Ki akkumulátor töltési fény -, hogyan lehet megoldani a problémát

Vannak esetek, amikor a lámpa mutatja a töltés autóakkumulátor kialszik, és nem világít, vagy egyéb problémák jelennek mutató minden olyan elem meghibásodása. Ebben az esetben minden felelős autós igyekszik kideríteni az okát ezeknek a problémáknak.

Gyakori problémák Akkumulátor

Ha figyelembe vesszük a helyzetet a hétköznapi autósok, akik ül a volán mögé a jármű és az akarat, ha az akkumulátor nem hozza meg a kívánt töltés vagy feszültség. Az okok az ilyen magatartást az akkumulátor lehet számítani tisztességesen. Mi bemutatjuk Önnek néhány leggyakoribb működési problémák, amelyek szembe kellett néznie egy csomó vezetők:

Nem világít könnyű jármű akkumulátor töltése

Ez a lámpa már meggyulladt az egyes fordulata az indítókulcsot. Ha ez nem működik, azt mutatja, hogy szükség van annak sürgős csere. Miért sürgős? Mert ha van egy valós probléma, akkor cserélje ki lesz teljesen lehetetlen. A lámpa világít, de az akkumulátor gyorsan lemerül

Ez az állapot azt sugallja, több szempontból is. Először. akkumulátor egyszerűen nem tudja tartani, illetve átvenni. Második. díjat, ami abból ered, generátor, nem elcsépelt elég. Gyakran előfordul, hogy ezek a problémák abból adódnak, hogy a relé szabályozó meghibásodik. Jelölje be ezt elég egyszerű: meg kell csatlakoztatni egy voltmérővel indul az autó motorja és gyorsítson háromezer percenként benzin, gázolaj legfeljebb kettő. És akkor ez már lehet mérni a feszültséget. Ha a feszültség a tartományban 12-14, a relé működik tökéletesen, de ha ezen értékek alatt, akkor vegye fel a kapcsolatot a töltőállomás: az esélye a törés relé vezérlő vagy hibás működése a generátort.

akkumulátor lámpa nem alszik ki a motor beindítása után.

Ez a legsúlyosabb, a fenti jelet. Ez azt mutatja, hogy a töltő áramkör sérült. Vagy ha a műszerfal jelzőfény mindig, annál inkább azt jelentheti jelenléte rossz érintkezés vagy a generátor kefék komolyan elhasználódtak, vagy hiánya miatt a kínálat. Ebben az esetben ellenőrizze a kapcsolatot a generátor alkatrészek és az akkumulátor, valamint, hogy értékelje az állam az adatok egység. Abban az esetben, nem talál illesztőprogramot meghibásodás látható ok nélkül, akkor azonnal megy a Body Shop. Ha nem működik a szükséges ismeretekkel, hogy jobb, ha nem beleavatkozni.

Mint látható a fenti, az akkumulátor töltés lámpa a műszerfalon lehet egy csomó, amit „Rákacsintás driver. Ügyelve arra, hogy világít, vagy nem világít egyáltalán, mennyi ideig és milyen gyakran előfordul, az autó tulajdonosa köteles haladéktalanul megtenni a megváltás az autó akkumulátorát, forduljon szakképzett segítséget az autóipar technikai segítségnyújtás központja.

De nem ugrik a következtetéseket, és rohan hanyatt-homlok a töltőállomás, csak hogy lássa, hogy a fény nem úgy viselkedik, mint korábban. Lehet az akkumulátort a „más fém” egyszerűen nem kap elég töltést, így gyorsan leül. És ez a jelenség gyakran követően gyakori, de nem hosszú utazások. Például, minden nap megy dolgozni, rajz az úton tizenöt perc, így az akkumulátor nincs teljesen töltse fel a szükséges mennyiséget. De minden alkalommal veszünk megfelelően tölti fel a motor indításakor, amelyet ő maga van szükség. Ez a probléma egyszerűen megoldható, és akkor megbirkózni vele teljesen függetlenül, mivel csak fel kell tölteni az akkumulátort kellően.

