Építőipari görcs
Előfordult már világít az ötlet, hogy építsenek az autó sodródni az érkező a pályán, hogy tanulmányozza a sípot, hogy felváltva a sodródás, de nem tudom, mit kell csinálni, vagy hogy mennyit tehet az Ön számára? Intelligens japán világ sodródás legendák állítják, hogy annak érdekében, hogy az autó képes sodródni, nem szükséges, hogy gyökeresen megváltoztassa az építkezés - elég, hogy a differenciálzár és állítsa alkalmas erre a jól hangolt sportfutómű. De vajon ez az állítás, hogy a munka a jelenlegi helyzetet, és teljesen más autók? Próbáljuk következetesen vizsgálni az ügyet.
1. Hol kezdjük?
Így, a vágy, hogy építsenek egy „görcs” van. Hol kezdjük? Természetesen a választás autó, mely funkciók kielégíti az igényeinket. Ezek a jellemzők: kiváló súlyelosztás (aránya a jármű tömegét, amelynek az első és hátsó tengely), kellően nagy teljesítményű, könnyű beállítás és karbantartás, és természetesen, hátsókerék-hajtás! Classics leírásban NissanSilvias13-S15, NissanSkyliner32-R34, ToyotaMarkII, SubaruImprezai más jármű ugyanannak a családnak.
2. A szükséges minimális
Az autó úgy döntöttünk, majd lépni a legfontosabb és szükséges javításokat. Először is, mielőtt megnyomja a gázt a padlóra, és bunkó a legközelebbi sport pálya, meg kell vigyázni a biztonságot. Elvégzése előtt akrobatikus, meg kell tanulni, hogyan kell földet megfelelően.
Biztonsági ketrec - vagy más szerv merevítő keret kerül 30 ezer. felett - a költségek a keret és a telepítés. Felhívjuk figyelmét, hogy az autó el kell készíteni belsejében - szakemberek nem zavarja szék kárpitozás, az idegen testrészek - azt, hogy teljesen meztelen.
Minden úgy néz ki civilizált, szép és tiszta. Mielőtt az első kijárat a pályán
Többek között, a keret nem csupán a bizalmat, hogy a jármű magával nem gyűrődő, mint egy konzervdoboz a baleset esetén, hanem inkább manőverezhetőség miatt nagy merevség torziós. De ugyanakkor, az autó súlya nőtt, és ezt kompenzálni kell, mint egy könnyű autó sokkal könnyebb rip kontrollált sodródás, hanem ügyetlen betörőt. Kompenzálja az extra súly eltávolításával valamennyi belső elemek, amelyek nem hordoznak gyakorlati szükségszerűség.
Most el kell differenciálzár. Differenciál - olyan eszköz, amely lehetővé teszi, hogy a hátsó kerekek fordulnak centrifugálás különböző szögsebessége, ami segít abban, hogy az autó jobban kezelhető, és nem kell a drift. A legtöbb olcsó megvalósítás közhely Zavar eltérés - ez köszönhető, hogy a félig tengelye a hátsó tengely forognak azonos sebességgel, és következésképpen a gép indításakor a bank sokkal könnyebb lesz. Ez a művelet költsége 0 pár ezer egy hozzáértő szerelő.
3. Mit kell tudni a felfüggesztés
Az alapja az a drift autó egy illetékes szuszpenzió. Meg kell alacsony, meglehetősen merev. A legjobb választás itt is coilovers - lehetővé teszik, hogy ezeket a beállításokat. A felső támasztórudak forgatható lehetővé teszi, hogy magasabb szabályozhatósága, de a felfüggesztés stroke a test lesz sokkal észrevehető. Kit fog megjelenni 20-40tys. rubelt.
Itt tulajdonképpen már legalább kezdeni képzés frissen sült Korce. A folyamat során a tapasztalatszerzés, megérti, hogy jobb lenne, ha az Ön és az autó. A fékek nem elég erős, a motor túl gyenge, akkor lesz szükség további tuning. De meg lehet kezdeni már minimális befektetéssel, és milyen messzire megy - rajtad múlik.