Sky, repülőgép, lány
Ők - mint egy istennő az égen. Mivel vigyáz ránk, amikor repül magasan a föld felett. Kik ezek, utaskísérők - egy gyönyörű angyal, vagy az emberek, mint minket? Az árnyalatok a szakma az ég „karaván”, mondja a stewardess a kazah légitársaság Ian ESIPENKO.Universalnye katonák
- Először is - ez a felelősség a utaskísérők?
- Ez a munka - egy gyermekkori álom?
- Igen, álmodtam gyermekkora óta ég, nem tudván, hogy ki akart lenni. Régebben azt gondoltam, hogy lesz egy légiutas-kísérő - egy elérhetetlen álom. De miután megtudta, hogy a cég egy üresedés, küldtem az önéletrajzomat. Amikor interjúra hívják, boldog voltam, de amikor a versenyt tartottak, hogy a boldogság nem ismert határokat.
Az első helyen - a nyelv
- Hogy van a kiválasztás a légiutas-kísérő?
- Az első lépés a vizsgált nyelvismeret - kazah, orosz és angol nyelven, valamint a csapatmunka, a kommunikációs készség. Az idegen nyelvek ismerete üdvözlendő. Pass ebben a szakaszban segített az én szakmám - filológus, tanár angol és német nyelvek és az irodalom. A következő lépés a választás - az orvosi éves jutalék.
- Még a heves hadsereg ott, talán egyszerűbb ...
- Valószínűleg. Ha a hadsereg szinte minden tesz egy bélyeg „legjobb”, már figyelembe vették a legkisebb eltérés a norma. Még ha megvan a munka, meg kell háromhavonta át orvosi vizsgálaton. Ahhoz, hogy az emberek vigyázni az egészségre, és mindig is jó állapotban van. Tovább stewardess kell az erős idegek és stabil vesztibuláris apparátus.
- Hogyan mennyei élet egészségügy?
- A fő hátránya - a terhelés a test: állandó változását időzónák, a nyomás leesik, szakadt alvás ütemezés és ébrenlét, betegségek vénák miatt folyamatban lévő munkát a lábak, alacsony vérnyomás miatt a korai járatok. Amellett, hogy a kabin egy speciális légkondicionált - sokkal kevesebb oxigént, mint a föld, és csak 20 százalék nedvességet. Sami utaskísérők vicc, mert a levegő hiánya, a repülőgépen, úgy néznek ki, mint a fiatalabb az év, és nem öregszenek. Ezért sok utaskísérők, akik már több mint 50, akik sokkal fiatalabb, mint társaik.
- Több mint 50? Van ebben a korban nem megy nyugdíjba?
- Oroszországban megy 45 éve. Kazahsztánban fogunk vonulni, mint mindenki másnak. Vegyük a légiutaskísérő 20-32 éves, és mennyit dolgozott, attól függ, hogy az egészségre.
- Milyen az, amikor egy stewardess?
- A munkanap kezdődik érkezéskor a repülőtéren egy pár órával az indulás előtt. Például, ha egy járat reggel 6-kor, meg kell, hogy részt vegyen a repülés előtti eligazítás 4,00-4,30 óráig. Ahogy a pilóták, utaskísérők át orvosi vizsgálaton a felszállás előtt. Még egy orrfolyás az égen nem lehet kiadni. Akkor megyünk át a biztonsági ellenőrzésen. Már a fedélzeten - a repülés előtti előkészítés. Felelős erőleadó élelmiszer, összeveti az az adagok számát, a rendelkezésre álló összes szükséges - az ételek szalvéták. Egyéb check vészhelyzeti felszerelését, ellenőrzését, hogy az összes rögzített a földön, hogy a világítási rendszer működik. Ellenőrzése, ha a fedélzeten, és a külföldi tárgyakat. A repülés után, amikor az utasok elhagyták a gépet, meg kell vizsgálnunk a belső - nem felejtették bárki kabát vagy táska, az összes ajtó és egyéb berendezések megfelelően működnek, ha vannak gyanús elemeket. Csak ezt követően a testület földi szolgáltatásokhoz. Ezután repülés utáni eligazítást tartott az irodában, amely megérti, milyen volt a repülés.
- Hány járat hetente?
- kettő-öt. A legfontosabb dolog - van, hogy készen áll az élet kerekeken. Egy hónap töltesz átlagosan 88 órán át az égen - már nem ajánlott egészségügyi okokból.
- És hány napig le?
- Az elmúlt hónapban már hét nap szünet jogi. Továbbá, a járatok között, vannak bizonyos napon belül - az úgynevezett tartalékot fel kell készülniük arra, hogy bármikor repülés fog okozni, ha valaki a kollégák nem szabad repülni - például miatt a nátha.
- Ez mindig lehetősége van arra, hogy az ország, ahol repülsz?
- És, hogy attól függően, hogy a járatot. Része a nemzetközi járatok - megfordítását. Ez az, amikor állunk egy másik országban csak pár óra, és megyünk vissza. És ott vannak a relé út - amikor bekapcsoljuk a fedélzeten egy másik banda. Ebben az esetben, megyünk a szálloda, a pihenni, legalább 12 órát, maximum - akár egy hétre. Aztán ott van a lehetőség, hogy a város, amely repült.
Képzeletbeli csillag
- Több mint 7 éves működés a stewardess nem sajnálom a választás?
- Egyszer sem. Ez a szakma - a legromantikusabb ég. Azt nem tudom, hogy milyen városban vagy országban lehet holnap. Ez megvan a maga varázsa! Plusz a képesség, hogy a világot. A nyaralás nálunk - 60 nap.
- Híres emberek, akikkel találkozol?
- Nagyon gyakran. Különösen akkor, ha közlekedő vagy Moszkvából. Például repülni "Ivan", Anita Tsoi, Nagyezsda Babkina, Gennagyij Khazanov Lev Leshchenko ... Gyakori látogató - Kazahsztán popsztárok. Senki nem volt probléma. Mennek a kapcsolatot, hogy autogramot, nem bánom, hogy fényképezett. Általában nincs jele a csillag láz!
- Ítélve az a tény, hogy nem bánja, hogy hagyja el a szakmát, a fizetés meg van elégedve?
- Az a kérdés, fizetés - az üzleti titkot. Csak azt tudom mondani, hogy ez nem csak a havi fizetés - fizetett óránként töltött a levegőben, plusz napidíjat, amikor külföldön tartózkodik, vagy egy másik városban Kazahsztánban - azaz „off-bázis”.
ismert személy
Tenné egy emlékmű
Roman ALMANSKY, Kazahsztán showman, színész:
- Úgy vélem, hogy minden városban meg kell húzni egy emlékmű az utaskísérők! Mert senki sem annyira kitartás, önuralom, a bátorság és az emberiség, hogy hány ilyen gyönyörű teremtmények. Meg kell mosolyogni, jól néz ki, nem kell félni a magasságtól, és mindig is nyugodt benchmark.
Az emlékezetemben, ott volt egy ilyen történet. Egy széken volt egy ember, öt alkalommal a stewardess hozott neki vizet. Ő nem fejezte be a következő adag, ahhoz szükséges, hogy az utolsó egy új üveg. Látni kellett volna a boldog szemében a szegény lány, amikor az utas alszik!
Szegény dolgozó utaskísérők, csak még nem találkoztam! Ők - umnichki! Ha a lányom úgy döntött, hogy bemegy a szakmát, azt minden bizonnyal egyetért.
Tévhitek stewardess
‰ A fő követelmény - a modell úgy néz ki, és a szám. Valójában stewardess növekedés nem lehet alacsonyabb vagy magasabb az átlag -, hogy ő is elérje a felső polcokon poggyász nehézség nélkül. És a legfontosabb dolog, elvégre - nem megjelenés, valamint a szakmai és a tapasztalat.
‰ Do utaskísérők van ejtőernyők, amelyek rejtve a hátán a székek. Ejtőernyők nem biztosított sem a utaskísérők vagy az utasoknak. Csak a biztonsági öv az utaskísérők, amelyet használni felszállás és leszállás közben, különböznek a személy- és övek emlékeztet a hátizsák.
‰ járó - nem egy férfi szakma. Általában mindkét oldalon ott vannak a rendezők. Például, hogy segítséget nyújtson az utasoknak helyezzen nehéz poggyász, húzza konténerek, élelmiszer kerekeken vagy legyőzni fegyelmezetlen utasok.
‰ A utaskísérők megy szülési szabadságra, amint tudomást szerez a terhességéről. Amint a utaskísérők megismerhetik a helyzetüket, az rögtön a „föld”, irodai munkára. A rendelet, ők, mint minden - az első hét hónapban a terhesség.
‰ stewardess - ugyanaz pincérnő, csak a gépen. Tulajdonképpen szállít ételt a repülés - csak az egyik pontot a szolgáltatás, és nem az elsődleges felelősség.
Hibát talált a szövegben? Válassza ki és nyomja meg a Ctrl + Enter