hogy vonzza a vezető a jármű, hogy segítséget nyújtson a közlekedés többi résztvevőjét, vagy a rendőrséget. Vagy tanúként idején jegyzőkönyvek közigazgatási megsértése vagy baleset anyagok;

7. A döntést az engedélyezett állami hatóság korlátozza vagy megtiltja a mozgás;

8. Eljárás a rakomány a jármű veszélyt jelent a többi közlekedő számára;

9. megsértése olyan jármű különleges fény- vagy hangjelző eszközöket.

Abban a pillanatban, közúti járőr a rendőrség nem végez az úgynevezett „vak” vizsgálatok, különösen a kimutatására ittas vezetés. Ez megköveteli a jogszabályok változásairól.

Ezen kívül a közúti járőr a rendőrség nem tesz egy úgynevezett „csapda a bokrok”, és a legénység 90% -a az idő lesz a mozgás.