Hogyan lehet eltávolítani a foltokat és lakk festék festés után
A folyamat a festmény egy jármű, talán az egyik leginkább aprólékos. Ez megköveteli teljesítése bizonyos készségek és egyes szabályok betartásának. Ellenkező esetben, akkor elő kell készíteni egy ilyen kellemetlen és talán még bonyolultabb eljárások, mint a korrekció hatásait a munkát.
Ezért fontos, hogy fontolja meg a pre hibák festés autók és azok megoldásait. A takzhesleduet tudni néhány egyszerű iránymutatás, hogy teljesítenek, akkor eltekinthetünk a helyreállítási munkálatok.
Együtt a szolgáltatások professzionális művészek festmény az autó, ami gyorsan, hatékonyan és tisztességes pénzt költenek némi munka festés az egész autó vagy kifejezetten vitte területén vannak olyan módon, hogy festeni a saját autó.
Végrehajtja ezt a fajta munkát otthon tette lehetővé a használatát a számítógép, mint egy eszköz kiválasztása és az egyes komponensek összekeverésével a végtermék. Ki akarja, hogy a festés teljesen ingyenes, hogy saját ma a colorist, aki teszi a választást számítógép árnyékában zománc szükséges hozzá. De ne felejtsük el azt a tényt, hogy a zománcot válogatós, hogy az éghajlati viszonyok a festmény helyet foglal, mint a hagyományos festékek.
Hogy csökkentsék az erőfeszítés, hogy megszüntesse az autó festék hibák, meg kell ismernie az összes ajánlásait szakemberek ebben az esetben.
Megadhatja az ilyen típusú hibák fordulnak elő, ha festés autók:
- Az előfordulása csíkok.
- Grain megjelenést.
- Jellegzetes matt foltok.
- Narancshéj, érdes.
- Fröccsenve zománc a folyamat a szárítás.
- Problémás száradó lakk-.
- A folyamat a szárítás a festék színe megváltozik.
- Barlangokban egész zománc felszínén.
Minden ilyen hiba nagyon súlyos, és mindegyikük különleges figyelmet kell fordítania, amely alatt tudja teljes mértékben megismerni a módszereket, hogy megszabaduljon tőlük.
Előfordulása csíkok a zománc
Csíkok, amelyek akkor jelentkeznek a festés után több elsődleges forrásai előfordulása. Először is, ez az oka, hogy az összhang a zománc túl vékony, vagy a folyamat felvitt festék túl vastagon.
Annak elkerülése érdekében, ez a fajta hiba követnie kell ezeket néhány tipp. A válasz a kérdésre, hogy „hogyan kell eltávolítani tintafoltokat az autó?” Ők lesznek teljesíthetők.
Grit. matt foltok
Gyakran szemcsézettség festett felület akkor jelentkezik, ha a keveréket egy spray vagy festék közvetlenül a területen az esési idegen oldhatatlan szilárd anyagok képződését. Ez nem csak, hogy a festmény terület nem volt tökéletesen tisztítani.
Szintén ez történik, és keverve zománc speciális tartályokban. Hatásának semlegesítésére a gabona végrehajtásához szükséges alábbi feltételeket:
- A helyiség a festendő kell rendezni oly módon, hogy teljesen el van vágva a környezetet. Jön a teljes megfelelés a maximális tisztaság a helyiségek, valamint az állandó nedves tisztítás. Legjobb leválás a külső környezet érjük el egy átjáró segítségével polietilén nemcsak a belépő, hanem a jármű körül.
- Mielőtt lehúzó töltse fel a tartályt, festékkel, akkor először vezessük át egy szűrőn. Ez a szűrő eltávolítja a nem kívánt és szilárd anyagok. Meg kell jegyezni, hogy az egymást követő réteg festék a tetején a részecske csak teszi még kifejezőbb és vizuálisan tovább.
- Az eliminációs e hiba egy nehéz feladat, mivel szükség van, hogy végezzen teljes eltávolítása a bevonat a fém és a későbbi ismételt festés. Ezért jobb, hogy az előkészítő munka elvégzésére hosszabb ideig tölteni, még több időt újrafestés.
