A babona és hagyomány a haditengerészet - vízivilág, Water World - Online Magazine
1. Egy nő a hajón - a baj. Volt, úgy tűnik, annak a ténynek köszönhető, hogy az angol a „hajó” nőies. Ezért azt feltételezték, hogy ő - a hajó - féltékeny személyzet tagjai megjelentek a nő rajta.
2. A jelenléte a hajón szóló szüzek, különösen a vörös hajúak - rossz ómen.
3. Az első szög a hajó gerincét gólt egy patkó. A köröm kívánatos, hogy az arany (vagy arany érme).
4. A hajót a gerinc gerendák hamu, hegyi kőris, som kísérik biztonságos úszás.
5. A hajó a gerincét a lopott fát égeti az első a tengeri kijárattal, ha a lopást észlel. Ha a lopás nem hozzák nyilvánosságra, az éjszaka a hajó megy gyorsabban, mint a nap folyamán.
6. Horseshoe szögezték az árboc, hogy megvédje a hajót katasztrófa.
7. Tail cápa szögezték a orrárboca, növeli a sebességet a hajó.
8. „Bor keresztség” - a törés üveg szárának a leszállás a hajó víz. Ha az üveg nem tört az első próbálkozás, vagy akár a legyek már a szervezetben - azt ígéri, nyomor hajót.
9. A korai bejelentése a hajó nevét kívánatos.
10. Ne változtassa meg a hajó nevét.
11. nap a hajó a tengeren - pénteken (a nap a keresztre feszítést), különösen a 13-as szám - egy szerencsétlen nap.
15. Az utasok - az ügyvédek (megvédje hajótulajdonosok érdekeit) és a papság - okozhat gondot az úszás.
16. A halott férfi a hajón - sajnos. Meg kell vinnünk, ha jött, az egész középvonala síkban a hajó, és érkezéskor a port haladéktalanul megküldi a banknak. Csak elküldése után a test az elhunyt mehet a partra.
17 palack bor átadása jog - a nap ellen, hogy egy szomszéd, hogy a jobb oldalon. Transzfer a nap - tenger szürke.
18. Flight patkányok a hajó - haláláig.
19. A tengerész színű szemek - sajnos.
20. A karikalábú tengerész - jó szerencsét.
21. A megszületett a baba a fedélzeten - jó szerencsét.
22. Mop és vödör vízbe esett -, hogy nem.
23. St. Elmo tüze a hajó árbocok - a szerencse.
24. Transfer zászló hajó között a létra fokain - hiba.
25. A szerencsétlenség vár azokra, akik a dolgokat a vízbe fulladt matróz, vagy hogy a fedélzeten színeket, mielőtt a tengerbe.
26. Felvétel horgonyzó hétfőn, különösen a 13., ígéri baj (orosz haditengerészet).
27. Ahhoz, hogy köpni a fedélzeten - bűncselekmény.
28. Nem lehet világítani a három személy egy mérkőzés - az egyik világít biztosan meghal.
29. Nem lehet fütyülni a fedélzeten - ez önbeteljesítő vihar.
30. Scratch az árboc -, és a szél közben megjelenik a nyugalom.
31. A nyugalom szükséges, hogy írjuk le papírra a nevét tíz kopasz ember, dobjon egy papírdarabot ellátás és cserje körmök árboc, enyhén fütyülő - szél biztosan.
32. Elismerés immunitás mellkas vagy a csomagtartó.
33. Az a felismerés, a fölényét a hajó orra alatt.
34. Nem lehet megölni sirályok, vagy akár bármilyen tengeri madarat (lelkét halott matrózok beköltözik őket).
35 .A hívja a szél a kapitány kellene dobni a sapkáját, és a kormánykerék - csizma az irányba, ahonnan a szél van szükség.
36. Az orvosság egy tornádó - beillesztettem egy késsel egy fekete fogantyú az árboc együtt a csengetés fegyverek és varázslatok.
