Kiválasztása a telepítés helyét a légcsavar (konzultáció
hajó mozgás közelében dolgozó propeller - a jelenség nagyon összetett. A mozgó test és a forgó csavar egy közel nagyon bonyolult és különböző típusú hajók egy másik képet a nyomás eloszlása és a sebesség, amely egyébként bekövetkezett változások változó kontúrok, menetsebesség, a szám a csavar fordul és t. N. Természetesen a kiválasztás a legelőnyösebb helyen elrendezés csavarok függ ettől, és annak érdekében, hogy válaszoljon a kérdésre, hogy hova helyezzük el a csavart és a szög, ahol pozíciótól a tengelye körül, legyen jó tudni forgalmazásával sebességgel és nyomással.
Határozza meg, hogy a sebesség eloszlás és a nyomás épül fel, és speciális teszt hajó nagyon nehéz, de az elmélet és a gyakorlat a hajóépítés meghatározta a főbb körülmények kísérik a munkát a propeller megy a hajó, és megállapította, a legésszerűbb módja ezeket figyelembe veszi.
Amikor kiválasztunk egy helyet és helyzetét a propeller egy kis hajó vízkiszorítása vagy gyalulás típus, szükséges, hogy figyelembe kell venni a következő körülmények között.
A hatás a hajótestet a munkát a csavar
Ház működését érinti a csavar, mindenekelőtt, hogy az áramlás halad vele. Ha a csavar működik együtt a jelenlegi - ez jó, mert a sebesség a csavar kapcsolatban áramú kisebb találkozó állandó sebességgel vizet és kevesebb, mint a sebességet a csavar a vízhez viszonyított találkozunk, annál generált ütköző csavart. A legnagyobb hangsúlyt csavar alakul ki, amikor a sebessége a vízhez képest nulla, m. E. Amikor a hajó horgonyzott a lábát.
Átadás az áramlás zajlik nemcsak a szigorú, de sekély és az alján. Az arány a kapcsolódó áramlási sebességéhez képest határidős meghajtás, a nagyobb és teljesebb kontúrok dumber tat. Mozgási sebességét a csavar képest áramú lehet meghatározni egy nomogramot (ábra. 1).
A ház is káros hatással a működését a csavar. Ha a csavar van elhelyezve a testhez viszonyítva, úgy, hogy a test zavarja a szabad beáramló vizet közvetlenül felé a csavarokat (menetes tengelyt) - ez nagyon rossz. A lapátok úgy vannak kialakítva, hogy működni fog a megfelelő mennyiségű víz szivárog be abba az irányba menetes tengely; Ha a csavar víz „nem elég”, működik a teljes hozamot.
Ütésállóság csigaház
Ha a csavart, mielőtt létrehoz egy vákuumot, amely gyorsítja az rohanó víz neki. Ha a tat mossuk a gyorsított áramlását, úgy érzi, nagyobb ellenállást, mint ha a csavar nincs szívja az ő vizet. Ennek legyőzésére további ellenállást kell fejleszteni kiegészítő csavar (túl azon, ami szükséges, hogy felszámolja az ellenállást a vontató hajó) megáll.
Ezt a jelenséget nevezzük kölcsönös szívó a forgórész és a ház. Minél nagyobb az erő a kölcsönös szopás, annál nagyobb az aránya a teljes költött haszontalan víz között nyomás a csavar és a házat. Minél messzebb van a tat csavar található, az alsó a szívóerő. Ha mi jelöljük R a vontató ellenállástest (működtetése nélkül a csavar), és miután a T - aránya szívóerő a teljes megállás (ez az érték az úgynevezett fojtó együttható), az értéke a teljes felfekvő csavar F lehet a következőképpen fejezhető ki:
A motorcsónakok vehet t = 0,05 ÷ 0,08.
Hatás víz alatti kinyúló részek áramába utazik a csavar
Patak szivárgó hogy a csavar egyenesnek kell lennie, és a folyamatos (nem „üregek”) és annak sebességét meg kell egyeznie az egész lemezt forgórész és tengelyének irányába a csavar.
Ha közel, mielőtt a csavart a kiálló víz alatti része (kardántengely, a konzol a kardántengely, a víz alatti része a külső láb és m. P.), Ezek árthatnak a folytonosságát és egyenessége az áramlás miatt, amely része a csavar lehet a „vákuum” (ábra. 2). Természetesen ez káros hatással van a csavar. Sőt, ha, ahogy ez néha megtörténik, hogy át gyalulás hajó, része a kardántengely a víz, a levegő képes áthatolni a tengely mentén a csavar, ami szintén nagyon káros.
Az a lehetőség, a levegő behatolását a csavar felületet vízzel
Ha a csavar van merítve elég mély, a vákuum előtte működés közben okozhat szivárgást a levegőt a víz felszínén, ami drasztikusan csökkenti a hatékonyságát a hajócsavar. Előfordul, hogy a levegő és a víz felszínén penetrálják csak parkol, és amíg a hajó a légáramlás megszűnik. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a hozzáférést a levegő a víz felszínén, a hegyes fenékvíz hajó alatt egy csavar feje; néha ugyanarra a célra, szellőzőt szerelt vízszintes, az úgynevezett anti-kavitációs, lemez (3.).
