Opel Vectra b (2
Sergei85 Új tag
Ebben a cikkben szeretnék beszélni, hogy hogyan változik az olaj és a szűrő a Opel Vectra magad. Bár Diesel 2.0 DTH egység megtalálható számos modell Opel (Vectra, Zafira, Astra). Cserélje le a motorolajat és a szűrőt elem lehet magad. Miután úgy döntött, a fenntartó a vas ló, akkor tudni kell néhány jellemzője a motor 2.0 DTH.
Tehát kezdjük.
készítmények
A gyors és kényelmes változó a motorolajat és az olajszűrőt a kezével, akkor a legjobb, ha egy szerelőakna, emelő vagy kecskelábú. Kéznél kell lennie:
- dugókulcs T45-csillagos; lapos csavarhúzó; Kulcs-fej 36; Racsnis kulcs vagy gombot.
Ahhoz, hogy a fáradt olaj nem a földre, vagy a padlóra a garázsban kell készítenie egy tartályba, amely nem kevesebb, mint 5 liter. Meg kell alatt elhelyezett leeresztő lyuk, amely elérhető a hátsó része a motor forgattyúház. A tápegység szükséges, hogy felmelegedjen az olaj kevésbé viszkózus.
Merge gyakorló motor
Drain fáradt motorolaj a következő lehet.
Először csavarja ki az olajbetöltő csövet.
Ezután a tartály be van helyezve a hátsó része a jármű ház és a leeresztő dugót lecsavarásakor.
A helyzet a tartály meg kell változtatni csökkenő nyomásnál kapott bányászat.
Következő lesz szétszedni a csövet összekötő intercooler és a szívócsonkot.
Erre a célra a szorítóbilincs szabadul révén egy lapos csavarhúzót, és összehúzódásra csatorna. Mivel a bontás a nyílt hozzáférést az olajszűrő ház.
A motorolaj szűrő 2.0 DTH összecsukható. Ahhoz, hogy távolítsa el a fedelet, szüksége lesz egy kulcs-36 fej és a gombot.
Azt is eszközöket használni, mint fogó, vagy egy nagy cső kulcs. De a munka nem nagyon kényelmes.
Eltávolítása után a fedél, vele együtt el lehet távolítani, és a szűrőelemet.
A ház fáradt olaj, ami kívánatos eltávolítani ronggyal vagy fecskendő.
Továbbra is, hogy távolítsa el a két tömítő gumi, dörzsölje a szövet leeresztő dugó fedél és az olaj elindítani a motort, amikor tankolás.
Telepítse az új olajszűrő, ahelyett, hogy a régi
Tartalmazza az új szűrőelem két tömítő gumi.
Az egyik ragaszkodik a végén egy műanyag pin, és a másik szolgál közötti tömítés a fedél és szűrőház.
Először is, a borítólap rá van erősítve egy szűrőelemet, és a telepített gumi tömítések.
Ezután, hogy az összeállított szerkezetet óvatosan helyezünk a házba. Továbbra is húzza a sapkát a gomb segítségével. Különös figyelmet kell fordítani a helyzetet rágógumi. Amikor kupak meghúzása gyakran kiszorulnak. Ha nem veszi észre ezt a hibát, a motor beindítása után az olaj fog folyni a kapott különbség. Alig néhány perc eredményezhet 1/4 vagy 1/3 a motorolajat.
Most lehet, hogy felmászik egy gumicső és rögzítse a bilincs sávokat.
És most, töltse ki a motorolaj
Drain dugó 2,0 DTH motorok készült hengerelt acél, de az olajteknő van öntve egy alumínium ötvözet. A különféle fémek alkotják galvánkap érintkezve. Ezért a dugónak nagyon jól tapad a serpenyőben, és az autósok gyakran szembesülnek azzal a problémával, amikor szakító parafa. E hatás elkerülése érdekében, használata a kémiai tömítőanyag (tömítés generátor), amely létrehoz egy filmet a dugó sapka és a raklap.
A motor 2.0 DTH tartja 5 liter motorolaj.
Jellemzően a szonda közel lesz a jel „max”. A töltés után olajjal, indítsa el a motort, hogy a műszaki folyadékkal töltött olajszűrő. Ezután ellenőrizze az olajszintet. Ehhez kihúzta a pálcát, és törölje le egy ronggyal. Tiszta szondát újra be a tubusba néhány másodpercig, majd eltávolítjuk és ellenőrzött kifelé. Ha a szint a „min” és „max”, lehetséges, hogy a szonda a helyén, és indítsa be a motort.
Működés közben a motor feltétlenül szükséges, hogy ellenőrizze szorító területén lefolyóteknőből dugó és olajszűrő. Ha nincs olaj csöpög továbbra is a jármű működéséhez. Ne felejtsük el, hogy jegyezze fel a dátumot és a kilométer mutató a szervizkönyv, az ideje, hogy a következő változást olajat és a szűrőt.