Műszaki üzemzavarok elemek és módon megoldani őket

Ebben a részben, azt fogja mondani, a fő hibák által tapasztalt autóipari indítóakkumulátorok. Nos, menjünk.

Még most szerzett akkumulátor, amely mentes bármiféle hiba fokozatosan merül, akkor is, ha teljesen leválik az elektromos fogyasztókat. Az új akkumulátor lemerülése legfeljebb 1% -át érheti el naponta, amikor ez volt a „Susanne” nyugodtan elveszíti legfeljebb 3%. Ennek fő oka az ilyen mentesítés szétválását elektrolit a bankok, hogy van, az az alja megy sűrűbb anyag, szemben a többi tetején. És így rétegzett egyenlőtlen vastagságú az egész térfogata az elektrolit, ez okozza a megjelenése parazita áramok, okozó önkisülés. Éppen ezért, az akkumulátor kéthavonta kell tölteni az akkumulátort kis áram, hogy stabilizálják a sűrűsége az elektrolit.

Vannak olyan esetek, és a gyors önkisülés amikor ez a szám megy már több mint 3% naponta. A fő oka a gyorsulás önkisülés az elektrolit lehet piszkos vagy használja a selejtes alkatrészek a gyártás során. Szintén az elemtartót kaphat idegen testek, amely hamarosan okoz a lezárás lemezeket; zagryaznilispoverhnosti elektrolit akkumulátor; volt egy megsemmisítése szeparátor, vagy lezuhanyozott hatóanyag tömegének lemezeket - az összes ez okozza az akkumulátor önkisülése aktívabban. És ennek következtében az akkumulátor hamar elveszíti azt a képességét, és akkor teljesen használhatatlan.

Oxidációja kimeneti csapok

Oxidációja újratölthető ólom-csapok és a terminálok származik eső, vagy elektrolit bepárlással. Oxidáló érintkezőcsapra és elveszíti a képesség, hogy kommunikálni egymással. Ezeket meg kell tisztítani finom csiszolópapírral. És amikor a terminál csapok már fix, hogy vékonyan bekent vazelinnel. Ez az óvintézkedés megakadályozza a további előfordulását oxidáció.

Ha az akkumulátort hosszabb tárolási idő újratöltés nélkül; ő csökkent elektrolit szintjét a bankok; használt sűrűbb elektrolitot; Az akkumulátor teljesen kisült, és továbbra is lehet használni, lehet, hogy az akkumulátor szulfatálás lemezek.

Ezt a folyamatot az jellemzi, a kialakulását számos nagy kristályok ólom-szulfát felszínén az aktív tömeg. Ólom blokkok behatolását elektrolitot az aktív tömeg a lemezek miatt lehetetlen az oldódási. Ennek következtében lemez elveszítik kötet a munkafelület, korlátozott látási viszonyok és az akkumulátor lemerülése kapacitását. Sújtotta a szulfatálódnia az akkumulátort a gyorsan feltöltődik a lehető leggyorsabban és lemerült. Ha szulfatálás jelentős, az akkumulátort nem lehet menteni, de meg lehet oldani, több kisebb ciklusok „töltés-kisütés”. Az akkumulátor töltése, szükséges teljesen lemeríteni jelenlegi kb 5A elfogadhatónak hozzá csatlakozó az autóipar lámpa világít. És így többször megismételjük.

