Karbantartás a légszűrő 1
A szűrő az egyik legfontosabb része a robogó, és különös gondoskodást igényel. Sokan tévesen nem fordítanak kellő figyelmet rá, de elég hiába. Találkoztam robogó tulajdonosok általában megtett szűrő nélkül. Hamarosan minden volt, hogy készítsen egy dugattyú javítás.
Scooter rossz húzás, a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a növények gyenge meleg, nem fejlődik a sebesség és áradások - amelyek mindegyike lehet oka a szennyeződés a szűrő. Ha valahol megjelenik nyitott vagy lazán, és a robogó is működött poros területeken - ez vezet a korai kopás a dugattyú rendszer és a pénzt költeni a költséges javításokat. Mindez elkerülhető legalább alkalmanként ellenőrzésekor a szűrő és az idő változtatni, vagy tisztítsa meg.
Alapvetően minden robogó szűrő áll egy vastag hab, amely nem található a kipufogódob bemeneti. Változás vagy mossa a hab nem lehet később, mint 2-3 ezer. Km. futni, és ha működik rendkívül poros helyeken
1000 km. A kivonat a mosási vagy cseréje a szűrőelem és a szívó hangtompító vizuálisan ellenőrizni. Ha ez súlyosan deformálódott, vágások és lyukak, akkor azonnal ki kell cserélni. Kérdés: hol kapni? A legegyszerűbb módja annak, hogy - készült egy megfelelő darab hab vagy gyapjúból, egy előre csekket befúvással. Blow a szájába hab, a levegő át kell adnia nélkül észrevehető erőfeszítés. Ha fújt rossz, meg kell keresni egy másik. Ezután vágja egy új szűrőt a régi méretét.
Ha a szűrő tele van, de piszkos, vagy ha a pylili körülbelül 2-3 ezer. Meg kell öblíteni.
Először is, jó lenne, hogy fújja ki a kompresszor és ütni az összes nagy kosz. Akkor meg kell öblítse le többször tiszta benzin, hogy nyomja ki (nagyon óvatosan, hogy nem törik fel) és megszárítjuk. Aztán megint nem fogja akadályozni a csapást. valamint kap, hogy mossuk a szűrőt meleg vízben mosószerrel több menetben. Ezután a művelet után szükség van a világos és jól megszáradni.
Az utolsó dolog, amit tennie kell -, hogy átitatja egy speciális folyadék megtermékenyíteni a szűrő (eladott aeroszolok). Ha ez kéznél nem található, vagy nem tudja megvásárolni, akkor Veretenko vagy transzformátor olaj. Ha ilyen olajat nem található, veszünk, például 2- vagy 4-ütemű motorok. Nedvesíti a habot az olaj, és óvatosan csavarja ki jól, hogy ő csak kismértékben zhirnovat. Minden mást fordított sorrendben történik, a szűrőt, összegyűjti szívó hangtompító és továbbra is nyugalmat lovagolni, hogy a következő megelőzés.
És egy másik kérdés, csavarja a csavart az óramutató járásával megegyező gyarapítása, hogy állítsa le az üzemanyag áramlását? és adjunk hozzá üzemanyag maradt. Igen, ez az.
Nem dúsítás a csavar, és a csavar minősége keveréket. Ez magában foglalja a levegő gazdagítja a keveréket.
Vsun helyett a cső. amely áramlik, átlátható, és ez podymi fenti karba. A csavarok (csak gyengíti nem teljesen kicsavarja), amikor a cső benz poyaitsya, megtekintheti a szintet, akkor meg kell egyeznie az okaemkoy a karba (közös felső és alsó rész). Ha ugyanazt a nettó szénhidrát TELJESEN
A porlasztót a droselnoy fojtószelep tűt. Ha vedd fel egy hellyel feljebb, akkor lesz, én valami, hogy nyer vagy veszít. Elrohantam 800 km, és úgy döntött, hogy próbálja ki, mert fut, megszorította 70, annál inkább nem akarta, hogy ez normális-e vagy sem ??
Ha felveszi, amit gazdagítja a keveréket, de azt hiszem, nem szükséges, hogy szüntesse meg feleslegesen.
Ha a tű felemeléséhez - obogatitsyasmes közepes állapotban. Ha a gyertyafényes (nézd meg teljesen bemelegedett) - meg kell emelni
Lean égési sebessége növekszik, különösen alacsony erőgép, mert ő már gyorsul az alsó fogaskerekek. És futás szerepet játszik, és a benzin minőségét is, vegye fel a statisztikát. Színes gyertya gyakran függ a adalékanyagok benzin.
Me, rögtön felvette a tűt a run-in - kevésbé valószínű, hogy túlmelegszik, de majd meglátjuk - növelheti a fő sugár.
Azt emelje fel a tűt, miután egy osztás kezdődött 80, bár ez a 70-és nehéz volt, hogy eloszlassa. Gyertya abban az időben, hogy most könnyű kávé
By the way, milyen érdekes, akkor azt 10 liter benzin elég 400 km feloldása után a tű legközelebb kanna 10l elég dokatat 1000, akkor lehet futás közben történt, és a tű emelése szörnyű kakraz a vásárlás időpontjában a második kanistrochki benzin, nem tudom, de Valójában az arcon.
