Enduro, supermoto, trayl

Azt már régóta gondolkoztak, hogyan is fenntartják újrahasználható szűrik. Tájékoztatás a hálózat kicsi, és hogy ezek az ajánlások nem talált (a stílus „mossa le meleg szappanos vízzel és száraz”) nem elégedett az eredménnyel. De itt jött gyűjteni, többé-kevésbé megbízható anyag karbantartása hab szűrők mi monotsilindrov, akit örömmel és megosztását.

A javasolt eljárás alkalmas csak a hab szűrők (bár kaptunk biztató eredményeket egy saját készítésű készült szűrő szűrő elemeinek elszívóernyő, de ez csak alkalmas aszfalt), és nem alkalmas a papír és kemény nulevik stílus „KN”.

Air Filter - könnyű a motor, és a szolgáltatás is prioritást élvez. Az eltömődött, szennyezett szűrő csökkenti a teljesítményt, növeli a fogyasztást, de ha még mindig szakadt - kihagyja idegen a motor belsejében. Mindez nyilvánvaló.

Abban az esetben, a tiszta aszfalt (mint a legtöbb haszonelvű supermotard, nagyon ritka forays a poros talaj és a homok) lehetővé tette a használatát száraz szűrő, szűrő tobish nem impregnált olajjal. Nem szabad elhanyagolni, amint azt a impregnáló jelentősen csökkenti az átviteli kapacitást a szűrő. Különösen nagyvonalú impregnálás. És az instabilitás következik impregnáló az impregnáló sem egészíti vágy, hogy vegye igénybe azt.

Nos, ha a motorkerékpár elsősorban offroada az impregnálás szükséges.

Az első lépés - szétszerelés

Vágjunk bele. Kezdjük az eltávolítását a szűrőt. Eltávolítása előtt, hogy biztosítani kell, hogy a házban vele a szűrőt gryazyuku nem betétek homok vagy por, amely bekerülhet a szívócsőbe eltávolítás közben. Ha van - ez előtt meg kell tisztítani a szűrőt el kell távolítani.

Vegye ki a szűrőt, és vizsgálja meg a légbeömlő. Nos, ha látja a karburátor. Keresünk porlerakódások és sötét patina a karburátor diffúzor, ami azt jelzi, hogy a levegő tisztítása elég. Alkalom, hogy tükrözze. Remélem, hogy nem az a fajta nem fog találni :-)

A következő lépésben, az ellenőrzés után a bemeneti traktus kell csatlakoztatni egy ronggyal (amely nem hagy szösz, és feloldja magát a bőrön, és természetesen nem por), vagy egy speciális burkolat, amely bizonyos motorkerékpárok a készletben, és egyesek szerint a tuning eszköz.

mert a következő lépés a tisztítás a test vozduhofiltra belül, meg kell bizonyosodni arról, hogy a belsejében a belépő nem hit. Miért kell tisztítani a doboz vozduhofiltra? A tisztább ez, a lassabb a pontszám egy tiszta (új) szűrő, és a doboz maga is egy jó porgyűjtő, különösen, ha az csatlakoztatva van a forgattyúház szellőztető, amelyen keresztül az olaj formák plakk a falakon a ház vozduhofiltra. Mindez kívánatos, hogy tisztítsa le, és egy ronggyal benzin vagy fehér-szellem. Használjon védőkesztyűt. -)

A mosás a szűrő két szakaszban

Most jön az izgalmas rész, azaz a takarítás, mosás a hab szűrő lövés.
Van egy csomó speciális „Moto” kocsin kiszolgálásához szűrők, néhány készletek jön még egy márka vödör fürdésre hab (ahogyan ezt a szettet Putoline, jobbra), de figyelembe véve az ár ezeket a termékeket kívánatos lenne, hogy nem fröcsköl a szűrő karbantartása. És meg kell szolgálni gyakran, és akkor nincs tuning vödör nem csökkenti a szennyeződés hajlam. Ezért ésszerű motorkerékpárosok választani nem „Moto” termékek :-)

A legjobb, hogy mossa meg a szűrőket olajat bizonyult Fehér szellem! Benzin nem lehet használni, mert fennáll a kockázata annak, hogy a ragasztott varratok vozduhofiltra, és különösen a nem illeszkednek a több agresszív oldószereket, amelyek képesek átalakítani magát hab ragasztóréteget. Érdemes kap a vödröt egy szűk fedél és tartsa egy pár liter lakkbenzin ahogy öblítés célra. Ez kipirulás durva, előzetes, annyira tele pár liter elég ismételt használatra.

Alján egy vödör kell tenni valamit, mint rács (korábban ilyen a fürdőszobában megtalálható, vagy öntőforma jégkockákat kitalálni). Szükség van, hogy nyugodt mosott részecskék kicsapott és ott maradt, hogy nem véletlenül értük összejönni a szűrőt mosás közben.