Befolyásolja a helyét és dőlésszöge a csavar tengelye a berendezés a hajó
Vágás a hajó érinti az ellenállása. Különösen nagy hatással az ellenállást a billenés és poluglissiruyuschih gyalulás hajó. Vágás a hajó útközben nem csak attól függ a helyzet a CG a véredény, hanem a nagysága és iránya minden erő a testre ható; Ezek közül erők különösen nagymértékben befolyásolja a propeller tolóerő. Ha idő előtt abbahagyja a kereset vonal alatt van a CG hajó hangsúlyt zömök (4a ábra.) És ha ez meghaladja a CG - növeli a berendezés az orrát (4b ábra).. Befolyásolja a helyét és dőlésszöge a tengely a csiga nagyobb, minél nagyobb a stressz és a távolabb a CG hajó halad egy sor intézkedés.
Hatása hajlásszöge a vízszintes tengellyel a csavar, hogy csökkentsék. N. D. Csavar
A propeller úgy van kialakítva, hogy működni fog az áramlás közeledő felé a tengelye körül. Ha a csavar mértani tengelye ferde, hogy a vízszintes, az áramlás fog folyni a csavart szögben a tengellyel (5. ábra). Minél nagyobb ez a szög, az úgynevezett szög Kanting az áramlás, annál kisebb a hatékonysága a csavart. áramlási ferde hatás annál nagyobb, minél nagyobb a sebesség. Élszöge 10 ° -nál kisebb, alacsony sebességnél befolyásolja a k érték. N. D. nagyon gyenge.
Csökkenésével párhuzamosan a k. N. D. Ferde áramlási csavart fejleszti a keresztirányú erő irányul merőlegesen a forgórész tengelye és tompaszögben, hogy az áramlási (6.). A gyors bíróság a csiga átmérője a kis keresztirányú erő jelentős lehet. A nyíróerő a csavar fejlődik, és ha bekapcsolja a hajó, amikor a hajó, mert a drift az áramlás ütközik a csavar oldalán.
Néhány ötlet, hogyan csökkentett kell. N. D. csavar ferde áramlás, adja a következő ábrák. ... Ha a dőlésszöge 10 ° kis sebességgel, hogy az n d csökken 0,8%, amely igen nagy sebességgel, ez lehet csökkenteni 5,5%; Ha például, szögben 20 ° a ferde. n. d. kis sebességgel csökken 4%, a nagyon
nagysebességű esik 8%. Pontosabb adatokat hogyan csökkent az. N. D. ferde flow, megtalálható egy cikket A. Oszkol „kiszámítása alapelemeit vágó műveletek propellerek” az első kérdés a gyűjtemény.
Hatása hajlásszöge a vízszintes tengely a csavar, hogy csökkentse a növekedés a vízszintes és függőleges elemek felfekvési
Focus csavarokat kell legyőzni az ellenállást a hajót. Ellenállás irányul vízszintesen; Következésképpen, a hangsúlyt kell vízszintesen irányul; Ha a hangsúly arra irányul, hogy olyan szögben a vízszintes, az ellenállás nem fogja legyőzni a teljes méretét a stop, de csak a vízszintes komponens (egyenlő felfekvési szorozva a koszinusza a hajlásszög), ami természetesen hátrányos. Ferde elrendezése megáll ott, a függőleges komponens, amelynek célja, hogy emelése a hajót a vízből, csökkentve az elmozdulás, és ennek következtében csökkenti az ellenállása. A függőleges összetevője a stop megszorozza a szinusz a hajlásszög (ábra. 7).
Ha az ellenállás a hajó függ gyengén a mennyiségi, sőt, a görbe rezisztencia egyre gyorsabban emelkedik meredeken, mint ahogy az például az elmozdulás hajók emelni a hajót, a kiadások egy részét a kerítés, nem nyereséges (8. ábra). Ha az ellenállás nagyon érzékeny a nagysága elmozdulás, és ezen túlmenően, a görbe ellenállás nagyon sekély, mint ahogy az a gyalulás hajók, bizonyos esetekben nagyon előnyös lehet csökkenteni a hajó merülés kiadások ez a ruha fog menni (9.).
Hatása tilt tengelye a csavart a motor szög
A választás a szög a menetes tengelyen képest a hajót, nem szabad elfelejteni, hogy ez a szöge és a kapcsolódó motort. Ha a szög naklond motort vízszintes lesz túl nagy (ez a szög egyenlő a szög a motor dőlésszög a helyszínen, valamint a szög, amellyel mozogni trim a hajó növeli), a normál kenési és a motor működését megzavarhatja. Minden motornak határát dőlésszög, jelezte útlevél.
