Ford focus, légzsákok (SRS), Ford Focus
1 - a légzsák modult;
2 - tekercsrugó;
3 - légzsák-összeállítás;
4 - figyelmeztető lámpa légzsák.
Hatékonyságának maximalizálása a működés SRS (kiegészítő biztonsági) a légzsák bázis szükséges, hogy megfelelően állítsa be az ülés és a kormány, valamint a biztonsági öv. Az ütközés esetén érzékelő érzékeli hatással terhelése meghaladja az előre meghatározott értéket, és magában foglalja a generátorok, amely kitölti a légzsákok, hogy megvédje a vezető és az utas.
A légzsák tele van erős frontális ütközés. A légzsák úgy van kialakítva, hogy az általa előállított gáz után azonnal feltöltik, hogy ne takarja el a kilátást. A légzsák nem villan, amikor nekiütközik az oldalsó vagy hátsó, valamint a borulás.
A hiba a rendszerben lehet kimutatni a teszt lámpa légzsák.
Jó állapotú lámpa bekapcsol, ha a gyújtás be van kapcsolva és ki 6-8 másodperc. Abban az esetben, hiba lámpa villog, vagy folyamatosan világít.
jármű ütközése típusa: frontális ütközés vagy ütés szögben 30 ° -nál kisebb, ha nagyobb mint a megadott alsó fordulatszám.
Jármű sebessége ütközés: attól függ, hogy a keménységet a tárgy, amellyel az ütközés zajlik. Ha egy kemény tárgy (nem deformálódott), a rendszer aktiválódik a sebessége meghaladja a 25 km / h, szigorúan frontális ütközés.
Ütközés egy kemény tárgy sebességgel 25 km / óra felel meg egy ütközés egy másik autó sebességgel 50 km / h.
A körülmények, amelyek a rendszer nem működik:
- oldalsó ütközés;
- hit hátulról;
- borravaló;
- megüt egy járda;
- shot alulról vezetés közben nagy sebességgel egy rögös út;
- ütközés, ha a kulcs nincs a gyújtáskapcsolóban (táplálás nem).
A rendszer tartalmazza a légzsák modul, a vezérlő egység, a kontroll-lámpa, és a vezetékeket a tekercs rugót.
légzsák vezérlőegység
légzsák vezérlőegység működteti a mérések alapján egy ponton. Ez áll egy gyorsulás érzékelő és egy biztonsági érzékelő. Blokk regisztrálja lökésimpulzus, és magában foglalja a légzsákot. összetevőből áll:
- CPU és a memória;
- egy további energiaforrás;
- gyorsulásérzékelő és biztonsági érzékelő.
A légzsák be van kapcsolva, és amikor a gyorsulás érzékelő és a biztonsági szenzor érzékeli a hatása terhelés impulzus elegendő aktiválásához. Egy további tápegysége esetén ütközés vezetékek megszakad az akkumulátort. A rendszer végez önellenőrzést elektromos alkatrészek és csatlakozások révén a CPU. Ha hiba jelenik meg, figyelmeztető lámpa légzsákok, és egy hibakódot rögzíti a belső memóriába. Olvasni kell használni külső diagnosztikai modul memória tartalmát. Szükséges funkciókat interakció ilyen diagnosztikai modul biztosítja a vezérlőegységet.
légzsák csak akkor működik, ha a kulcs „ON” állásba (ON), vagy „ACC” (ACC). Ahhoz, hogy a rendszer karbantartásához kell állítani kapcsoló „LOCKED” (LOCK), vagy vegye ki a gyújtáskapcsoló, húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív kapcsa, és várjon legalább 1 percig. Meg kell óvatosan a csavarok meghúzása az előírt nyomatékkal, a vezérlő, vagy a konzol nem mozdul, mint a baleset során. A meghúzás legyen legalább 8 Nm.
