Alignment, görgő (általános)
Re: Alignment, görgő (általános).
Ezután leírja a jelenlegi utat összeomlott a lábujj, már a hátán ellátási házak legalább a költség szekrények egy autókereskedő, és út nem lehetséges, mert ragaszkodik szekrények általában olvasni a fórum úgy döntött, hogy azonnal a mester vette a korongot, és tudomásul Kastoria plusz 1,5 ahogy írva a manul, amikor a gép fel az állványra szög Castor megmutatta 0,20, a mester azt mondta, hogy Castor érintés nem szükséges, ezért ő a belépés a zöld zónában a skála, valamint, és ez azzal magyarázható, először könyv hasonlóság összeomlása, beleértve ricinus adatok nap Azt teljesen megrakott jármű
A felfutási futás a jármű és a hasznos teher 320 kg-os (4 fő) az utastérben és 40 kg rakomány a csomagtartóban futóműállításról szögek belül kell lennie az alábbi határértékeket:
vonás
érték
hajlás
0 ° ± 30 '
konvergencia
0 ° 00 '± 10' (0 ± 1 mm)
A dőlésszög a hosszanti forgástengelye
1 ° 30 '± 30'
Corners telepítésének kerekek az autó menetkész állapotban:
vonás
érték
hajlás
0 ° 30 '± 30'
konvergencia
0 ° 15 '± 10' (1,5 ± 1 mm)
A dőlésszög a hosszanti forgástengelye
0 ° 20 '± 30'
valamint a gép üres, minden felvételkor, másrészt a benzin a tankban már liter tíz, és a tartály 44 liter + terhelése legalább 50 kg, és elküldte nekem, hogy nyissa ki a csomagtartót, általában tedd ezt a csomagtartóban beszámítás nem fog a benzin a tartályban és a rakomány a csomagtartóban
és ímé Castor maradt plusz több, a mester azt mondta, szeretne egyértelmű terhelések autót, mint a kézi és jön. Általában, azon tűnődtem ezen Castor és úgy vélik, a mester, de igaza van, mert a kézikönyvben megadott adatok teljes terhelésű járművek, és száz autó, nem töltődnek be, elmentem egy száz minden normul gép rovnenko, kormánykerék vissza normális. Azt hiszem, egy család avtomobilchika ne zavarja róla, és elterelje a ricinus 2 vagy 3 fok, mester kifejtette, hogy a megnövekedett terhelés az állvány és saylebloki. Nem fogok vitatkozni a ruhám, mint én. Hétfő sfotayu lap feküdt ki száz
Ezután leírja a jelenlegi utat összeomlott a lábujj, már a hátán ellátási házak legalább a költség szekrények egy autókereskedő, és út nem lehetséges, mert ragaszkodik szekrények általában olvasni a fórum úgy döntött, hogy azonnal a mester vette a korongot, és tudomásul Kastoria plusz 1,5 ahogy írva a manul, amikor a gép fel az állványra szög Castor megmutatta 0,20, a mester azt mondta, hogy Castor érintés nem szükséges, ezért ő a belépés a zöld zónában a skála, valamint, és ez azzal magyarázható, először könyv hasonlóság összeomlása, beleértve ricinus adatok nap Azt teljesen megrakott jármű
A felfutási futás a jármű és a hasznos teher 320 kg-os (4 fő) az utastérben és 40 kg rakomány a csomagtartóban futóműállításról szögek belül kell lennie az alábbi határértékeket:
vonás
érték
hajlás
0 ° ± 30 '
konvergencia
0 ° 00 '± 10' (0 ± 1 mm)
A dőlésszög a hosszanti forgástengelye
1 ° 30 '± 30'
Corners telepítésének kerekek az autó menetkész állapotban:
vonás
érték
hajlás
0 ° 30 '± 30'
konvergencia
0 ° 15 '± 10' (1,5 ± 1 mm)
A dőlésszög a hosszanti forgástengelye
0 ° 20 '± 30'
valamint a gép üres, minden felvételkor, másrészt a benzin a tankban már liter tíz, és a tartály 44 liter + terhelése legalább 50 kg, és elküldte nekem, hogy nyissa ki a csomagtartót, általában tedd ezt a csomagtartóban beszámítás nem fog a benzin a tartályban és a rakomány a csomagtartóban
és ímé Castor maradt plusz több, a mester azt mondta, szeretne egyértelmű terhelések autót, mint a kézi és jön. Általában, azon tűnődtem ezen Castor és úgy vélik, a mester, de igaza van, mert a kézikönyvben megadott adatok teljes terhelésű járművek, és száz autó, nem töltődnek be, elmentem egy száz minden normul gép rovnenko, kormánykerék vissza normális. Azt hiszem, egy család avtomobilchika ne zavarja róla, és elterelje a ricinus 2 vagy 3 fok, mester kifejtette, hogy a megnövekedett terhelés az állvány és saylebloki. Nem fogok vitatkozni a ruhám, mint én. Hétfő sfotayu lap feküdt ki száz
És ki ad ilyen fura figurákkal 4 fő az utastérben, stb Mindig is voltak adatok csak a terhelt elülső végén (mely biztosította a felfüggesztés terhelést.