Oxigén-metán LRE újrahasználható és a követelmények
További fejlesztése rakéta technológia és folyékony rakétahajtómű társított csökkentett költségek rakományt az űrbe, és növeli a biztonságot. Költségek csökkentése a rakományt lehet elérni létrehozása rakéta újrahasznosítható.
A megbízhatóság fokozása tervezés booster javasolta, hogy használják meghajtására első szakaszában a hordozó, amely több moduláris motorok, és ha egy hajtómű meghibásodása rendszer sürgősségi védelmére (SAZ) letiltja a meghibásodott motor, működőképes marad a motor fogja lendíteni a nagysága tolóerő kompenzáló veszteség a sikertelen motort. Ez biztosítja, hogy a feladat launcher.
Fejlesztési LRE környezetbarát hajtóanyagok metán (LNG gáz) egy pár folyékony oxigén megfelel a tendencia a modern rakéta.
Először is, a kettő használata kriogén motoralkatrészek nagyban hozzájárulnak a problémák megoldásához újrahasználható motoron kikapcsolása után az oxigén-metán rakéta motor tüzelőanyag-maradványok gyorsan elpárolog a közutakon.
Másodszor, végrehajtásának lehetőségét adatok hajtóanyagok LRE rendszereket utánégetésével a redukáló gáz generátor lehetővé teszi, hogy a megbízhatóság növelése a tervezés rakéta: vonatkozásai a hibát a gáz útját felesleggel metánt a generátort a kamra alakul sokkal lassabban, mint a gáz útját fölös oxigén, megkönnyítve SAZ ideje, hogy kikapcsolja a motort nem sikerült.
Tanulás metán rakéta kezdődött Japánban mintegy 20 évvel ezelőtt, mint egy lehetőséget, hogy javítsa a H-II rakéta. Nemrég Japánban kezdte venni a lehetőségeket, hogy hozzon létre egy kétlépcsős középosztály „J-l frissítés”, mint hogy a már meglévő J-1 rakéta, rakéta motort a metán, a második szakaszban. [2] Held tűzoltóautó teszt. Az alap motor a cég által kifejlesztett XCOR Aerospace, és ez még nem áll készen kell használni űrutazások, de ha a technológia fizeti ki, a rakéta motorok ilyen lehet a kulcsa, hogy bolygóközi missziók és felderítése a mély űrben.
Meglepő módon ez a gyúlékony gáz még soha nem használták, mint egy rakéta üzemanyag. De most egy csoport tudós és mérnök a különböző kutatási központok fejlesztése a folyékony oxigént metán motorok a jövőben, annak érdekében, hogy megkönnyítsék a folyamat az űrkutatás, és lehetővé teszi a bolygóközi járatok tekintetében.
Sok előnye a metán. Folyékony-hidrogén üzemanyag használható térben járművek, kell tartani hőmérsékleten -252,9 Celsius fok - mindössze 20 fokkal az abszolút nulla! Folyékony metán, viszont tárolható magasabb hőmérsékleten (-161,6 ° C). Ez azt jelenti, hogy a metán tankok nem igényelnek erős hőszigetelés, vagyis Ez lesz könnyebb és olcsóbb. Sőt, tartályok mérete kisebb legyen, mivel a folyékony metán sűrűbb folyékony hidrogén, ami szintén menteni egy csomó pénzt egy rakéta indítása az űrbe. És a metán biztonságos az emberre és környezetbarát, ellentétben bizonyos mérgező rakéta-üzemanyag, használjuk most űrhajó. A fő előnye a metán a jelentős tartalékok, és viszonylag olcsó. Ezen túlmenően, a metán gyorsan elpárolog elég, így könnyebben tisztítható újrahasználható üzemanyagtartályok és motorok. Ezen túlmenően, a metán tüzelőanyag magasabb specifikus impulzusa és a tolóerő indikátor kilogrammonként, kiváló kerozin a hét-tíz százalék.
Ugyanakkor az új üzemanyag megvannak a maga hátrányai. Metán kisebb sűrűségű, és azt annak felhasználásához szükséges tágasabb üzemanyagtartályok.
A nagy probléma a fejlesztés metán motorok marad a kérdés, képes a metán gyullad. Néhány hajtóanyagok öngyulladók ha oxidánsok, de a metán igényel biztosítékot. Készíts egy összetörni nagyon keményen távoli bolygókra, ahol a hőmérséklet csökken több száz fok. Mi végző fejlesztés egy ilyen biztosíték, amely megbízhatóan működik minden körülmények között. Abban metán valamivel kisebb lendülettel, mint a hidrogén, de ez még mindig jobb, mint a kerozin. Ebben az esetben ez sokkal olcsóbb, ami fontos része az utazás. Továbbá, ez tárolható sokkal magasabb hőmérsékleten, és így nem lesz kitéve ridegség az anyag tartályok, mint történik a cseppfolyós hidrogén.
Mégis, a legfontosabb az, hogy a metán található sok bolygók és műholdak NASA azt tervezi, hogy látogassa meg a jövőben. Közülük - a Mars. Bár a Mars nem nagyon gazdag metán, a metán nyerhető Sabatier hatás: mix kis szén-dioxid (CO2) és a hidrogén (H), majd a reakciókeveréket termelni CH4 és H2O - metán és víz. Mars légkörének tartalmaz nagy mennyiségű szén-dioxid és kis mennyiségű hidrogén szükséges a folyamat, lehetőség van, hogy a Föld, vagy, hogy készítsen jeget közvetlenül a Marson.
A Szaturnusz Titán hold szó lesz metán eső. Tavak és folyók metánt és egyéb szénhidrogéneket Titan lehet benzinkutak űrhajók. A légkörben a Jupiter, a Szaturnusz, az Uránusz és a Neptunusz is a metán, és a felszínen sok Pluto metán jég. Metán alkalmazásával rakéta repüléseket lehetővé ezeket a világokat.