Helyszínen a kerék
Néha, hogy a légszűrő, nem csak azt követeli gyakorlott kezek, hanem egy jó eszköz. És hogy mit és hogyan mossa és megtermékenyíteni újrahasználható szűrő függ motor egészségre.
001_MOTO_0410_060
Ahhoz, hogy elérjük a légszűrőt lehet szükség, nem csak gyakorlott kéz, hanem egy jó eszköz.
Ahhoz, hogy elérjük a légszűrőt lehet szükség, nem csak gyakorlott kéz, hanem egy jó eszköz.
A munkahengerek a motor éget el a keverék - levegőt keverve benzingőzöket. Ha súlyuk kezelik 14,7: 1, a keveréket az úgynevezett sztöchiometrikus (a helyes képarány részek). Ha a benzin több, „normális”, úgy vélik, gazdag, és fordítva, a keverék, ahol kevesebb benzin, mint amennyi szükséges a teljes reakció oxigénnel, az úgynevezett rossz. De a helyes összetételét az üzemi keverék nem garantálja a jó teljesítményt a motor. Szükséges, hogy biztosítsa annak folyamatos ellátás megfelelő mennyiségben.
Itt egy példa a világ nagy versenyek: a nyolchengeres motor a Formula 1, 2,4-literes, hogy körülbelül 18000 fordulat / perc fogyaszt 450 liter levegő másodpercenként! Könnyen kiszámítható, hogy a modern superbike motor maximális teljesítmény üzemmódban másodpercenként körülbelül két száz liter. De a jó levegőellátás szükséges, nem csak a nagy motorok. Minél kisebb a motor annál érezte nemkívánatos veszteségeket. Ezért a kis 50 köbcentiméteres motor, és a kényszerű nagy egység, elengedhetetlen, hogy a levegőszűrő, a beszívott traktus, a karburátor vagy fojtószelepház befecskendező rendszer volt, a lehető legközelebb az ideális.
002_MOTO_0410_061
Maszkok, légzésvédő gézkötés - minden variációját légszűrők az emberek. Ezek közül bármelyik lihegve. És ha a kötést túl szoros, nem a levegő érezte erősebb, jön a oxigénhiányos és arra kényszerítenek, hogy távozzon. Ugyanez történik a motorkerékpár, mert a kínálat légi függ a légszűrő állapotát. Tehát ne feledkezzünk meg a legfontosabb kötelessége bármely lovas - ellenőrzi az állapotát a „light” a védencét.
Így a szűrő tisztítja a bejövő levegőt, hanem megnehezíti a mozgás. A piszkosabb a szűrő, annál kevesebb levegő eléri a henger. Íme néhány jellemző megnyilvánulása ez a hiba:
• A teljesítmény már csökken, ami leginkább észrevehető gyorsításkor közepes sebességgel.
• A hirtelen megnyílt a kipufogó gáz „üresjáratban” a korom.
• nőtt 10% -kal, a fogyasztás.
• Lehetőség van (ha nagyon piszkos) növeli olajfüst. Ez összefügg azzal a szívó (a tömítésen keresztül, és szellőztető rendszer), mert az erős vákuumot a bevitel traktusban.
003_MOTO_0410_061
A piszkosabb a szűrő, annál kevesebb levegő eléri a henger.
A piszkosabb a szűrő, annál kevesebb levegő eléri a henger.
004_MOTO_0410_061
Szűrő „Ural” azt is megköveteli, ellátás: tiszta olaj minden 15 órában, mosás és impregnálás. Jó, olcsó fogyóeszközök.
Szűrő „Ural” azt is megköveteli, ellátás: tiszta olaj minden 15 órában, mosás és impregnálás. Jó, olcsó fogyóeszközök.
OIL tehetetlenség. mind a régi „Ural” kell mosni egy dízelolaj vagy benzin minden 15 üzemórát, töltő friss olajat a „pan” és impregnált olajszűrő maga fémes elem.
005_MOTO_0410_061
Szűrjük papírra - a legtöbb könnyen karbantartható: változás, hogy a következő, és megyünk tovább.
Szűrjük papírra - a legtöbb könnyen karbantartható: változás, hogy a következő, és megyünk tovább.
