Kínai autók - Forum - Téma megtekintése
És mivel ez időnként átöblítjük (ez pl. Mágnesszelep) jelek alapján az ECU.
Ami véleményem - tüzelőanyaggőz a tartályból. így nem mérgezik a légkört. keresztül a mágnesszelepet. ECU vezérli tárgyiasult .vremennym intervallumban. megy adszorber, ahol elválasztjuk a víz és a nedvesség behatolását a befecskendező ressiver hogy dozhig.Gryaznaya azonos víz frakciót adszorbeáljuk szén elemet, és követi egy kikapcsolt a talajvízbe.
Hasonlóképpen, ez működik, és a forgattyúház gáz szeparátor. Csak olajos gőz elválasztjuk, és az olajat otvlagi paralon a vozduhane.
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Lukhovitsy
Hozzászólások: 301
profil
Tegnap a benzinkútnál látták ezt a kalapot. Amikor lecsavarja a tanksapkát a tartályba gyorsan bejut a levegő (a töltés után a fedelet nem kezdődhet el, amíg a végén a csavar, attól tartok, a tartály zsugorodik, repedés, fog folyni) - ez arra utal, hogy ez nem azért vagy adszorbens-, vagy e-mailben. mágnesszelep tisztogatás vagy gerincét felelős e rendszer működésével. Ma, meg fogja érteni, hogy mi történt.
Hozzáadott 5 perc után 8 másodpercen
Ott is, ha nem tévedek túlzott nyomás olaj távozik a levegőszűrő szivacs
Tévedsz. Rendszerek egymással nem rokon. Olajban emulzió által adott szűrőt a külső közeg (a továbbiakban egyszerűen csöpög a földre, a bélés, belsejében egy lökhárító).
_________________
aláírás
Olajos mulsiya. mintha. kell ez paralonchike. és a víz skapyvat a bélés. egyébként ökológia lesz alom.
De a második kérdés interesnee.Klapan és adszorbergranulátumokat. elméletben. Meg kell működtetni megnövelt nyomáson a tartályban, azaz a benzingőzöket
.Levegőt szívunk be a tartályba nem lehet gond. A másik ágon, amit nem működött. A szivattyú szivattyúk ki az üzemanyagtartályt és lapos. Az adszorbens-hangulatot nem kell csatlakoztatni IMHO.
Lehet, hogy ez a probléma a kád dugó. van valamilyen gombot. vagy ő megnyom egy gombot gorlrvine. meg kell nézni.
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Lukhovitsy
Hozzászólások: 301
profil
adszorber. elméletben. Meg kell működtetni megnövelt nyomáson a tartályban, azaz a benzingőz. Levegőt szívunk be a tartályba nem lehet gond. A másik ágon, amit nem működött. A szivattyú szivattyúk ki az üzemanyagtartályt és lapos. Az adszorbens-hangulatot nem kell csatlakoztatni IMHO.
Megértem egy kicsit, mindent konvergál, gallyak és nagyon különböző, ahogy mondod.
Lehet, hogy ez a probléma a kád dugó. van valamilyen gombot. vagy ő megnyom egy gombot gorlrvine. meg kell nézni.
Továbbra is találni egy helyet, ahol a levegő belép a tartályba. Az ötlet az, hogy egy szelep, úgyhogy a pár nem megy kívül, a bejárat és a adszorber.
Hozzáadott után 3 perc 16 másodperc:
Nem kiküldetés petyhüdt tok.
A csapok oxidokat.
Ellenőrizni a működését ellenőrző lámpa.
Hozzáadott után 47 másodperc:
Hozzáadott után 2 perc 51 másodperc:
Villogó fény nagy sebességgel.
Babulya. általában tanulni egy második ága .A semmi mást. Mind a gáztartály csövet, amely integrált szelep. hiányzik csak levegőt.
Kipróbált inhaláció, a szelep nyit. kilégzés - zárva.
De légy óvatos. voltak olyan esetek hörgőakadály belégzéssel benzusa végzetes.
Így néz ki a másik csatlakozót a teszt, vagy visszacsapó szelep. Miközben a buborék
Még a nyak bal oldalán van egy furcsa egy eltévedt.
Ez azt jelenti, hogy a szelep, hanem inkább korlátozzák kapcsolóval van nyomva egy örvénylő sostoyanii.Dumayu dugó rendezett a riasztás vezérlő hiányában dugók a nyak, a kapott dvigatele.F-CIÓ nem lehet aktiválni.
Ems. ha elolvassa a bejegyzést, akkor próbálja protestit ötlet, hogy feltámassza a teljesítmény, vagy ha nem működik.
Autók: Chery Amulet
Elhelyezkedés: Lukhovitsy
Hozzászólások: 301
profil
Miközben a buborék XeXe XeXe
Tettem, nem probléma. És azok után, nem iszik!
Saját sapkát és be és ki hiányzik. Én kiterjed lapáttal.
Hozzáadott után 9 perc 12 másodperc:
A működési elve a tartály és az üzemanyagtartály szellőztető leírása itt. forrás itt.
_________________
aláírás