Ustavnovki hang, voltmérő, hőmérő, fordulatszámmérő - poláris elefánt
Most itt van a műszerfalon!
Mindezen eszközök be vannak Szétválaszthatom vezeték (+) a gyújtás, van egy szabad slot - ha viszont a zár az első helyzetbe. előbb biztosító 5 Amper (ha nem tud más). Ezután knompa jel három kimenettel: 1 - egy plusz zárral 2 - plusz ment a jel 3 - folytatta a műszerfalon.
Minden jel csak remélem! 3 plusz megy a rendezett, felkapott egy szivargyújtó rá - párhuzamosan.
Elhoztam a pozitív vezetéket a panelek - vannak bekötve három - fordulatszámmérő, voltmérő és egy hőmérséklet-érzékelő. Elmúltak veszik az egyik barna vezetékeket, az egyik párna és az is forrasztva a három. Így a voltmérő minden probléma nélkül csatlakoztathatók.
Fordulatszámmérő - pozitív pozitív, negatív negatív, és a fordulatszámmérő három csatlakozóval (izzók nem jelenti azt, - van 4 slot számukra), és így ezek a három kimenet vannak elrendezve egy körszegmens. Messze tőlük, plusz az átlag - mínusz a harmadik szélsőséges - hozzáférés a fordulatszámmérő, a harmadik csipet készítettek három izzók bekötése: fékek, az akkumulátor és a szivárgás - itt van, és az, hogy csatlakoztassa a fordulatszámmérő! Snezhik vezetéket a fordulatszámmérő található egyik tömb ugyanazon a helyen a műszerfalon - ez fehér, kék csíkkal! Dugja be és max szerzett!
A hőmérséklet-érzékelő van csatlakoztatva, valamint egy voltmérő - pozitív pozitív, negatív negatív!
Mi lenne a fények minden eszközön - forrasztott vezetékek egyes világítóeszköz a pozitív, az azonos eszköz!
A harmadik vezetéket a hőmérséklet úgy tűnik, hogy csatlakozik a zöld vezeték megy az izzó túlmelegedés a motor, mint ahogy azt egy hőmérséklet-érzékelő közvetlenül - ő fekete, fehér csíkkal! mivel a natív hőmérséklet-érzékelő áramkör csak akkor működik, a motor túlmelegszik, akkor változott az érzékelőt Shahis - azonosak a rezboy korábban seb ez nagy Fuma réteget, mivel ez valamivel hosszabb, és nem neki fogy a hűtőfolyadék! Szóval nem telepíthető további cső beágyazott érzékelő benne! Úgy döntöttem, hogy ezt olyan egyszerű, mint - még a művelet során nem túlmelegedés lámpa nem sült! És a hőmérséklet is megfigyelhető az érzékelő! A fennmaradó izzók a fordulatszámmérő is működtethető bárhol - előidézni a fékek, hagyja az akkumulátort állandóan égő, és megfojtani a hátán például - sok lehetőséget!
ahogy remélem, hogy elmondja, hogy nem kell fúrni a műanyag!
Ami a jel, akkor állítsa be a fenti képen -, de ez a gyakorlat azt mutatja, nem a legjobb megoldás, miután pokatushek ajkak fuzionált a jeleket a kipufogócső, így átrendezheti őket, hogy felmászik a motorháztető -, de még nem próbáltam, így menni.
jel gomb működteti két helyzetben: amikor megjelent - a munka eszközök - jel nedvesíti megnyomása - jel munka - szerszámok nélkül! De a jelek nem olyan gyakran és használja!
Úgy tűnik minden! És egy pár kép érdekli!
A hőmérséklet beállítása szelvény.
Megpróbálom elmagyarázni.
Require: hőmérséklet indikátor a VAZ 2106 a hőmérséklet-érzékelő 2106 és a vezetőképes hullámos.
1. Merge hűtőfolyadék (Én nem minden egyesült, és az érzékelő szinten)
2. Kapcsolja ki a szabványos hőmérséklet-érzékelő (csak akkor működik, egy rövid, magas hőmérséklet)
3. helyén otkruchennogo érzékelő csomagolást 2106. A méret a téma, és illik 1-1. Csatlakoztassa a meglévő vezetékek. Régebben érkező levelekből
4. Beágyazott a panel hőmérséklet kijelző.
5. Find a belsejében a panel végezzük egy hőmérséklet-érzékelő, és csatlakoztassa a hőmérsékletet mutató a megfelelő érintkező.
6. Útburkoló gégecső hajtjuk be a szivargyújtóba, hogy a kijelzőegység. Illetőleg Connect plus plusz, mínusz a testhőmérséklet gauge.
Minden.
Megpróbáltam csatlakozni a mutatót a szünet, amely elérhető a panel eszközök - nem működik.
Az egyetlen negatív - a gyújtás mutató elindul.
Telepített sebességmérő Vaidya módosítások nélkül a VAZ-06, tökéletesen működik.
.
Mi tachométer VAZ-06 a hátsó oldalán van 3 darab, hogy csatlakoztassa a vezetékeket: egy plusz két perc, a harmadik összekötő vezetéket, amely egy jelet (az én tach csatlakozó bekerített, mint egy gallér).
Vettem egy kis része a használt kábel az automatikus akusztika.
Plusz, a fordulatszámmérő már csatlakozik a gyújtáskapcsoló, mínusz egy motoros teste.
A jel a fordulatszámmérő án benyújtott csatlakozó alkalmas a gyújtótekercset. Ez a csatlakozó egy barna színű, fehér csíkkal huzal. Jack egyszerűen lekapcsolja, helyezze be a drót, és csatlakoztassa újra.
Annak érdekében, hogy elkerüljék a ottryasanie huzal, rögzítse a csatlakozó elektromos szalag.
Megvilágító külön fordulatszámmérő meghajtású huzalelőtoló eszközöket a csatlakozó lemez (ez tartalmazza sárga huzal piros sáv). A végén a vezetékek forrasztott chip típusát (férfi-női) - a mi esetünkben (anya).
A electroschemes nem erős, semmi nem tud válaszolni.
A készülék csatlakoztatása segíteni tutor, aki megérti egy kicsit az elektronika, ezért kérjük, ne rúg.
A műszerfal teljes (void nem gátolja Now)
Talált Ebey fordulatszámmérő szám 2874394 és 2874218. alkalmas, nem?
.
Fordulatszámmérő illik, de a sebesség nem jelenik meg megfelelően. Szükséges jelzett 2 impulzus.
.
Ha a fordulatszámmérő van írva 6 impulzus, akkor a Snezhik irodalom jelenik meg hibásan. De van egy megoldás a problémára.
Meg kell szétszedni magát fordulatszámmérő (üzleti 2 percig), ott a chip „krutilki” (más néven a nem tudom, nem vagyok egy villanyszerelő) a korrekcióhoz. Elég csavarja le a max leolvasások korrekt lesz.
Sam ellenőrzött, pontos értékeket - + 200. 300 fordulat / perc, de azt hiszem, ez nem fontos.