Papír szűrőket. A legelterjedtebb a modern technológia, csak megváltoztatni egy újat. És függetlenül attól, hogy az utasításokat az utasításokat kell ellenőrizni az állapotát legalább egyszer 6-8000. Km, akkor különösen gyors és erőteljes motorkerékpárok. Ha a szűrő nagyon poros, és a swing nincs kéznél, átmeneti intézkedésként, lehetséges, hogy robbantani sűrített levegővel belülről kifelé. Amikor telepíti a szűrő figyelni a helyzet: gumírozott éle szorosan illeszkedik a műanyag ház.
006_MOTO_0410_061
„Mull” ( „nulla ellenállás”) nem csak a rendszeres karbantartást igényel, hanem konfigurálja újra a villamosenergia-rendszer.
„Mull” ( „nulla ellenállás”) nem csak a rendszeres karbantartást igényel, hanem konfigurálja újra a villamosenergia-rendszer.
„Mull” szűrőt. Amikor cseréli a normál szűrő tuning soha (ha nem szerepel a telepítési utasításait is) nem távolítja el, vagy megváltoztatni a design a csövek, ami a szűrőház, a csatlakozó csöveket és az összes többi elemét a szívórendszer.
A szűrőház szolgál több fontos funkciót. A szívócsonk kénytelen vysokooborotisty motorkerékpár, amelynek nagy frekvenciájú rezgéseket, amelyek lehet, hogy az előny a hatalom és a súlyos problémákat okozhat. Attól függ, hogy a beállítást szívórendszer. Fontos, hogy minden - mérete a lyuk légbeömlő, légszűrőház alakja, térfogata, és természetesen a szűrő sávszélessége. Beállítás tovább bonyolítja az a tény, hogy a képletek kiszámításához a pontos méretek légi útvonal lehetetlen, és minden befejező több órára van szükségük a kísérletek a motor áll. Különösen nehéz beállítani a bevezetéstől a többhengeres benzinmotorok vákuummal működtetett szelepek. Ezért cseréje normál szűrő tuning, nagyon fontos, hogy szigorúan kövesse a gyártó utasításait. Egyébként helyett az ilyen szűrő káros lehet.
008_MOTO_0410_062
„Zero” szűrő áll réteg nemszövött anyag halmozott a két fém között rácsok és impregnált speciális ragacsos olajat. A legkisebb por csak kibír az olaj- és homokszemcséket nagyobb ragadt „Marley”. Az előnye az ilyen konstrukció a cseréje egy sűrűbb szűrőréteg kevésbé sűrű. A motor lélegzik könnyen és felveheti teljesítmény magas fordulatszámon. A hátránya az, hogy szükség gyakoribb karbantartás, tisztítás hatékonysága kevésbé költséges és tisztább és az olaj.
„Zero” szűrő áll réteg nemszövött anyag halmozott a két fém között rácsok és impregnált speciális ragacsos olajat. A legkisebb por csak kibír az olaj- és homokszemcséket nagyobb ragadt „Marley”. Az előnye az ilyen konstrukció a cseréje egy sűrűbb szűrőréteg kevésbé sűrű. A motor lélegzik könnyen és felveheti teljesítmény magas fordulatszámon. A hátránya az, hogy szükség gyakoribb karbantartás, tisztítás hatékonysága kevésbé költséges és tisztább és az olaj.
Bármilyen beavatkozás súlyosan érinthetik a motor működését. Emellett, soha ne helyezze be a légszűrőház blokkok riasztó, xenon fényszórók transzformátorok stb Ezek a figyelmeztetések alapján élettapasztalattal. Egy barát, például, hogy „megkönnyítse az építési” dobott kompenzációs kamra bemeneti útvonal karburátor CBR1100XX. Ugyanakkor a motorkerékpár már elherdálta dugattyú telepített Sport Pack fúvókák és a „géz” szűrőt. Összeszerelése után a motor tökéletesen működött a helyén, de egy beállított sebességgel azonnal megkezdte szörnyű „szegény”. Természetesen az oka néz a karburátor beállításait, szűrők, és sok más helyen. Azonban csak a visszatérés a helyére tankok bonyolult alakzatokat azonnal és teljesen gyógyítható hosszú szenvedés „Blackbird”.
