Interjú Horacio Pagani - a fő forrás a jármű tervezési
- RayRed → Opel
Szórakoztató arányban! - yexel → Opel
Interesnenko! Csak az alakot durva. Pikapooobrazny fajta, jól, vagy Coupe Cabrio. Vagy ez így van? - yexel → terepjáró
Inkább néhány Jeep - Alf8 → LX 570
Az első nem sok, de az oldalfal, mint egy jó ötlet az ilyen ívek, inkább érdekes lenne látni ezt a sorozatgyártású autó. - Alf8 → McLaren végső Vision Gran Turismo: vázlat felülvizsgálat
Tetszett elég jól.
Az összes cikk
Néhány nappal ezelőtt beszélgettünk az új szuperautó Pagani R. ma nyújtunk egy interjú készítője, Horacio Pagani. Megjelent interjúban megegyezés a magazin trend. akinek megbízásokat a maestro beszélt Nikita Rozanov.
Kályhák és padok
Horacio Pagani
Lehetett volna egy pék. Jó pék. Még jó. Pagani pékek, akik költözött Olaszországból Argentínába a tizennyolcadik században, több mint három évszázadon fontos infrastruktúra a város Casilda ág. És a régi pékség is működik, és van úgy, hogy a fő vállalati Casilda. Ő jégverés onnan. Forró sütőben, lisztet, fűszereket, olaj - Mit kell a tartományi, hogy elég nem csak a kenyeret. De visszatért Olaszországba. És egy idő után volt a kemence, amelyben a sült Szénszálas önhordó mert ő maga teremtett sportautók.
És ne felejtsük el, hogy mi dolgozunk Modena, az nagyon oldalvást Ferrari. Azt mondhatjuk, valószínűleg ül a májban. És ezen a területen elsősorban Lamborghini termelési kapacitás. Lehet kérdezni, hogyan lehet egy ilyen helyzetben? És nem messze innen áll még zárt üzem által épített Signor Artiolli előállítására Bugatti autók. Tudod, mit és miért, akkor volt vége ... És megmondom, mit mindig is szeretett volna eljutni Modena! Kaliforniában van egy Szilícium-völgyben, ahol minden gép fejlődött. Tehát, Modena - a Szilícium-völgy a termelés sportautók. Képletesen - ez egy olyan terület, ahol Maranello, Sant'Agata, San Cesario. És amikor én még csak 15 éves, éltem Argentínában, azt mondta anyjának: „Megyek Modena és épít ott sportkocsik.” Ahogy kellett volna erős vibrafon áradó területen oszlanak el az óceán!
Vázlatok Pagani
Száz évvel ezelőtt a Modena volt fókuszált jármű-műhelyek, amely során az összes ló vontatási Olaszország kerekek és szervekkel. Aztán kezdődött, hogy a szervek autók és buszok számára. És ez az, ahol a művészet „KAROSSERI” nem csak egy szakma, hanem hivatás. A Modena volt sok eredeti mesterek. Először is, azt találták alkalmazás Maserati Bologna, majd a Ferrarinál, és húsz év után, és a Lamborghini. Idővel, ott fejlődött és kultúra motor - az első gyár motorkerékpároktól jelenlegi termelési ugyanabban Ferrari. Fokozatosan kezdtek jönni Modena esélye autók emberek Milánó és Torino, tartják, ha vesszük FIAT, az autóipar Olaszország fővárosa. De akkor Modena - az autóipari Mekkába. Itt számomra, mint egy mérnök és gyártó supercars nagyon magas motiváció - a történelem, a hagyományok és természetesen ebből környéken!
A felső vázlat által aláírt Horacio Pagani
Ennek eredményeként ma azt tudom, hogy az autóm üzleti - ez az, amit befektetett a szenvedély és a magas technológia. Megközelítőleg azonos elvárások varrni egy öltönyt a híres szabott.
A fő cél mindig az volt a termék javítására. Ezért a Pagani márka és állandósítani a szuperautó piacon, és ma már az ügyfelek, akik egy garázs két, három vagy akár négy különböző változatai a Zonda. Apám több mint 60 éve adta a pékségben. Megtanított egyszer és mindenkorra egy igazság: „az igazi ügyfél nem az egyetlen, aki eljött, hogy egyszer, és az egyetlen, aki nem jött vissza.” Én mindent megtett, hogy kiterjeszti ezt az aranyszabályt annak az autógyártás. Ennek eredményeként az ilyen fiatal márka, mint a Pagani, aki szert viszonylag rövid idő alatt, szinte minden nemzetközi díjat nyert. Azt hiszem, részben a siker - a függetlenségemet. A cég Pagani Automobili Modena teljesen tartozik csak hozzám, két fia - Leonardo és Christopher - és a feleségem Christine. Ez a mi magánügy. És ez az, amiért én vagyok teljesen szabad a választás a megoldás, és ez fontos.
Maximális sebességgel, amely képes fejleszteni a Pagani én, úgy érzem érzetét a szabadság és a függetlenség.
Zonda R - az új projekt. Ez egy nagyon drága autót, hogy lehet használni csak egy speciális pályán, még a verseny, és a szórakozás. Ennek ellenére, az első három hónapban, akkor már tett tíz megrendeléseket rá. És ez volt a meglepetés. De akkor mi volt a másik tíz megrendeléseket. Így nem véletlen, hanem a rendszeresség. És meglepő, hogy az emberek még nem látta ezt az autót, mi nem megy rajta - ez általában nem teljes körű, és csak egy méretarányos modellje - ez van kiállítva irodánkban. És két tucat ember már vágyom rá! És ez ad nekem azt a reményt, hogy amint a R megjelenik a piacon, a másodlagos áremelkedés 30-40% -kal.