Nem fogjuk színlelni, a segítség nem 100% -ában, de a valószínűsége az újraélesztés akkumulátor még mindig jelen van. Szulfátosodáshoz nem legyőzni az akkumulátort, tartsa a tárolási és működési szabályok, nevezetesen, hogy tartsa állandó költség, a szennyezés elkerülése érdekében, ne öntse túl sűrű elektrolit. Rövidzár-lemezek

A következő probléma merülhet fel a törése esetén szeparátor, vagy ülepítéssel a maradék aktív tömeges alján tartályok akkumulátor és azonnali előfordulásának rövidzár lemezek különböző pólusai. Előfordulása rövidzárlatot is a következménye, az ellátás tál csavarás őket túlzott vagy elhúzódó díjat, erős rázás következtében gyenge az akkumulátor rögzítését, vagy nagy sűrűségű elektrolit. Elemek ezzel a hibával adják javításra. Ha az akkumulátor szerkezete van hajtva, oly módon, hogy azt nem lehet nyitni, és javítani, akkor azt kell ártalmatlanítani, és vesz új.

Kár, hogy az elemtartó

Ha kárt az elemtartót kicsit, akkor könnyen rögzíthető segítségével speciális ragasztó. A ragasztót függően választjuk ház anyaga teljesítményt. A legtöbb épületek javított a hagyományos epoxi ragasztó. A pecsét az elemtartót, meg kell szétszedni, száraz, pecsét, majd gyűjteni, Bay elektrolit újra. Most már tisztában van a fő hiba az autóipari elemeket.

Más típusú elem hibája

Gyakran előfordul, hogy ennek következtében a különböző típusú deformációk, az akkumulátor nem tesz annak közvetlen függvénye. Akkumulátor kezd felmelegedni rosszul töltött kezd eltérni a vezeték aminek következtében elvesztette a kapcsolatot a többi autószerkezetek vegyületek.

1. Ha az elektróda közötti vezetékeket kezd kialakulni, „hidak”, az akkumulátor alaposan le kell öblíteni tiszta vízzel, majd áztassa a ruhát a lúgos oldattal, és törölje az akkumulátort.

2. Ha észrevette a repedések között kötőelemek és az akkumulátor pólusait, akkor semmiképpen ne vállalja oldani a problémát. Utolsósorban azért, mert a cselekvések akkor használhatatlan, és még inkább lesz az akkumulátor egy állam teljes hiábavalóság. Menj azonnal a autómosó, ahol a szakemberek, hogy gyorsan megszünteti ezt a problémát.

3. Gyakran előfordul, és az akkumulátor fűtés, és néha még a puffadás. Ez annak köszönhető, hogy rosszul szellőző lakások az akkumulátor térben. És ebben a kérdésben, akkor könnyedén megoldhat. Csak tisztítsa meg az akkumulátor a légtelenítő dugó. Sokkal nehezebb, hogy megszüntesse az elektrolit szivárgását a szellőzőnyílásokat.

Az eset azt mutatja, a következő:

3.1. Hidrolízise vagy bepárlással az elektrolit összetételének. Ez a kifejezés elég egy normális folyamat, ami oda vezethet, hogy a váratlan problémák akkumulátor működése csak akkor, ha a szulfatálás elektródákat. „Cure” hidrolízis lehet hosszabbítani az akkumulátor töltési áramerősség egyenlő öt százaléka a teljes kapacitásának.

3.2. A bepárlási az elektrolitikus készítmény, amely akkor keletkezik annak a ténynek köszönhető, hogy az akkumulátor esetében, és a feszültség relé rögzített rosszul. A megoldás erre a problémára az, hogy állítsa be vagy cserélje ki a relét.

3.3. Bepárlás elektrolit összetétele elkészítéséből eredő nagyon nagy töltés generátor. Ennek következtében az akkumulátor kezd nagyon meleg. A probléma elkerülése érdekében megvizsgálja a díjszabási rendszer és az összes elektromos berendezés segítségével voltmérővel. Kösse meg kell egy pozitív pólusát a generátort. Jelzések ez nem lehet magasabb, mint 14,2 V.

3.4. Az elektrolit elérte a magas szintű. A felesleges folyadékot kell üríteni. Benchmark az a tény, hogy az elmúlt elektródák kell egy pár centiméter folyadékot. Ez elegendő lenne.