Hatása helye csavar helyzete és dőlésszöge a tengelye a helyét a motor
A kiválasztott terület a helyét a légcsavar és a dőlésszöge a saját tengelye körül gyakran nem csupán a beszerelési szög a motor, hanem a helyét hossza mentén a hajó. Mert motort hajó ezen a helyen az szükséges, hogy a távolság a forgattyús tengely tengelye a motor alsó pontja (jellemzően - a forgattyúház) nem volt több, mint egy bizonyos értéket. Képtelenség, hogy telepítse a motor ezen a helyen is, hogy módosítsa a belső szállás a hajón, ezért a beállítás, ami maga után vonja annak szükségességét, hogy vizsgálja felül a teljes projekt, és minden esetben a hidrodinamikai számítás.
Action jet leadott propeller, hatékonyságáról szóló emlékeztető
A hatékonyság függ a kormányzási légszállítás folyó körül tollat. Ha a toll változik, ami leesett a csavar, akkor egyszerűsíteni magasabb, mint ha állt ki ezt az áramot. Ezért, hogy növelje a fordulási képesség mindig igyekeznek helyezni a kormánykereket az áramlás a csavart. Minél közelebb van a kormánykerék egy csavar, annál nagyobb a hatásfoka a kormánykerék és a jobb forgó edényben.
Hatás a lazításra kormánymű flow kilökődik a propeller
Propeller expends nagy részét nyomaték jut használhatatlan spirális csavaró kiadja patak. Ha az egységnyi felületre jutó lapátok egy nagy érték a stop (úgynevezett csavart terhelt), csavarás különösen nagy ebben az esetben megakadályozza a kanyargó jet, akkor megment egy jelentős része a motor teljesítményét. Annak érdekében, hogy a jet csavar, csavar készlet kis útmutatók (különleges alakú lemez); Ez a készülék az úgynevezett kontrpropellerom. Így kontrpropellerom kerék lehet elhelyezve közel a csavart, és amelynek megfelelő keresztmetszete van. Minél közelebb egymáshoz, és egy csavar kerék, annál erősebb a hatás kontrpropellera.
Az igény, hogy ne sérülhessen meg a csavar útközben
Védelem csavar a sérülésektől üti a lebegő, a buktatókat és sekély a legkevésbé sem érinti a kisiparban tervezők. Csavar, amely szembenéz a ferde kardántengely és a konzolt, akkor jobban károsodik, mint húzás csavaros Z-Drive. Az adagolócsiga védett nagyobb, mint a csavar az orrban, a megnövekedett nyomás a víz által okozott az orr a hajótest oldalai eldobja lebegő. Abban az esetben, hajózás víz eltömődött különösen ésszerűen megvédje a csavar speciális védelmet, de egy ilyen gát, és növeli ellenállását.
Könnyű ellenőrzési, tisztítási és változó a propeller
Amikor kiválasztunk egy helyet a légcsavar, meg kell gondolni, hogyan lehet elérni a csavarokat a vizsgálat nem volt túl bonyolult, és ha szükséges, eltávolítjuk a sérült propeller és kardántengely nem járt azzal, hogy távolítsa el a kormánykerék és a konzolt. Természetesen a helyét a csavar a keresztfa ebben a tekintetben van egy előnye a helyére, az aljára.
Nem minden ilyen körülmények között egyenlő. Némelyikük még fontosabb, mások - kevésbé. Némelyikük mutatják magukat erősebb hajók elmozdulás, a másik - a gyalulás. És nem mindig lehet megoldást találni, amely figyelembe veszi az összes ilyen körülmények között elég.
Ahhoz, hogy a lehető legteljesebb mértékben figyelembe véve a körülményeket kapcsolódó létesítmény a propeller, a kis hajók használják a különböző rendszerek továbbítására forgatás a motortól a csavart (lásd. Pl ábra. 7. könyvében A. Lazarev „Automotive motorok hajó” Sudpromgiz 1961 ) .. Mielőtt válasszon egy erőátviteli áramkört, meg kell, hogy megismerjék annak sajátosságait. Némelyikük hozzon létre egy csomó zajt, mások speciális ellátást a visszavonását által termelt hő a fogaskerekek, és mások is létrehozhat szigorú összehangolás és ezért hajlítási az alján a far vagy keresztfa-telepítés „hidroplán”; Végül néhány közülük állnak amatőr gyártás, míg mások gyári berendezések, és így tovább. N.
Hajógyártás tudja sok eszköz működésének javítása érdekében a hajócsavar az edény (kontrpropellery, gyűrű alakú fúvóka, alagutak, a készülék vezérlésére légcsavar állásszög, különleges intézkedések megszüntetésére kavitációs és megteremti supercavitation megvezető szerkezet előtt a csavar, emelő a penge a víz felett, és így tovább. N.) de használja őket okosan csak abban az esetben, amelyre tervezték. Tehát mielőtt használja az alábbi módszerek egyikét kell jól ismeri a speciális, mert ellenkező esetben okozhat semmi, de kár.
Értékelése a választott helyen és helyzetben a propeller, akkor először meg kell figyelembe venni a legfontosabb feltétele a magas hatásfok csavar: a csavar tengelye során a hajó kell elhelyezni a lehető legközelebb a vízszintes és elég mély a víz felszíne alatt; semmi nem akadályozza a szabad beömlő víz a csavar a csavar és az alkalmazás egy kellően nagy átmérőjű.