Mi öltöztetése a lényeges kesztyű, merítsük a szűrő egy vödör lakkbenzin és gyengéden eltolt csontjait. Rendszeresen húzza ki nyomva (nélkül fanatizmus!), És úgy néz ki, hogy megbizonyosodjon arról, hogy olajnyomokat egyre kevesebb és kevesebb.

Úszás után a Fehér szellemek már nem hoz érezhető hatása a fehérítő szűrő, érdemes óvatosan nyomja össze, és gondosan ellenőrizni könnyek, vágások és a természetes lebomlás. Ha van egy rés kezdett, bár nem a - a szűrő, hogy kiadja vagy lefordítva a kategóriába szivacs.
Ha ugyanaz, minden rendben van - lépni a második része a mosás, ezúttal tényleg forró vízben, és a konyhai tisztítószer (nem agresszív vegyi anyagok, mint mosópor!). Ha az előző lépés azért szükséges, hogy megszabaduljon olaj és zsír, ez a lépés valójában elmossa a porszemcséket és homok a pórusokat a légszűrőt. Meg kell öblíteni, amíg a víz már nem sűrűsödik. Squeeze szűrő (összenyomásával a kezében, nem spirál csavarodik!) És így megszáradni az árnyékban a szabadban, használata nélkül szárító és nagrevalok. Kívánatos, hogy alakja a lehető legközelebb az eredeti (mert lehetséges, hogy egy keret a huzal, például).

zsírszűrő

Miután a szűrő száraz, meg kell kenni. A kézikönyvek régi motorok használatát javasoljuk motor vagy hajtóműolaj az impregnálást, de a hátránya ennek a módszernek, hogy ez az olaj elég folyadékot, és összegyűlik az alján a szűrő egy bizonyos idő után. És a levegő megy át a tetején. Ha nincs menekülés és impregnált valami, meg kell újra várni egy fél napos áztatás után a szűrő annak érdekében, hogy a felesleges olajat kell evakuálni természetes módon. Minden attól függ, tulajdonságait az olaj, a jelenlegi sokfélesége is megközelíthető egy többé-kevésbé sikeres (impregnálás) lehetőségeket. Hadd emlékeztessem önöket, hogy azt alkalmazni, hogy a motor, hogy a hajtómű olaj közel azonos, annak ellenére, hogy hatalmas különbség a számok jelölésére. Ők egyszerűen meg vannak jelölve a különböző rendszerekben.
Minél vastagabb az olaj, akkor jobb megtermékenyíteni. Plusz, a motorolaj nagyon jó a por megállási képességet.

Különleges szűrők kenőanyagok, amelyeket értékesített a spray formájában, tartalmaznak megfelelő kenést is, és az oldószer, amely az alkalmazás után elpárolog kenőanyag 15 percen belül. Ie is kell várni, mielőtt telepíti a tizenöt percen át, hogy az illékony komponensek elpárolognak. Mivel ez a zsír nem hatol át a teljes mélységét a szűrő, a por és tartja rosszabb. Itt látható egy példa egy ilyen permetező:

És végül a listán speciális olajok, amelyek közönséges palack nyomás nélkül. Minden szakmai olaj festett élénk színek, hogy kiszűrje a színezés is felmérni, hogy mennyire és egyenletes impregnálás.

Nem kell megmártózik az olajszűrő teljesen :-) Alkalmazni az olaj fokozatosan, gyúrás a szűrőt a kezét, hogy gyorsítsa fel a penetráció az olaj a szűrőn. Add az olajat egy üres területen. Nem kell mindenáron, hogy elérjék a tökéletes álcát olajszűrő valószínűleg meg fog tenni, hogy csak túlzottan impregnált, ami szintén nem jó. Egy másik változat szerint - veszünk egy gumi vagy műanyag spatulával, hogy egy teáskanál olaj mentén a penge és a tangens gyors mozgása osztja az olaj a felszínen. Egyes snovrovke kiderül gyorsan és egyenletesen, majd ismét balra promyat és minden, a szűrő készen áll a használatra.

Egy másik speciálisan kenni hab ülés illeszkedik a testhez, vozduhofiltra garantálni szorítás.

Rider egy megjegyzés

Felváltva használva (aszfalt, offroad) akkor van értelme, hogy van egy pár szűrőt, amelyek közül az egyik hagyott száraz és automata csak egy mosás a második szakaszban, és egy második kenetet a teljes rendszert, és felhasználhatja offroada csak. Így van, a hosszú utazások, érdemes felhalmozni a egy sor különböző szűrőket (a jó hely elkelt ők egy kicsit), pre-kenje őket, mielőtt elhagyja, és nem vesztegeti az időt az úton a szolgáltatás. És ha szolgálni - minden szabad idejét.