HBO 4 generációs, a Volga, ZMZ 406i
Mivel a készülék megvásárlásakor nem csak maguknak, hanem a működtetéséhez mostoha körülmények szükséges. Én naponta használják fut naponta 150-200 km.
Motor alapvetően megfelel nekem, mint a fogyasztás, de a folyamatos növekedését a benzin ára, a minőség (vagy inkább annak hiánya) vezetett az ötlet HBO telepítést. Kezdetben volt skipticheski épület minden gázkészülékek és így tovább. De a felvétel és a visszacsatolás az emberek a HBO 4 generációs kaptam érdekel. A behajtás információk vzesil előnyeiről és hátrányairól, úgy döntöttem, hogy egy esélyt, és próbálja meg magam.
Az előző generációs nem is néz ki, mivel csak 4 GDO generációs lehetővé adagolt gáz pontosan finomhangolás, hogy a motor működését a maximális hatékonyság érdekében. Ezen kívül sétál a véleménye, hogy jobb tselindry kenni annak a ténynek köszönhető, hogy a gáz nem mossa le az olaj. Mindenesetre, ha a finomhangolás a motor erőforrás nem csökken. Csak a precíz adagolás a gáz áramlási sebessége a szinten maradjon, a benzin, amely pénzt takarít meg a 2-szer (és 2-3 év), ez a különbség még nagyobb)
Szerelt alján az utcán. Fuchika (autógyár), meg h., 5., egy olasz gép Lovato, orosz vezérlőegységet. Hozta az autót, összeállította dokumentumok vezetett a boksz, mondta órával jön át 4. Valamennyi 4 órán gondolkodás csak az autó, mert nem sok zavaros, amit a mester nem kérdezett semmit, soha nem lehet tudni, a nyakkendő, hogy nitbud nem szükséges. Jövök, nézd, mi létre mindent helyesen, mint amilyennek lennie kellene, zaprovochnoe lyuk elhelyezett üzemanyagtartály fedél, gombpanelen Azáltal, hogy közel obynchmi gombok bydto ott volt.
Testreszabott vezérlőegység, maschina kezdett jobban működnek a benzin és a gáz, gáz RAC javult. Olyan, mintha az út: ugyanaz a dinamika. Nem lassabb nem gyorsabb, ha valóban közelről sokáig az egyetlen lehetséges különbség észrevette, hogy egy nagyon kis sebességgel benzin vytyagievaet kicsit jobb, de a gázmotor fut simábban nélkül rándulások nyíl nő simán. Az érzetek csak pozitív. Érdemes megjegyezni, hogy a gáz minden iskola jöjjön gyorsan (a szavakat a mester), ha rossz svyachah benzin még mindig megy, akkor nincs gáz. Lehet, hogy ez a jobb, gyorsabb lesz, hogy megszüntesse az összes hibát, hogy ne késleltesse, amely hozhat még tragikusabb következményekkel jár.
Munka, boldog, és a vélemények, hogy a gáz nem hűvös, stb Úgy gondolom, hogy ezek a vélemények nem maradt az utolsó beállításokat. 4 pokleniya nem okoz semmilyen negativitás. Ahogy a gazdaság úgy tűnik számomra, hogy ez még jobb, mint a vezetés dízel okokból: 1 - sohranyatesya az ismerős hang a motor (nem alakították át egy traktor), 2 - könnyű ellenőrzés befejeződött, 3 - minőségű gáz, 4 - tartósított szokásos motor dinamikája, 5 - kevesebb valószínűleg tönkreteszi a motor nem szervizelhető fúvókák itp
És valóban nagyon kellemes érezni a gondolat, hogy akkor hagyja bármikor, bárhova is kíván, és nem zaparivatsya az üzemanyag-fogyasztás, a pénz és .TP.
A megtakarított pénzt fogják használni finomhangolás az autót a tudat, amelyben tyunyachek) pénzt nem kár, mert elvezet kenyér), van egy csomó menni a pályán, építeni faházak, akiket érdekel, vegye fel a kapcsolatot)