Víz alatti repülő tengeralattjáró, Popular Mechanics magazin
Tíz reggel - meglehetősen kései óra műveleteket. Az elmúlt két napban jártam hajnalban a mólón, élvezi a reggeli ködben az öbölre Monterey. A legénység, eközben eltolódott az összecsukható ernyő, felfedve szárnyas tengeralattjáró. Megkezdte előkészületeit a merülés. De most a kemény munka a bejáratás és beállítása már befejeződött. Amikor először merülés Graham Hawkes, az alkotó a tengeralattjáró, és a gyakornoki kísérleti Lee Behel véletlenül már élte manőverezhető egy sűrű barna alga. Abban az időben a tengeri növényzet ölelésében belayer hajót mentettek búvár. Aztán egy modell szándékosan „terrorizálják” a kitalálni, hogy hol vannak a határai annak stabilitását, elkezdtük közel függőleges merülés és dobokhoz forgatás 90 fokkal. Az eredmény - a törött csavar és egy törött kormánylapát. „A mi feladatunk az volt, hogy megtalálja a hiányosságokat, és mi - Hawks mondta, felváltva a kormánykerék műanyag alkatrészek tartósabb fém. - Ez jó hír. "
Ahhoz, hogy az új lapátok a rotor, a Hawks volt, hogy az utat mintegy 400 km - re Monterey, Kalifornia, hogy ő műhelyében északi San Francisco és vissza. Visszatért csak három órakor. De nem bántam: most a sor, hogy kormányozza a hajót, ezért kívánatos lenne, hogy minden rendben van.
Ahogy Behel, itt voltam Monterey a mólón Coast Guard, mert beállt a „Summer School” - egy tanfolyam, ahol megtanulják, hogy „repülni” a víz alatti tengeralattjáró Super Falcon. Igaz, Behela „az incidens” egy kicsit több órát én: még a katonai, ő vezette a vadászgép F-4 Phantom. Super Falcon és Phantom hasonló alapvető jellemzői a szerkezet. Mind a hosszú és keskeny, hegyes orra. A hajó nagy stabilizátorok és két gerinc, és két félgömb akril lámpa fölött helyezkedik el a pilótafülkében. Wings ő az ellenkező profilt, hogy a megszokott fogalmát „lift” kerül fejjel lefelé, és a hajó szó szerint repül a víz alatt, bár nem egészen, mint egy repülőgép. Ha hagyományos tengeralattjáró alatt tartott vizet a ballaszt, Super Falcon elmélyíti az a tény, hogy a víz áramlását generál különböző nyomások a felső és az alsó szárny felületek. Hajó megy ballaszt nélkül, azt pozitív felhajtóerő, ami növeli a biztonságot. Ha a motor ki van kapcsolva, a hajó maga emelkedik a felszínre.
Közvetlenül a javítás után a tengeralattjáró srácok ragaszkodnak speciálisan épített az ő trailer a vonóhorog a dzsip, és mászni a hátsó pilótafülkében. Hawks ellenőrizze velem az összes vezérlési és életfenntartó rendszerek, majd bemászik a pilótafülkében előttem. Feje fölött csökken a lámpa, és minden hang a világ körül alábbhagy, csak hallani a fecsegést, és Hawks fej merülés Dirk Rosen kaputelefon. Egy kis lökés, az autó kezdődik, hogy fordított, és a csónak lefelé a víz.
Call of a mélyben
A kutatás területén a tengeri mélységeket Graham Hawkes - például egy jelentős szám, mint Burt Rutan a magán űrrepülés. Mind - nyugtalan újítók, amelyek kihívást jelentenek a hosszú hiedelem és figyelembe újra feltalálni, ahol látszólag már mindent kitalált. Hawkes kezdte pályafutását 1960-ban a polgári tengeri mérnök, aki kifejlesztett víz alatti járművek a brit különleges erők. Aztán húsz tengeralattjárók Ajánlott tudósok és oilmen. Néhány eszköz, amit talán a filmekben látott: például a Hawks személyesen próbálják tengeralattjáró sáska az egyik „James Bond” film - „For Your Eyes Only» (For Your Eyes Only, 1981), és két emberét Mély Rover James Cameron használt filmjében Aliens of the Deep.
