Natacha és egyéb cabrioletek alapján VAZ-2108
Egy korábbi post, készített egy részletes beszámolót a nyitott változata VAZ „Niva”. amelyet felajánlott a nyugati piacokon. Most itt az ideje, hogy alaposan feltárni nem kevésbé érdekes és izgalmas téma cabrioletek alapuló kultikus „nyolc” VAZ-2108. mert közel van a nyár és az autók lágy tető egyre több releváns!
Kezdjük történetében. A 80-es években a múlt század, elsőkerék-hajtás ferdehátú Lada Samara élvezte nagy a kereslet a nyugat-európai piacokon: vonzónak, költséghatékony, jól irányított (Porsche köszönhetően), és ami a legfontosabb - elérhető a gépek voltak az íze sok vásárló, az erős verseny ellenére a helyi márkák . Sok importőr és forgalmazó Lada próbált építeni a siker sikeres modellek, önmódosító „nyolc” és a „kilenc” az ügyfélszolgálat: Bugyi karosszéria body kit, alufelni, Importált gumik, sportülés és kormánykerék, nyílások, audio, és még sok egyéb kiegészítők, amelyek növelhetik a fogyasztói minőségű igénytelen szovjet művészet. Vannak, akik úgy döntöttek, hogy menjen tovább, és bővíteni a lehetőségek által kínált Touring. Az úttörők ezen a területen voltak képviselői Deutsche Lada - VAZ hivatalos képviselője Németországban. Ezt megbízásából Deutsche Lada, egy másik német cég - Bohse 1987-ben létrehozott egzotikus módosítását Lada Samara Fun egy félig nyitott testalkata Landau.
Most autók szerv Landau nem kínálnak gyakorlatilag nincs gyártó
A cég Bohse, amely során Samara Fun, jól ismert a rendkívüli munkavégzés alapján a VAZ-2105, de ez egy másik történet ...
A hátsó része a tető a karosszéria oszlopok kivágták, és vette át a helyüket a kompakt vászon tető puha oldalsó és hátsó ablakok. Ahelyett, hogy a szokásos boot, németek szokatlan műanyag kád szerelt doboz, amely szolgált mind a törzs és a fülke forgalomba szintetikus tetején. Kombinálva egy nagy átlátszó kelnek az első a tető adta majdnem hasonló design „Convertible” érzés - különösen a hátsó utasok számára. Autók nézett friss és eredeti, és ami a legfontosabb költsége sokkal olcsóbb, mint a klasszikus Convertible, ami hozzájárult ahhoz, hogy a nagy népszerűségnek. Már a 90 évben jelentős mennyiségű Samara Fun átvettem a FÁK-országokban: ők gyakran megtalálható eladó.
Ukrajnában, Szamara Fun nagyon gyakori a déli régiókban
Nagyon hasonló a koncepció autót kínálnak Ausztrália ...! Ellátási és módosítások a szovjet autók ezen a napos kontinensen ismert versenyző Peter Brock (Peter Brock). Ő volt az, aki jött az ötlet bővülő felállás miatt nem túl elegáns, de olcsó Landau VAZ-2108. Ellentétben Samara Fun, szövet felső fedezné nem csak vissza, de az első a belső - akár a szélvédő keretet. Takarmány végeztek primitívebb - külön csomagtér, de a galéria volt kényelmes ülni! By the way, egy ilyen gép is szerepel a DRIVE2 - ausztrál-ratt01.
Ki gondolta volna, hogy az orosz Ladas adtak még a messzi Ausztráliában, és még ebben a szokatlan teljesítmény
Elegance az autó egyáltalán nem elég: vizuálisan ez 2108 több, mint valamiféle mini teherautó egy ponyva
Az első teljes koncert alapú VAZ-2108-ben épült, 1988-ban, egy kevéssé ismert belga cég „Yuroskop”. Az autó készült egy példányban, hogy az egyik helyi kiállítások, mondhatni - sietve, anélkül, hogy megfelelő erősítés ereje a test szerkezetét.
Tervező Vladimir Yartsev munkatársaival Műszaki Iroda AvtoVAZ a kerék alkotása puha tető
Elég Masha Kalinina int látogatók a stand Scaldia-Volga, ha már 3 koncert Lada Samara: fehér, szürke és piros
Miután egy sikeres előadás volt egy kérdés a telepítési kissorozatgyártást kabrió. A partner választotta a belga cég EBS (ma ez az úgynevezett ACT) - időpontjában ismert szakértői adaptációja hagyományos ferdehátú, Coupé és szedánok a cabrio (pl Renault 5, a Volvo 480). Kezdete előtt az értékesítés koncert úgy döntött, hogy saját hangzatos neve - Lada Natacha, amely úgy hangzott, szinte egyformán jól minden európai nyelven, és optimálisan alkalmas nyitott öröm autót.
Fő gép VAZ expozíció díszített karosszéria Carlota és látványos kettős optika Morette
Kültéri kiviteli alakban VAZ-2108 szignifikánsan különbözött módosított hatalmi héjszerkezet. Az első a gőz-AMP U-alakú szelvények van hegesztve a sáv, amely csatlakozik az ajtó zsanérok. Még erősebb és nagy nyílt U szelvény közelében található a küszöböt, elölről a hátsó kerékdobok. Mindkét oldalán a négyszögletes nyílás volt biztosított a jack. A csomópont vasak a kerékdobok első és hátsó használták a kapcsolatot a további erősítők hegesztéssel „delta” a bázis oldalelemek. Belül, egy pár vékony falú U-alakú szelvények elhelyezett területén hiányzó B-oszlop. Ezek a erősítők, bélelt műanyag panelek, és arra szolgálnak, rögzítő biztonsági öv. A hátsó sarka az erősítők és hegesztett nekik lemezek belsejében található oldalfal között középen Tartók és a hátsó kerékdobok. Végül, a teljes szélességében a test a hátsó szárnyak erős volt acél rácsos fémlemezek 4 mm vastag.
Ready cabrio 2108 üzemcsarnok EBS belga cég
Abszolút minden erősítők voltak szépen érvényesek a szokásos testrészek, így a forma az autó harmonikus. A szett aktusainak tervezők, hogy biztosítsák a merevség, a test, hagyjuk, hogy elérjék indexek merevség jellemző a hagyományos ferdehátú VAZ-2108, és néhány helyen jelentősen meghaladja őket! A teljes súlya az autó, hiánya ellenére a tető, nőtt 70 kg, ami bevett gyakorlat az építőiparban cabrio a „donorok” egy önhordó. Emellett további elemek a felépítmény test tömege esett, hogy egy helyettesítő tetőponyva szövet és mechanizmusa összecsukható. Az autó ebben a formában megfelel a legszigorúbb biztonsági előírásoknak. Amellett, hogy a két kiállítási prototípus épült, és a másik három mintát kiterjedt tesztelés, beleértve a törésteszteket.
Egy másik kép a EBS workshop: vannak olyan munkák, Natasha. A jobb oldalon is látható alapján átváltható Renault 5 - egy másik népszerű terméke a belga cég
Az egyik 106 cabrio által EBS megbízásából a német importőr Deutsche Lada
A német piacon nem használta a nevét Natacha: az autó egyszerűen csak - Lada Samara Cabrio. Véleményem szerint ez az opció befejező (body kit és tárcsa) Kabrió néz legstílusosabb és harmonikus
És a megrendelések általában érkezett a legolcsóbb módosítását, és csak ezután a kereskedők saját maguk készlet aerodinamikai légterelők, díszlécek és más dekorációk. Ez magyarázza a különböző rendelkezésre álló lehetőségek megjelenése a kabriók Lada. Natacha kínált motorok hasznos térfogata 1100, 1300 és 1500 „kocka”. Az utolsó 39 gép volt szerelve az 1.5 literes motor üzemanyag-befecskendező rendszer. Mivel alap „donor” VAZ-2108 használtuk mind rövid, mind hosszú szárny.
Az alapváltozat Natacha - anélkül, tuning külső
Franciaországban egy kabrió Lada Natacha motorral ellátott 1,1 literes értékben 79.800 frankot, és egy 1,5 literes változat katalizátorral (68 LE) kért 89900 frank. Például: Normál BA3-2108 azonos motorral olcsóbb vevőknek 53700 frank. Annak ellenére, hogy a nő az ár majdnem a fele nyitott „Nyolc” megmarad a legolcsóbb az európai autópiac teljesen behúzható tető (az összehasonlítás - költségvetési kabrió Peugeot 205, majd eladott 91.400 frank), és volt egy nagy siker! Ami lehetőségek „Natasha” kínál könnyűfém kerekek, sport kormánykerék és még bőr kárpitozás.
Késői variáns Lada Natacha (hosszú szárny) a felső végén a teljesítmény: eredeti könnyűfém kerekek és elegáns karosszéria karosszéria kerülete
Az eredeti verzió a Bohemia épült, mint kiderült, egy példányban
Azonban, 5 év után, a közönség már jelen áttervezett változata Bohemia a frissített „arc” és az első optika, az akkori új elemek VAZ - 2110! Ez a gép villant számos kiállítást és bemutatótermek, de a tömegtermelés, soha nem jött: a fény néhány esetben nem volt „Bohemia”.
Fények a VAZ-2110 tökéletesen illeszkedik a kép a cseh koncert
Fokozott magassága és alakja a csomagtér műanyagból készült - teljesen eredeti
Figyelemre méltó az is, a tengerentúli átváltható termelés Lada Kanada. A 90 éves kanadai kiadott egy kis tétel nyitott „nyolcas”: mint egy B-oszlop, és anélkül. Autó funkció használata volt a hátsó oldalsó karosszériaelemek és csomagtér fedél részben egy szedán VAZ-21099, amelyik egy kész megjelenés tat. Kanadai szakértők megváltozott a design ajtók és karosszéria-teljesítmény: mögötti hátsó üléstámla ott erősítő merevítők. Sikerült nemcsak az, hogy az összes belső méretei, hanem jelentősen javítja a kényelem miatt telepíti az új helyet. New könnyen telt hitelesítési vizsgálataihoz a szigorú észak-amerikai szabványoknak.
Nos, ez minden, ami a koncertek 2108 ma. Végül véletlenül találtam az interneten egy bónusz - az elrendezés a papír modell Lada Natacha:
lada Natacha
Egy kis erőfeszítéssel ollóval és egy tubus ragasztót, és lehet kapni a saját koncert Lada elhagyása nélkül a házat).
3 év Címkék: Lada Samara, VAZ-2108, kabrió, exkluzív, ritkaság, export