Vannak esetek, amikor látszólag tökéletesen festett felület - sima és rovnenko, vannak jelei a semmitmondó unalom. Ez annak a következménye, rossz tisztítási korrekciós területet a marató, hogy már vakolt.
A lényeg az, hogy a festék részecskék nagyon gyorsan felszívódik a porózus felületre. Ebben az esetben, a bevonat nem rendelkezik a kívánt fényességet és tükör hatását. Csak minőségileg peregruntovannaya felülete teljesen menteni ezt a problémát.
Fröccsenő festék a folyamat a szárítási
Néha, miután a kész teljesen az összes előkészítő munka, valamint a jó minőségű festés folyamata már a szárítási folyamat alatt vannak jellegzetes hullám az egész festett felület. Ez a hatás figyelhető meg több okból:
- Túl vastag fordult külső zománc réteget, miáltal a képződött felső kéreg szárítás után, és az alsó rétegek még mindig nem fúj szárítjuk
- Ez nem volt tartós időkeret a következő szárítási mielőtt a következő réteg felvitele
- Felületi után az alapozó nem volt elegendő ideje befejezni szárítás
Problémás száradó lakk-
Festék, mely szárítja nagyon hosszú - egy lakmusz teszt ahhoz, hogy megértsük, hogy a festés folyamata és előkészítése a megfelelő hőmérsékletet a festészet a helyiségek ismerte bruttó felügyelet. A fő szempontok, amelyek befolyásolják a lakk száradási folyamatot lehet megkülönböztetni:
- Nem teljesítette az egyenletessége a bevonat réteget. Egyszerűen fogalmazva, az utolsó réteg a legvastagabb az összes
- Szerinti oldatot kiderült, hogy rossz minőségű, vagy nem vette fel a festék típusát
- A helyiség szárításához nagyon magas páratartalom vagy a hőmérséklet kisebb a javasolt
Kell összpontosítania szárítási eljárás lakk. Az a tény, hogy a lakk száradás után elsötétül. Ezért a hajfestő, aki azt tanácsolja, ha egy profi Persze, kell következtetéseket levonni a helyes megválasztásával ez utóbbi csak a vizsgált mintában szárítás befejeződött.
Túl közel termikus elemek lakk ellenkezőleg inkább enyhíteni. Ezért kell őket helyezni csak egy bizonyos távolságra az autó.
Barlangokban egész zománc felszínén
A pórusok és a különböző perforált felület keletkezik a közvetlen száraz. Az ilyen felületek vannak kialakítva a fellépés forrásban lévő vízzel részecskék, szilikátok, és az oldószert található a vastagsága színezett bevonat.
Üregek gyakran merülnek fel az úgynevezett párolgás illékony anyagokat. A folyamat a kialakulásuk esetén nincs helyezés előtt egy autó egy speciális szobában szárítására, hogy adjon neki egy kicsit száraz. előzetes szárítás időtartama nem kevesebb, mint tizenöt perc.
Annak elkerülése érdekében, az azonos lyukak a lakkbevonat a befolyása a szilikátok, amelyeket közvetlenül a régi bevonat alatt polírozás autók, szükséges hozzáadni, hogy idő előtt véget a keveréket festésére antisilikon. A nem kívánt hatások forralni vízcseppek semlegesíthető útján:
- Az alacsony páratartalom paintshop helyiségek
- Nem páralecsapódás a kompresszort. Gyakran előfordul, hogy a levegő tömlőszerű kondenzátum folyadékot nyomás alatt, ami nem kívánatos, sőt - ellenjavallt
- Alapos tisztítás a kompresszor párátlanító. Mi több hasznos, hogy tanulmányozza a Működési elve
A fenti hibák - a legélénkebb és gyakori. Megjelenésük figyelhető eredményeként számos tényező, így vagy úgy nem lehet teljes mértékben figyelembe veszik a festés folyamata.
Még ha van egy módja, hogy a bevonat az autó jelenléte által a fenti hibák, teljes újrafestése - még egy utolsó lehetőség. Most számos módja van, hogy javítsa ki a hatását alacsony minőségű festék.
Köszörülés autó lakk - a minőség garantált
Nagyon gyakran a hibákat nem lehet azonnal nyilvánvaló. Tartsuk szem előtt, hogy igen gyakran még azután is tökéletes színezése a kanonokok és kivéve abszolút minden negatív tényezők hibák előfordulnak. Szintén fontos az a tény, hogy miután a végső szárítás az autó fedél, még mindig nem rendelkezik a szükséges fizikai paraméterek.
A szakértők az ipar vezető figyelmét, hogy a festék nyeri el igazi keménység és kemény kapcsolatot a festmény felületén csak három vagy négy hét után a végső szárítás.
Csak ezen időszak után lehet megítélni, milyen sikeresen a festés. Azaz, miután a végső szárítás egy meghatározott ideig láthatók különböző bevonat hiányosságokat és zsugorodás a közvetlen autó javítás alkatrész.
Lejárta után a fent említett határidő, azaz a hónap szüksége polírozás után festés autók. Csiszolás lakk autó lehetővé teszi a korrekció a hiba, és a lengyel, hogy egy tükör. Ezt a folyamatot kell elvégezni minden esetben, még akkor is, ha nem volt látható hibák figyelhető meg.
Anyagok, amelyek tagjai csiszoló paszták hajlamosak elkendőz a repedések, amelyek a végleges változat a festmény simább és kevésbé hajlamos a por és piszok. Javasoljuk, hogy a teljes körű eljárások megszabadulni a nem kívánt hibák bevonás után.
Próbálgatással szakértőkből álló három szakaszában polírozás:
- Pre-csiszolás autó festés után;
- Polírozó csiszoló anyagok;
- Védő polírozás folyamán;
Az őrlési folyamat
Különböző csiszolás vagy polírozás munka segítségével excentercsiszoló (általában először rövidítését vagy excentrikus), csiszolópapírral különböző szemcseméretű, a talp. Az őrlési folyamat lehet száraz vagy nedves.
A száraz módszerrel kezelhető ESHM Tekintettel a nagy sebesség és az álló forgási pályáját. Még ha száraz csiszológép célszerűbb használni több feldolgozási területen.
Az első szakasz kezdődik, a kiválasztás polírozó csiszolóanyag alkalmas polírozó. Először is, meg kell használni a lehető legmagasabb, polírozás, majd fokozatos változás csiszolószemcseként anyag.
Az eljárás abban különbözik a nedves polírozó segítségével száraz folyékony végrehajtás során csiszolási munka. Ez a módszer az előzőtől csak az a tény, hogy szükségünk van egy speciális csiszolópapírral (azaz vízálló) és egy eszköz annak megtartását. Válogatás a koptató megegyezik a száraz eljárás.
Csiszolása lehetővé teszi, hogy eltávolítását megereszkedett festés után a jármű, valamint a legtöbb ilyen hibák szabálytalanságaival kapcsolatos spray bevonattal. Javasoljuk, hogy használja mind a bemutatott lehetőségek - mind száraz, mind nedves. Ebben tandem hatékonyságának növelése és a minőség a végtermék erőfeszítést.
Csiszoló paszta - mint a fogkrém, csak jobb
Mielőtt elkezdené a használatát csiszolóanyagok alaposan meg kell tisztítani a polírozott felület a fenti módszerek a por és a morzsákat koptató maradványokat. A régióban a feldolgozást alkalmazzuk a csiszoló paszta. Alkalmazási terület - nem több, mint negyven négyzetcentiméter.
Az alkalmazás után elkezd módszeresen és fokozatosan dörzsölés, hogy a bevonat. Ez a folyamat lehet megvalósítani, mind a kézi és automatikus üzemmódban segítségével ESHM. És ő és a többi módszer hatékony, de szükséges a különböző mozgásokat.
A kézi beállítás - ez a jó öreg körkörös mozdulatokkal a gép viszont - a határokon forgalom miatt a tény, hogy, akárcsak az elliptikus forgatást.
Az egész folyamat, amely hajtjuk végre egy koptató eltávolítása autó festék hibák segítségével paszták, az utóbbit meg kell változtatni két vagy három alkalommal, nem megfeledkezve, hogy nem a csere a paszta szerint koptató chipek.
Végezetül szeretnék megismételni a gondolat, hogy van egy végzetes hiba és újrafestése - ez egy extrém eset.