Ha azt észleli, hogy az akkumulátor bővítés megnyilvánulások, vagy bármilyen mechanikai sérülés, a legjobb, ha azonnal szakorvoshoz kell fordulni. Azt fogja mondani, és megmutatja, mit kell tenni az akkumulátort a jövőben. A legjobb, hogy lehet javítani, különben mindig van egy másik kiutat - megszerzése egy újat.

Néhány tipp működő akkumulátorok

Sok autó tulajdonosok valahogy őszintén meglepődött, amikor megtudja, hogy az akkumulátor is szükséges, hogy „karbantartás”. Ez nagyon sajnálatos, mert a kis figyelmet és gondoskodást időt takaríthat meg, és nem egy lyukas pénztárca. Rendszeres gondozás egy autó akkumulátor egyszerű és korlátozott a rendszeres ellenőrzések szintjét elektrolit töltőanyagot. Ha alacsony, akkor át végezhető töltés, és ez okozta a hibás generátor. Ha az elektrolit a hiánya csak az egyik elem elem, akkor számíthat a közelgő meghibásodását a teljes egységet. A nyári és őszi időszakban, még mindig tart az utolsó lába, de az első fagy teszi a „kontroll”.

Tankolás elektrolit emlékezni egy dolog, hogy amikor tölti az elektrolit szintjét emelkedik, így úgy ez a tényező a feltöltések során. És következményei egyre sav fém vagy műanyag válhat visszafordíthatatlan. Szorgalmazzuk, hogy legyen gondoskodó és mindig a gépkocsi-tulajdonosok, hogy ellenőrizzék fel az akkumulátort. Rendszeresen, lehetőleg minden negyedévben, ellenőrizze a feszültség szintjét az akkumulátor pólusait, akkor is, ha az akkumulátor dolgozik pontosan és megbízhatóan, mint egy svájci óra. A működését az összes akkumulátorok veszítenek egy bizonyos mennyiségű vizet a elektrolit, így növelve a sűrűségét, és ez hátrányos a az elektródák (lemezek), mivel a sav koncentrációja növekszik a bankok. Ennek eredményeként, az akkumulátor élettartama csökken.

A sebesség, amellyel a vízveszteség az elektrolitból függ a felhasznált anyagok és a funkcionalitás Az elektromos berendezések a gép. Attól függően, hogy az tartalmazza az összes tények sebességének víz párolgása változhat tíz alkalommal. Ezért az elektrolit koncentrációja csökkenthető egy kritikus szintet, és egy hónapig, és a három, és még a célok. Így kihasználva ismerős klasszikus, mint az ólom akkumulátorok elő, hogy ellenőrizze az elektrolit szintjét legalább havonta egyszer, feltöltve desztillált vízzel őket. És van türelme tekintettel arra a tényre, hogy a szint a önkisülés az akkumulátor eléri a 15% az elmúlt hónapban, és tovább fejlődik, elérve kétéves működés akár 60%. Ezért, ha egy ilyen akkumulátort hosszú ideig tétlen, akkor fel kell tölteni havonta.

A hosszú távú parkoló, ajánlott kikapcsolni minden fogyasztó akkumulátorról. mivel a szivárgási áram teljesítmény lemerítheti az akkumulátort úgy, hogy egyszerűen nem fog működni, és indítsa be a motort. Ha az akkumulátor gyorsan lemerül természetellenes, hogy levált a hálózatról, ez azt jelzi, a magas szintű önkisülés a régi egység, és a hiba a belső tartalmát az új. Próbálja meg elkerülni ismétlődő mélykisütést autóipari elemeket, amelyek meghaladják a 40% -át a kapacitásukat. Miután egy ilyen szisztematikus „dugulás” az akkumulátor nem lesz képes a jövőben is tölti a generátor rendesen.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő