Számítása a teljesítmény és a tartomány elektromos motorok szellőztető egység
Home | Rólunk | visszacsatolás
A szellőztető rendszert az ipari vállalatok általában végzi centrifugális ventilátorok. A teljesítmény a hajtómotor adja meg:
ahol - a biztonsági tényező
Q - teljesítmény szellőztető egység
- Pa - (nyomás) a gáz
- ventilátor hatásfok, MB kapott
- hatékonysága erőátviteli ()
Teljesítmény szellőztető egység határozza meg attól függően a helyiség térfogat V, és a kívánt sokfélesége légmennyiség óránként:
A rajongók létre nyomásesés
Ahogy a meghajtó motorok van kiválasztva általában rövidre aszinkron motorok, például a Fordulatszám-szabályozás a legtöbb esetben nem szükséges.
Jelölje a motor szellőztető egységet kell elhelyezni 48m × 32m × 9m, amelynek biztosítania kell 1,5kratny levegőt cserék óránként, és hozzon létre nyomást.
Válassza ki a légkezelő egység 4 hajtómotor, melynek kapacitása 4 kW egyes. Műszaki motor adatok kerüljenek be a 3.1 táblázatban
3.1 táblázat A motor műszaki
. %
- Kiválasztása és számítása emelőszerkezet
Teheremelő eszközök szolgálnak a függőleges és vízszintes áruk mozgását rövid távolságokon. Bent a boltok ipari objektumok futódaruk, darut lehet használni, felvonók stb
Statikus motor tengely teljesítmény állandósult állapotban a nő fordított mozogni rakomány a függőleges és leküzdeni súrlódási veszteség:
ahol G - a gravitációs erő a felemelt rakomány, N
- gravitációs megfogókészülék H
kiszámításakor take
# 951; - a hatékonyságot az emelőszerkezet, amikor felemeli a teljes terhelés # 951 = 0,8
- Felemeléséért sebesség m / s
Azt, hogy a választás a motor híddaru emelési kapacitása 9 tonna
Emelési sebesség fogadja m / s
Kiválasztása egy daru motor, műszaki előírásokat, amelyeket fel kell tüntetni a 4.1 táblázatban
4.1 táblázat Műszaki daru motorok
KM2 - lábkapcsoló mágneskapcsoló;
Km4, KM5 - fékezés mágneskapcsolók;
KT3 - Relay lefutási időt;
SQ3, SQ4 - lábkapcsoló;
MC6 - arra kényszerítve a fékkontaktor;
MI7 - Power mágneskapcsoló fék;
Km8 ÷ KM11 - gyorsuló kontaktorok.
Az első pozíció, ami megvalósul mini mal kiindulási pont, hogy válassza ki a laza kábel és emelje kis terhek alacsony sebességgel emelési alacsony fordulatszámon nagy terhelések termelt a második pozícióban. A harmadik pozícióban az első szakaszban motor gyorsulása, a bekapcsolási áram ebben a pozícióban kevesebb, mint a maximum hőmérséklet aktuális relét. Az utolsó két szakaszában induló végzik automatikusan ellenőrzése alatt az idő relé KT1, KT2. A süllyedés helyzetben ellenőrzését biztosítja motorfordulatszám módban; ellenzék az első és a második pozíció, és egy egyfázisú fékezés a harmadik helyen. A negyedik helyzetbe, amikorra minden ellenállások származnak, hogy készül a legnagyobb rakomány sebesség csökkentésével. Az első és a második helyzet elsősorban az alacsony sebességű terhelések süllyedés közel a névleges.
Lépések ellenállások a forgórész áramkör kimenete keresztül Kapcsolási gyorsulás km8-KM11 és mágneskapcsoló KM2 ellenzék.
egyfázisú lassítás mód célja az alacsony sebesség süllyedése idején könnyű terhek. Használata a helyzetét az ellenzék és egy egyfázisú fékezés, lehetőség van, hogy szabályozza a sebességet a süllyedés különböző terhelések (átkapcsolva Komandokontroller kar között a harmadik, a második és az első pozíció) tartományon belül 4: 1-3: 1. Descent kis sebességű áruszállítás, anélkül, hogy legyőzi a súrlódást a mechanizmus végzi a váltás a harmadik és a negyedik pozícióban. Annak elkerülése érdekében, a teheremelő a motorfék pozíciók szöges ellentétben alatt Komandokontroller benne csak a harmadik helyen egyfázisú fékezés, amikor a teheremelő kizárt. Az áramkör egyfázisú lefékezést összegyűjtjük, amikor a mágneskapcsoló Km4, KM5 állórész áramköre kontaktor és a gyorsulás km8 a rotor áramkörben. Annak kizárására egyidejű kapcsolási egyfázisú fékezési mágneskapcsolók protivovklyucheiiya KM2, Km4 és KM5 irányát, és az irányt kontaktor KM1 és KM3 rendre párosával mechanikusan reteszelve. A vezérlők áramkör AC kontaktor is elektromosan össze. Szerelési közismerten nehéz terheket annak érdekében, hogy elkerüljék az elfogadhatatlan bolshoyskorosti fordult egy harmadik helyzetbe, azonnal kapcsoljuk, hogy az első vagy a második helyzetét az exponáló gomb megnyomásával a pedál származású nehéz terhek SQ3, SQ4.
Minden rendszerben mágneses vezérlők biztosított (via kontaktor MI7) befogadás YB elektromágneses fék mechanikus fékezés megáll. A mágneses körök vezérlők COP használatával engedélyezett a fékezőmágnes AC és DC. Az utóbbi esetben a kényszerítő fékezést végzi a mágneskapcsoló relé MC6 és QC. QC relé van kialakítva, hogy a szükségesnél áram egyenlő a névleges áramának a hideg tekercs elektromágnes fék DC = 25%. Amikor fordítására fogantyú szabályozók rendelkezései az ereszkedést nullát a bomlás (amikor a pedál lenyomásakor pas az első és a második decompositions) vagy negyedik (vagy harmadik) összesen származású nullára, az első vagy a második pozícióban (pedál SQ3, SQ4 - megnyomásakor) előírt együtt mechanikus és elektromos fékezés által meghatározott ideig késleltetés relék KT3. Ebben az időben, ez lesz a rendszer megfelel a második helyzetét az exponáló.
Annak érdekében, hogy elkerüljék a túlzott sebesség vészüzemben relé KT3 késleltetést kisebbnek kell lennie, mint 0,5 s. A fékezés (ha a pedál nincs lenyomva SQ3, SQ4), a megfelelő helyzetben, hogy a második zárszerkezet, a áramkörök előírt COP vezérlők szerepelnek a tekercs áramkör a kontaktor manuális NC érintkezők a kés-Nogo kapcsoló SQ3, SQ4. A kombináció a mechanikai és elektromos fékrendszer növeli a megbízhatóságot, és megszünteti a megereszkedett rakomány. A névleges áram vezérlők 400A az SNI-zheniya terhelés kapcsolatok rotor áramköri kapcsolók biztosított párhuzamos kapcsolása ellenállásokat. Egy hasonló kapcsoló van szintén a vezérlők 250 A, ha a terhelés meghaladja a megengedett a rotor kontaktor minden típusú mágneses vezérlők használnak a névleges áram 160 A.
Az áramkör biztosítja nulla, maximális és a végső védelmet. Maximális védelem végzi egy relé konfigurálva, hogy teljesíti egy aktuális 250% nomi-közi vezérlők fékezés nélkül, és, ha egy egyfázisú áram 270%, egy egyfázisú fékezés vezérlők. Egy nagyobb beállított érték által okozott magasabb niem áram által fogyasztott a motort, amikor egyfázisú fékezés.
Csomópont nulla védelem készül a váltakozó áram (KV relé hajtja a B-lánc lovoy). Ahhoz, hogy a nulla védelmet abban az esetben, eltűnésének DC feszültség vezérlő áramkör KV relé tekercs tápellátását zárása révén relé gyorsulás KT1 és KT2. Ko véges védelmet vállalt kapcsolók SQ1 és SQ2, ez úgy van kialakítva, hogy működtetése a végálláskapcsoló nem egy irányba ellensúlyozza az előre mozgatómechanizmus az ellenkező irányba.
Kapcsolat eszközök pin 101-103 (csak a védelem vezérlők) Ajánlott jelző áramkörök.
- Teljesítményszámítás és kiválasztása a motor kompresszor egységet.
Légkompresszor használt sűrített levegő vagy egyéb gáz túlnyomás Pa. Teljesítmény importált elektromos kompresszor által meghatározott képlet szerint:
ahol Q - kompresszorteljesítmény
A - J / kompressziós munkát 1 atmoszferikus levegő a kívánt nyomást. határozza meg a táblázatban
A szükséges nyomás Pa
A kompressziós munkát J /
- a kompresszor hatékonyságát (= 0,6 0,8)
- erőátviteli hatásfok (0,95 = 0,9)
- biztonsági tényező (= 1,05 1,15)
Kompresszor működő gépek folyamatos üzemmódban nincs szükség fordulatszám szabályozás, így a hajtómotor van kiválasztva aszinkron kalickás motor vagy szinkronmotor nagy teljesítményű.
Válassza hajtómotor kompresszorteljesítmény Q = 8,14. = Végnyomás Pa. = 0,6. = 0,95 = 1,15
Egy adott végső nyomás meg van határozva a kompressziós munka asztal
Kiválasztása katalógus motor csak nagyobb, mint a normál kapacitású és előírások írni a táblázatban. 6.1
6.1 táblázat Műszaki jellemzők a kompresszor motor