Óra Cvstos Pagani F
Üzemünkben San Cesario mi nem csak autóipari mérnöki, tervezési és finomhangolása prototípusok. Itt a kezemben - exkluzív órák, melyeket a együttműködésben a svájci cég Frank Muller. Az általunk kifejlesztett saját stílusát, amely rögzíti a szellem és az érzelmek a Zonda szuperautó. Órák titánból, de lehet rózsaszín arany és gyártani tíz példányban. Nos ... még tíz úgy döntöttünk, hogy a platina. Mi készül a projekt három évig gyártott 10 kísérleti prototípus (mint minden gép, de ők jöttek ugyanazzal a sebességgel), még nem tették meg a szükséges és egyedi megoldás. És a teljes gyűjtemény már eladott a prezentáció során. Most már kezdett csinálni egy speciális kronográf verzió tulajdonosai Pagani, amit kínálnak karóra vésett a fedél kocsija szám monocoque. Még ma is dolgoznak a projekt 26 méteres hajó, amely továbbfejleszti az érzelmi összetevője márka. A jacht lesz az általunk alkalmazott technika az autógyártásban. Van egy nagyon jól ismert partnerei a technikai része, hanem az egész projekt létrehozása üzemünkben. Összesen 12 ilyen jachtok, és remélem, hogy eladja több mint kilenc millió minden fog épülni. És mi már a harmadik éve dolgozik a létrehozását a zene központja Pagani Hi-Fi. Nem hangzik szakértők úgy dolgozik ász ezen a területen, hanem a szellem és a szerkezet lesz mentve a Zonda autó - high-tech szénszálas, valamint a minőség és a kézi összeszerelés.
Mindez biztató, de mi nagyon óvatosak, és szükség mind a szállítók és az ügyfelek számára. Bár senki sem immunis ezekből hatásokat hozta a világ az Öböl-háború és a terrorizmus. Mi jár óvatosan, de biztosan. Courage nem úgy értem, a kereszteződésekben a kereszteződés egy piros lámpánál, a bátorságot - felelős. Sajnos, úgy gondoltuk, így nem minden gyártó a sportautók, és ők elmentek.
Szénszálas alkatrészek sült autoklávban
Aki azt akarja, hogy elkezdhet sportautók, hogy készen áll arra, hogy ez nem csak a romantika. Ez a rutin munkát kell elvégeznie egymás kapcsolatos kérdések megfelel a biztonsági követelményeknek, a környezet és minden más - honosítási igazolások. Ez a folyamat nagyon nehéz szhivaetsya a technológia és a gazdaságok darab tételek, kézi munka, valamint a követelmények az ügyfél, aki hajlandó fizetni a materializációjának vágyaikat egy csomó pénzt.
Egy ember, aki megvette a kocsimat, az biztos azt mondhatjuk, hogy ő feletti értékek minden dolog történhet kézzel és egy nagyon magas, a tér, a technológia. Ő más, ő nem formálható sztereotípiák, mert megvette a Ferrari vagy Lambo - megvette az autót egy viszonylag homályos márka, amely tíz évvel ezelőtt, még soha senki nem hallott. Ő következetes, természetesen. És szinte tökéletes, mert tettei ötven százalékkal hajtja érzelmek, a ötven - az elme és az ítélet.
A legfontosabb dolog egy sportautó - ez nem nagy teljesítményű motor. Többnyire nem lehet az egyik dolog, minden egység vagy egységek a csomópont. És a sebesség, mert úgy tűnhet, hogy sok, túl, nem fontos. Természetesen az élvonalban Biztonság - az alapja a modern autó. De a tetején - az érzést. A érzi az autót. Ez olyan, mint a szépség, a közelség, mint a szerelem. Hogyan lehet mérni? Ez nem mérhető.
Semmi sem finom mézet.
A legjobb van Olaszországban, ez egy örökölt, hogy megkaptuk a reneszánsz, amit 500 éve, és hogy továbbra is okozhat örömöt. Intelligence kézi munka - megértésének kulcsa ezeket a folyamatokat. A modernitás más: az emberek jól élnek, és törődnek, hogy meg kell találnunk valamit. Miért? Ebben a tekintetben az áttörés lehet számítani, például Indiában. Talán Oroszországban, ahol van egy nagy történelmi kulturális formáció. Ezért annak érdekében, hogy ne veszítse el a régi kapcsolatokat a kultúra, nekünk az olaszok, szüksége van egy csomó munka.
A legjobb nyaralás, ha ... alvás után szeretkezés.
Élete során, az ember meg van idő ... nem annyira, mert egyszer élünk. Meg kell felelniük a saját természete, figyelembe véve, hogy vannak dolgok, fontos és lényegtelen. Ez az elválasztás függ a szemlélő szemében. Azt nem mondhatjuk, hogy „csinálok a legfontosabb dolog, és te nem.” Azt, hogy gyakori oka, fenntartása közös etikai értékeket. Például az első kilenc éves munkám az első Lamborghini mindig emlékszem egy férfi, aki mosta a padlót ott ... Ő tette alaposan, de a szenvedély és a teljes leválását a fő üzleti életben.
Entry Nikita Rozanov (trend), fotó: Pagani