Pontosítása az égéstér és a hengerfej őrlési 21083
szelepülésekben után prirezki fordult prosazheny 2 mm. Elején a megnyitása a szívószelep (1-2 mm) a levegő-üzemanyag keverék fog tapasztalni jelentős nehézséget, behatolnak a hengerkamrába. Abban az esetben, a kipufogószelep párkányra megakadályozza a henger tisztításából származó kipufogógáz a végleges kiadás fázisban. A jelenléte az éles szélek és érdesség nagyban befolyásolja a „tisztogatás henger”, egy nagyon fontos szakasza a motor, például egy ismert bütykös Nuzhdin 10,93 shirokofazny és hatékonysága erősen függ a „öblítés” =)
Használt itt a malomkő és nozhdachnuyu papír, sajnálom a rendetlenség:
Annak érdekében, hogy ne elrontani az esélye nyergek szélén betét felesleges szelepek.
Kisimítja és nyomtassa ki az űrlapot a COP:
Tedd a hengerfejet sima az asztalra, mert ez hasznos épület szint, forgasd gyertyák, helyezze szelepet és töltse fel olajjal
Őrlés után síkban becsült tömörítési arány 10.5
Tájékoztatásul:
9-10,5 - a 92 benzin
10-12,5 - a 95 benzin
12-14,5 - a 98 benzin
Legutóbb meglepődött, amikor meghallotta a hívást „tapasztalt” autósok, ahol a koncepció a tömörítési arány és a motor kompressziós egyenértékű)))
Mart a 2 mm-es szolgáltatás „Ekomotors” (Arhangelszk) -Az ár 1000 rubelt 2mm vette 1500rub
Mesterséges minőségileg) A szünetben ment főzni valakinek kipufogó - csakúgy, mint mi, sokoldalú harcos) Minden tenni két óra) marás során a felület átalakítása igen kívánatos)
Az őrlés után egy csomó olaj és chips, vásárolt tisztító vegyszereket
Napshikal, vártam kitisztult, fújt a kompresszor és a logikus következtetést)
Íme az eredmény:
Beágyazott a hengerfejben van egy csomó pénzt és energiát, de a fő cél a tapasztalat és gyakorlat hibakeresés motor - swap 16kl. A motor túl egyszerű, így a „szamuráj, ahogy a” tüskés és ravasz xA
Minden jó)))