Kicsavarva hajtókarok kerékpár tehnozona - xm - túrázók és a kerékpárosok a közösségi
Oktalink - ültetés megy rések és a feszültség által létrehozott kúpos felület. Összekötő rúd azonnal leül ütközésig. A vremenm obminaaetsya, különösen ott, ahol nyílások - kicsik, és abban a pillanatban a nagy és elkezdenek pattog és bolatsya.
Elvileg. ISIS is rétegek - az ültetésre csak a tolerancia, szorítás. Első alkalommal tart halál, második - harmadik rosszabb. Azaz, lyukasztott és meghal, de hosszabb, mint a Shimano, mert rések nagy és hatalmas. Régebben térre nyer - ahogy ül a kúp, és nyomja le minden alkalommal ülnek le lassan egyre mélyebbre, de minden alkalommal egyformán szoros. Tehát, hogy ha egy anyag egyenlő tér lesz a legtartósabb! Hátránya - az a tény, hogy a leszállás minden alkalommal, amikor kap a nomes helyzetben, amely előírja kiigazítás kapcsoló / cumi és nyílások - minden alkalommal ugyanaz. De rések kisebbek, így nagyobb a valószínűsége, hogy vonják vissza a hatályos strukturálisan alacsonyabb minőségű kocsi - .. nagy átmérőjű tengely és a kocsi a keretben - ugyanaz. Szem marad kevesebb helyet foglal. Kevesebb helyet - kevésbé erős. Ehhez ugyanazt a tartós csapágyak és hogy egy magasabb osztályú pontossággal. bonyolultabb, és így tovább. d. By the way, és nehezíti meg a slot téren.
Ahhoz, hogy a tendencia, hogy növelje a költségek alkatrészek és csökkentését élete során, és itt is.
A két szomszédos felületei a négyzet, hogy az élelmiszer-fóliával (csak a vastag). Ez lehet két rétegben.
A korongot kell lennie, előnyösen horogszakállal a lazítás. Ha ez nem - Általában sima alátét + termelő.
Elnézést a durva kérdés: mi az a zsír?
Megváltozott a helyzetben, mert nincs információ, hogy a kocsi nem áll a téren. Vagy ez egy négyzet?
Elnézést a durva kérdés: mi az a zsír?
Ezt a zsírt (ami nem folyik, és kenhető) típusú zsírral.
Íme tsitatka:
További ISIS-szerű samovykruchivatsya és a hajtórúd csavarrögzítéssel. Szükséges, hogy vagy folyamatosan figyelemmel kíséri és rendszeresen húzza fel, vagy hogy egy szál zár.
Vagy vegyél egy normális csavarok sapkák. Szerencsére, ez elég ahhoz, hogy egyszer az életben.
ez nem egy négyzet, van még, hogy a csillag tűnik vezettek megtett legfeljebb 50 km, alig van törve tengely.
Írtam a téren, mert neki ez a közös ügy egy nagy „egyenesen a bolt”
hm..narod, de általában a cikk nem hallgatni a nado..mozhet rudak - kivétel, de ha figyelembe vesszük a terhelés Dorta vannak több mint egy éve koretkoy zhivut.Pro kivétel poshutil..prosto van rám holtan fatuny Truvativ holtsfeller hogy egy csillag 38 és a kocsi többe 1000grn ..) Ha velük, hogy valami történt (pfuj pfuj pfuj), én letettem .. (azt kell mondanom, hogy a kocsi rudak 750 és majdnem 300UAH. úgy, hogy a kocsi och fontos!)
hogy van zsír?
add, hogy néhány zsír vízzel, néhány nem.
Ha jól értem, zsír lemossuk, és Lithol sem. Szilikon kenőanyag szintén nem mosott ki, mint a.
Igen. Lithol taxik
yy milyen jól néztem a forum és zaregestrirovalsya..stoko új uznayu..prosto mondom, az év a hajtókarokat még soha nem húzta fel ..)
Csak például az év a hajtókarokat még soha nem húzta fel ..)
Úgy látszik, nem az eredetileg szállított helyesen és jól meghúzni szakember És megakachestvo felső összetevő megköveteli, hogy legyen, mint
Győztes a fia, egy időben (minden télen sújtott) is van csavarva rúd - én is vezettem egy csavarkulcs ahogy lazított minden 3km. Unod már ezt a borzalmat. Az egyik kirándulásokat a dob megállt egy workshop 50 éves, a Szovjetunió, ahol a szerelő nézett rúd, azt mondta, hogy élni, készlet, obstuchal kalapács egy bélés (én is tettem, de nem sok sikerrel), majd kiment valahol a gyomrában a stúdió, kitaláltam egy új csavart. Feltöltött egy alátétet (akárcsak én), én csavar - íme, mivel elfelejtettem ebben a kérdésben
azt jelenti, hogy a mester tette.
Re: kicsavarva rudak
Egy barátom a Wehle csavarja le a rudat, húzta az időben pontosan ugyanazt a hibát.
Mondd el, mi a baj, és hogy a csavar rögzítő rúd, hogy a mosó?
és a hajtókarok + kocsi nem Truvativ esélyt?