37. felhívást szél - ostor ostor egymást.
Sea - nem fog leszállni. Ez határozottan egy másik elem, amely meghatározza a „szabályokat”, és nem megbocsátani a hibákat. A matrózok a régi volt, egy speciális kaszt. Mivel a nap település, amely felváltotta a letelepítés az emberek, a hajósok voltak a letéteményesei speciális ismeretek más országok, az „idegen partján.”
Kötetek írt tengeri leépíteni, hiszen argonauták legendák állnak lebegő szikla-sziget, a bolygó hollandi. Egy ilyen tisztán tengeri természeti jelenségek, mint például a waterspouts, víz foszforeszkáló, St. Elmo tüze, szelek, viharok, tengeri szörnyek nem tudott nagyszámú legendák, hiedelmek és szokások, segít elkerülni a szörnyű eseményeket.
Ezek közül a hiedelmek Anglia - lehetetlenség. ki a tengerre pénteken, és még inkább pénteken a tizenharmadik. Mellesleg, a tizenharmadik gyakran esik pénteken. Oroszországban, a pénteki szerepet hétfőn, és a tizenharmadik is nagy becsben tartják.
Íme néhány meggyőződés, hogy az orosz tengerészek megfigyelni ösztönösen, szokás:
Nyugodj: Mint énekli: „Ez sokkal nehezebb, hogy nem megy őrült unalom és fenntartani a teljes nyugalom.” Scratch árboc, ha hazudik, egy nyugodt, szeretnénk, hogy a szél. Kolomeytsev Admiral Van egy másik hinni. Alatt nyugodt, hogy a szél, szükséges volt, hogy írjon egy darab papírra a nevét tíz kopasz ember, dobjon egy papírdarabot ellátás és cserje körmök árboc, fütyörészve egy kicsit ... Hamarosan a vitorlák teli szél.
Ahhoz, hogy a kategóriába ilyen hiedelmek kell venni, és azt mondja: „Ha az eső a szél előtt -postavte csúcsvitorla felhúzókötelek. „Ha az eső után a szél vissza értük.”
Mozgó az Egyenlítő. Neptune Day. Hagyományosan ünneplik idején átkelés az egyenlítő. Azok, akik keresztbe az egyenlítő először úgy döntöttek, hogy fürdeni, és számos próbát végzünk. Neophyte tartott egyfajta beavatás, melynek célja az volt, hogy ne csak a partnerek egy tengerész „Sea testvériség”, de a „megalkuvás” a tenger istene és kísérete.
Ez volt a szokás, hogy az orosz flotta, amikor elhaladnak haránthelyzetben Southern Högland világítótorony dobott Neptune kis érme, mint egy tisztelgés a sikeres jövő úszás, különösen akkor, ha a hajó egy hosszú utazás.
Egy érdekes szokás vallásilag megfigyelt valamennyi flottára, és amelyek eredménye volt drákói büntetések a múltban - nevezetesen az elismerést a sérthetetlenségét a mellkas vagy a csomagtartó. amelyben a tengerész tartja a füzet tulajdon. Ezért hiábavaló a vár, teljes hiánya a lopás egy tengerész környezetben. Húzza tisztként - egy másik kérdés.
Sok a gond, meg kell lefoglalni, és kiemeli az orosz matróz korában páncélozott flotta az általános szabály alól. Esetekben a lopás egy tengerész környezetben a hajók az orosz haditengerészet messze nem volt ritka, és különösen - a belvízi hajókban. Tulajdonítjuk nem csak a visszaesés erkölcs után a japán háború, hanem a nem megfelelő oktatás a tengerész, a hiánya hívjuk együttesen - a tengeri élet az iskola.