Így a legkedveltebb közé a versenyzők és a szurkolók tuning szűrők - „géz” többrétegű (más néven szűrők „nulla ellenállás”). A papír tűnnek ki tényleges szűrőanyag és a szerelés módja. Ha a cél a telepítés „géz” szűrő - javított dinamikus teljesítményű motorkerékpár, vegye figyelembe az alábbiakat. Csere rendszeres (papír) szűrőt „géz” beállítás nélkül karburátor gyakran vezet romlása a motor működését, és nem fordítva. Motor, akik több levegő (lehetőleg közepes és nagy sebesség), hiányzik a benzin és a szegény keverékkel üzemel, mivel ismeretes, nem tesz hozzá ereje. Igen, és a vákuum szelep karburátor ravaszt nem egészen helyes, mert a gyár hangolt másik vákuumot a szívócsőbe. Vannak készletek beállítani a karburátort népszerű sport kerékpár, de velük meg kell bütykölni, ha azt szeretnénk, hogy egy igazán jó eredmény - kiválasztani a legjobb kombináció az átmérője a fúvókák, növelve a magassága a tű, a minősége a csiga sebessége.
A legtöbb modern motorkerékpárok ellátott üzemanyag-befecskendezéses, így ahelyett, hogy beállítása karburátor kell változtatni befecskendezés-vezérlő programot. Szakosodott társaságok tuning sport motorkerékpárok termelnek programozható vezérlő egység, amely lehetővé teszi a számítógép segítségével gazdagítani vagy szegényebbé a keveréket, hogy módosítsa a gyújtás időzítését. Annak érdekében, hogy ne vesszen el a különböző beállításokat a legtöbb kerékpár már programokat munkadarab, figyelembe véve többek között a telepítés „géz” szűrőket. Bármilyen beavatkozás a motorkerékpár szerkezet megsérti a mérleg egy adott gyár mérnökei, így kell készíteni, egyre több (például, a teljesítmény maximális sebességgel), elveszti a másik (például a tolóerő a középső tartományban). Azonban sok hangolás a motorkerékpár, „a művészet szeretete.” Ebben az esetben az a fontos, hogy ne kárt, és csak sikerült javítani, hogy a készülék valóban nem olyan fontos. Szubjektív értékelése, amely mögött töltött kedvence eszköz mindig a „plusz” jel. És nem kell semmilyen mérés a padon!
009_MOTO_0410_062
Olaj „Cross” szűrők nagyon ragadós és hajlamosak a színes, hogy képes legyen irányítani egységességét impregnálás.
Olaj „Cross” szűrők nagyon ragadós és hajlamosak a színes, hogy képes legyen irányítani egységességét impregnálás.
„Mull” szűrő kívánatos fenntartani legalább 4-5 ezer. Km, gondos kezelése ellenáll akár 10 olajcserét. Mosáshoz szükség speciális eszköz (szélsőséges esetben el lehet tekinteni, kerozin vagy ásványi szesz). Olaj impregnálására ezek a szűrők általában van egy világos színű. Ez nem véletlen. Az a tény, hogy az impregnálás is fontos, hogy ne maradjon le egyetlen centiméterrel a felszín, de ne vigyük túlzásba. Egyenletesen porozovevshaya vagy kékes fehér géz - a jele egy jól átitatott szűrő. Ha ez elfogadhatatlan, hogy megteremtse a megjelenése olaj vagy süt, különösen csöpög a szűrőn. Nagyon poros légkörben jobb, hogy egy több ragadós „cross-csatlakozó” hab szűrő olaj.
013_MOTO_0410_062
Elve szerint a hab szűrők hasonló „géz”, de sűrűbb és hatékonyabb. Fontos eleme a design - a támogatási keretet. Enélkül a szűrő nem működik - ellenőrizze annak sértetlenségét! Persze, ott is kell, hogy kísérje figyelemmel és szorosan illeszkedik a házban. Ehelyett unilamelláris kétrétegű személyzet néha szerelt, alacsony ellenállású (a külső réteg - nagyobb pórusok). Azt is be kell állítani, a karburátor (kis mértékű növekedése a fő jet és a tűt lift). Serve ezek a szűrők jönnek minden 2-10 ezer. Km, a körülményektől függően.