És a tű felemeléséhez hogy te közepén álló osztály.
Van egy ötletem - minőségi keverék csavar, hogy hosszabb, miért kérdezed, ha lehet irányítani Dalnoboy és nagyon sovány, hogy van, hozott egy kis csavar kicsavarva, és elment, valószínűleg a benzin mentve.
A meghosszabbítása a keverék minőségű csavaros nincs értelme, hogy szabályozza a levegő mennyiségét alapjáraton. Dalnyak nem megy alapjáraton, hanem az átlagnál, és ott fut egy tűt.
Meg kell állítani az üresjáratot a motor meleg.
Egyszerűen megpróbálja elindítani szűrő nélkül (átmenetileg!)
És azt a tanácsot kapta, hogy egy nulla szűrőt. Mi ez, és érdemes?
-FILTER nulla szűrő nulla légellenállás. Ezt alkalmazzák a sport.
Vízvezeték-szerelők azt eddig, a nagy porszemcsék stb Vagy anélkül - a tulajdonos dönt.
Nem tetszik. Bad hangszóró, furcsa módon. A család, hab, már jobban működött.
Meg kell adnunk a karburátor meg ez a szűrő!
Úgyhogy nem vitte az ügyet véget. Az eredmény egy jobb út. azonnal
Tettem nulevik - már ötödik ezer cserélt 6 hónapon belül. Tudom, akkor fokozott kopás a dugattyú, de a hegyek gyorsabban megy.
És ha a csepeg a karburátor tömlő - helytelenül van beállítva a szint az úszóház.
És az igazság az, ha tesz egy nulla szűrő, csökkenti a fogyasztást? És mennyibe általában a költségek
Az „Alpha” egyszer érdemes nulla szűrőt.
Az ember azt is javasolta a Alpha jelenleg beállított nulla szűrőt tettem nem nulla, azt mondja, hogy elkezdte növelni a sebességet és megeszi 1,5 liter száz gyorsabb.
Ez a fórum a témában:
Ha a csepegő benzint a karburátor vezesse. Távolítsuk el a fedelet az úszóház és nézze meg a tű elzáró szelep lehet valami szörnyű
és a tű nem érvényes. Vagy egy úszó tele lyukakkal, szerzett benzin és beállítja a szintet. Vagy törlését az úszó és a szelep nem lehet lezárni, stb, stb
Röviden eltávolítjuk, és szétszerelhető szénhidrát (túltöltés egy csövön keresztül alján benzo öntött), minden normális (nem egyértelmű tudunk lebegni, mert beszorult), összegyűjtjük, tedd vissza, keres egy darabig alapjáraton nem is melegítjük hold gáz viszont elhatároztam popytatsya állítsa szénhidráttartalmú, nem NICHO munka, a motor nagyon labilis, magától emeli a zbrasuet végül istálló, és önmagát. De most a szivárgás nyugtalanság, ranshe benne Sho Sho kikapcsolt és bekapcsolt most, és 5500 fordulat / perc.
Lásd tömítést a henger és a porlasztó. Általában ez történik, mert a levegő szivárgás.
Helyesen megfigyelt (POST fent). Keressen további tömítést a karburátor és a hüvely,
Néha „az zaparke” (Textolit tömítés gumigyűrű) megfogalmazza, hogy a karburátor, és valóban, a saját gyűrű és megy Pozos levegő között a bélés és a cső.
Akkor nézd meg a másik végét a hüvely a henger, lehet „szivárgás” !!
Teszel valamit részletesebben leírni a viselkedését a motor!
Nézd meg alaposan lehet tömítőgyűrű között a karburátor és a cső vagy a szerelvény, és a fej nyomódik rossz. Talán, ha a porlasztó erősen megcsípte csipet, és flyanets íves ívelt vagy megrepedt gdenit. 99% -ban biztos, hogy a levegő a szivárgást, ha a problémát helyesen leírni.
Vedd le, és nézd belépő. Voltam egy lyuk közelében a mellékletet a fejét, és én megváltoztatta a garancia.
Eltávolította a szénhidrát, hozta haza, 1 O-gyűrű a bélés a vastagbél a cső és szénhidrát tettem a gyűrű oldalról a kapcsolatot, én valószínűleg valahol elvesztette a második a karburátor kell a sho nem, a cső rendben, tömítést a fejét és a hüvely - a horror - karton, szükséges, hogy dolgozzon ki valamit.
A fúvóka és a porlasztót kell gyűrűben, és a porlasztó. Ha nem ez lesz a levegő szivárog, vagy meg kell találni egy hasonló gyűrű. A karburátor furat erre gyűrűt úgy, hogy a tömítés nem valószínű, hogy illik bele.
A motor meleg, 1) az örvény minőségű csavaros (VC) a kudarcot, 2) csavar összeget (V HH), hogy ki minimálisan stabil lendület, 3), majd csavaró VC Hozd maximális sebesség. 4) csavaró VHH hogy alacsonyabb minimális tartós sebességgel, majd csavarja a VC balra vagy jobbra, ha a motor nem reagál-eszközökkel