Azonban, ha a víz lesüllyed az első mély Rover, Hawkes úgy érezte, egy homályos elégedetlenség. „Emlékszem, ül egy sziklán a kikötőben a Halifax - mondta, - és azt gondoltam, hogy mindez lehet tenni sokkal jobb.” Az elmúlt század tanúi lehettünk a gyors fejlődés a légi közlekedés és csodálta a manőverező gép, repülő szuperszonikus sebességgel. Evolution Víz alatti járművek másrészt, rendkívül lassú. Ennek eredményeként a jelenlegi tengeralattjárók hasonlítanak nem annyira víz alatti sugarak, mint a régi vágású léggömbök, mocsári óceán mélyén sebességgel medúza.
Hawks úgy döntött, hogy meg kell birkóznia azzal a problémával mozgás a víz alá, és hozzon létre egy al lenne mindenki számára elérhető - a turistáktól a oceanográfus. Annak érdekében, hogy szabadon lebegnek a víz alatt, szükség szárnyait. Tehát az első lépés volt a létrehozását a cég Hawkes Hawkes Ocean Technologies (HOT) - egy független laboratórium, műhely fejlesztésére család szárnyas tengeralattjárók, Deep Flight ( «Mély Flight"). a vállalat termelési és kutatási lehetőségek az egyik kikötő a kaliforniai Richmondban, és hamarosan a készletek lement az első prototípus.
berepülés
Bent a tengeralattjáró kiderült, hogy túl kicsi, de nagyon kényelmes. Ülő lehetséges, hátradőlt a székében. A lábak rögzített csapda a szén-dioxid, közel a jobb váll - az oxigénellátás szelepet. Ez minden, ami szükséges, hogy a levegő a lezárt csomag légáteresztő. Vezérlő egység lehet két helyen, közel a szék egy sor fegyverek - annak bal karja alatt van a tolóerő kart jog alapján - egy kis joystick, mint játékmodellek távirányítóval. Most az elsőbbségi eszközökre Hawks. Kezdjük merülni. Fokozatosan eltűnnek jacht amelynek többi része, még nem látta a hullámok, a víz béke van, és először úgy tűnik, mintha a hajó álló helyzetben van.
Hawkes elmagyarázza, hogyan kell olvasni a jelzések, amelyek várhatóan közvetlenül a lámpa üveg, beleértve gyrovertical - ugyanaz, mint a repülőgépen. Ezután a kísérleti kapcsolók vezérlő nekem. Kezelje a tengeralattjáró a joystick ugyanolyan egyszerű, mint a hagyományos számítógépes játék, de lehet vezetni a sötétben az óceán nehezebb, és arra figyelmeztet, hogy Hawkes elvezet kissé jobbra. Azt rendbe során, majd lassan vissza a felszínre. Ezután a Hawks ismét átveszi az irányítást - és egy kényelmes fröccsenő tenger egy kis vizet kell azonnal elfelejteni. Mi belevetik magukat egy merülés, úgy érzem, nyugtalan. A víz körül ki a kék először alakítjuk a zöld, majd barna, amikor elérjük a mélysége 15 m.
A Super Falcon egy hatótávolsága 50 km, és az akkumulátor egyetlen feltöltéssel tart öt órán keresztül. Sebességhatár - 20 km / h. A szokásos „víz felett” szabványok, ez egy kicsit, de ha a többi tengeralattjárók, a tengeralattjáró - egy igazi sportautó. Lehetőség van, hogy ugrik ki a vízből, mint egy delfin, hogy feküdt a meredek fordulók, gyalulás, sőt, mint a Hawks, végezze el ezt a hordó.
Super Falcon képes mozogni a vízben, mint a tengeri állatok tartása egy lépést, ami a modell nélkülözhetetlen a tudományos kutatás vagy ökoturizmus. „Senki másnak nem volt ilyen vidám tengeralattjáró - mondja John McCosker vezetője, Marine Biology of California Academy of Sciences. - Ha tudnánk használni a Super Falcon üldözésére fehér cápák, képes lenne, hogy jobban megértsék a stílus a vadászat, hogy hogyan voltak a támadás előtt, szárral zsákmányukat. Ezen kívül vannak olyan viselkedési mintákat, amelyek nem tudni, amíg meg nem találja magát egymás mellett ezek a lények. "
Annak érdekében azonban, hogy a hajón, közel a tengeri élet, az egyik nem elég sebességet. Hawkes azon dolgozik, hogy minimálisra csökkentsék a felszabaduló tengeralattjáró elektromágneses mezőnek, mint egy cápa, például speciális receptorok, amelyek lehetővé teszik, hogy rögzítse a területen, bármilyen alkoholtartalommal. Ezen kívül szükség van, hogy elfojtsa a zaj, a motor és bocsátanak ki kevesebb fényt.