Ugyanebben az általános nemzetközi tengeri szokás az, hogy elismerik a fölénye a hajó fara az arcán. Tank - az otthona a tengerész, és a tiszt csak a szolgáltatást; tisztviselő a ház - a tat, egy matróz ott nem megengedett. Ez a szokás-tenger hagyomány - az egyik alapja a fegyelem, különösen a kereskedelmi bíróságok. Ezen gyakorlat, szigorúan véve, a kereskedelmi tengerészet tart mindent.
Öreg tengerész - szigorú sirályok ellenség megölése, és általában minden tengeri madarak. Ugyancsak a régmúltban és az eredménye az a meggyőződés, hogy a lélek az elhunyt tengerész költözött a tengeri madarakat.
Nagyon érdekes az a szokás kapcsolódó palackokban.
Ami azt jelenti, „sztrájk a harangok.” A régi időkben a tenger került elszámolásra homokóra - a speciális üveg, alkotóik két kúp csatlakozik egy kis csatorna. Az összeg a homok és a furat átmérője úgy számítják ki, hogy a szükséges idő teljes szívó homok egyik kúpos, hogy a másik, egyenlő egy perc és fél óra (vagy hosszabb, legfeljebb egy órán át, attól függően, hogy a cél). A készülék az úgynevezett „üveg”.
Jung állt az óra ilyen órát, és amikor sor került egy fél órát, megfordult az üveget, hit a hajó harangja, futott a fedélzetre, és hangosan felkiáltott: „Egy óra telt el, két fordulópont és több kerül sor, ha az Úr akarja. Imádkozzunk Istenhez, hogy adjon nekünk egy jó túrát, és Ő, a Szűzanya, a védő a hazánk, hogy megvédjen minket a víz szivattyúzására szivattyúk és egyéb szerencsétlenségek. Ahead - Aga ". Nézze meg az orrát, hogy ismételje meg, amit mondott, és megparancsolta neki, hogy olvassa el a „Mi Atyánk”.
A „sztrájk a harangok”, „verte a nyolc” használnak a hajók között. Mint láttuk, időmérő történik segítségével egy homokóra, és minden körben a fél órás harangok illeszkedik egy csapásra a harang; így, az első teljes óra - két pin; négy órán át, hogy a hossza az óra - nyolc találatot, vagy nyolc harang. Utolsó nap karóra négyről nyolc este két részre van osztva két órás kétórás őrszolgálat, az úgynevezett kutya, vagy csak kutyák. Egy ilyen osztály kerül bevezetésre, s egyben négy órán keresztül és lement négy órán át, az emberek nem tud elfordulni, és szolgálja az ugyanazon órában. Így verte palack négy nap után, majd egy általános szabály, az első két órában, véget vetve a négy ütemet, majd indítsa újra egy csapásra, esik 18.30, de a végén őrszolgálat 08:00 nyolc lombik. Engedély ez volt a brit haditengerészet, és azért is, mert az elején a lázadás már kijelölt „öt harang”, és időben változások hatásai fiókjába megbénult a jelet az általános felkelés, és a lázadás volt hárítani.
Az összes legendák a legérdekesebb legenda a bolygó hollandi van, a hős -. Az egyik Van der Deken, kapitánya a holland kereskedelmi hajó vitorlás. Tolóerő ellentétes szél nem adja meg neki a lehetőséget, hogy körbejárja a Horn és tartott sokáig alatt zord téli hajózási feltételek. Minden olyan kísérlet megkerülni a Cape hiábavaló volt. Pissed Ven der Deken megengedett magának, hogy gyalázza az Isten nevét n mondta, hogy bár nem lesz kerek a Horn, akkor is, ha kellett, hogy menjen fel a második eljövetel. Erre válaszul a káromlás volt rettenetes hangon: „Úgy legyen - úszni.” Ezt kapitány fogták a szót ördög maga. „Valaha vándorol a tengerek és óceánok” - ez volt a döntés holland ... .és még mindig próbálják Van der Deken körül Horn-fokot, de mindhiába. Ugyanez a legenda szerint, hogy néha a bíróság Van Dekena találkoztak, de ez nem mindig jó.