Elve szerint a hab szűrők hasonló „géz”, de sűrűbb és hatékonyabb. Fontos eleme a design - a támogatási keretet. Enélkül a szűrő nem működik - ellenőrizze annak sértetlenségét! Persze, ott is kell, hogy kísérje figyelemmel és szorosan illeszkedik a házban. Ehelyett unilamelláris kétrétegű személyzet néha szerelt, alacsony ellenállású (a külső réteg - nagyobb pórusok). Azt is be kell állítani, a karburátor (kis mértékű növekedése a fő jet és a tűt lift). Serve ezek a szűrők jönnek minden 2-10 ezer. Km, a körülményektől függően.
011_MOTO_0410_062
A motor vagy a sebességváltó olajszűrő lehet mosni szappannal és vízzel, vagy egy mosószerrel. Ragacsos impregnáló - a legjobb speciális tisztító vagy alkohollal.
A motor vagy a sebességváltó olajszűrő lehet mosni szappannal és vízzel, vagy egy mosószerrel. Ragacsos impregnáló - a legjobb speciális tisztító vagy alkohollal.
Ha megnyomja a szűrőt a víz vagy oldószer, csavarja, csak nyomja meg a két tenyere között. És impregnálás előtt hagyjuk megszáradni alaposan, majd a nedvesség alatt marad olaj. Ennek hiányában cég olajat használj, és a motort. Azonban ebben az esetben a csökkenés mértéke enyhén
tisztítás és vízállóság (hab átitatott egy jó, hogy egy bizonyos mértékig, és véd a túlfeszültség - víz, ellentétben a levegő, áthalad nehezen), és - jelentősen, mintegy tízszer - élet lefolyni. Ezen túlmenően, a motorolaj rossz nyugszik a szűrő, az idő fut le. Hol jobban viselkedett autó „transmissionka”. De speciális olaj megtérül, és mivel a használat időtartama, valamint amiatt, hogy jobb szűrés. Tehát pótlék impregnáló hagyja a vészhelyzetekre.
010_MOTO_0410_062
Alkalmazni az olaj lehet ecsettel.
Alkalmazni az olaj lehet ecsettel.
Áztassuk a szűrő olaj - nem triviális feladat is. A kezdők két nagy hibát: egyenetlenül impregnált szűrő (nem csak a méret, hanem mélységében), vagy öntse az olajat úgy, hogy a telepítés után a szűrő következik, hosszú ideig a fedél alatt. Ennek elkerülése érdekében, amely első óvatosan öntsük olajat a szűrő felületén, ügyelve arra, hogy nem folytatódik (ha a kenőanyag a patronban vagy permet a szűrő). Miután az olajszűrő pontozzuk mintegy 10-15%, a hangerőt, betette egy átlátszó műanyag tasakba, majd Mnemonic kezét, terjeszteni az olajat. Impregnálás akkor tekinthető teljesnek, ha a szűrő egyenletesen festett kívül és belül, és a nyomás-érzékeny azokból nem szivárog olaj. Ő squeeze többlet - a takony az eyrbokse nincs szükségünk mellett tudnak csatlakoztassa a leeresztő szelep, egy fontos elem a enduro. A legjobb, hogy feküdjön le impregnált szűrők legalább egy pár órát, és a jobb idő.
012_MOTO_0410_062
Impregnálása habszűrő olaj, dagasztás azt a csomagot.
Impregnálása habszűrő olaj, dagasztás azt a csomagot.
És ne felejtsük el, hogy a levegőszűrő olaj ragacsos, de a hab szűrő átitatott őket úgy tűnik, hogy érintse meg a száraz. És jön ki a boltban néha szűrők impregnált átlátszó olaj formájában. Tehát tartsa be a pontosság, és nem „vlipnite”, mint egy ember, aki tudatlanul látott egy kirakatban habszűrőt alakú kalapot, akkor húztam egy vicc a fején. A mosás a haj olaj volt egy jó negyven perc.