Légzsák figyelmeztető lámpa
Légzsák lámpa kigyullad, amikor bekapcsolja a kulcsot „ACC” „BE” 6-8 másodpercig. Abban az időben, tette egy öntesztet elektromos alkatrészek és csatlakozók a rendszer. Ha nincs hiba észlelése, akkor 6-8 a lámpa kikapcsol, és a meghibásodás esetén - folyamatosan világít vagy villog.
Self-teszt és az út során, és egy figyelmeztetés, ha szükséges.
Ha a kulcs be van kapcsolva „ON” és a fény nem kapcsol be, ellenőrizze a figyelmeztető lámpa, műszeregység, és az egész rendszert. Ha a gyújtás ellenőrizni kell, ha a lámpa világít, mivel a rendszer nem ad ki külön értesítést.
Kábelköteg összeszerelés és a tekercsrugó
Kiküldetéséről küld az akkumulátort a légzsák vezérlőegység. Hatalmat biztosít, hogy aktiválja a légzsák az ütközés - vezetőoldali légzsák - keresztül rugó és az utasoldali légzsák - közvetlenül.
vezetőoldali légzsák modul
vezetőoldali légzsák modul van beszerelve a kormánykeréken. Kialakítása olyan, hogy a légzsák ki van töltve egy erős frontális ütközés, és azonnal elengedi a gázt, hogy ne fedjék a felülvizsgálat, és nem zavarja a vezetésben. A modul nem tartozik a karbantartást, ha kimaradt a légzsák gáz vagy megköveteli a javítás, akkor ki kell cserélni a teljes modul szerelvény. A modul tartalmaz egy generátort, a szerelőlapot a rögzítőgyűrű, párnák és a kormánykerék kiterjed.
Csatlakozó spirálrugó
Csatlakozó tekercsrugó ágyazva a kombinált kapcsolót, amely megbízható kapcsolatot vezetőoldali légzsák modult a jármű vezetékek és egyidejűleg anélkül, hogy zavarnák a forgatás a kormánykerék vezetés közben. Csatlakozó spirálrugó beépítve a kombinált kapcsolót csak cserélni részeként egy szerelvény.
A légzsák modul van töltve egy ütközés eredményeként gyújtását a szilárd tüzelőanyag, amely során felszabaduló égési gáz nitrogén. Detonátor kapcsolt villamos áram, és begyújtja a gyújtás enhancer, ami viszont, begyújtja az üzemanyag pellet. Szűrés radiátoros hűti és szűri a nitrogén gázt a légzsák.
Szerelés lemez egy rögzítőgyűrű
Szerelés lemez egy rögzítőgyűrű szerelvényt alkalmazunk rögzítéséhez légzsák, hogy a generátor és a tömítő őket össze.
Rögzítő burkolat és telepíteni az egész modul a kormánykerék szolgál tartót. Ezek a részek az alkatrészeket a légzsák modul és nem tartoznak a karbantartást.
A burkolat a kormánykeréken
A motorháztető alatt a légzsák egység. Amikor aktiválódik, a párna fedél történik a perforáció különbség. A fedél egy része az SRS, nem tartozik a karbantartás és javítás.
Az utasoldali légzsák modul
első utasoldali légzsák modul telepítve van a műszerfalon, a kesztyűtartó felett közvetlenül. Eltávolítása a kesztyűtartót, akkor érheti el a négy rögzítő csavarjait a légzsák modult. Kicsavarozható csavarokat, akkor húzza ki a légzsák modult a műszerfalon, majd tiltsa le a jármű vezetékeket. A modul nem tartozik a karbantartást, ha kimaradt a légzsák gáz vagy megköveteli a javítás, akkor ki kell cserélni a teljes modul szerelvény.
Az utasoldali légzsák modul sokkal nagyobb vezetőoldali légzsák modul, mint az utasok védelmét az első ülésen, amikor az ütközés esetén a légzsák, hogy töltse ki a nagyobb helykínálat. Mivel ez a különbség a méret a generátor modul utasoldali légzsákok nagyobb méretű, és egy hengeres alakú.
A légzsák rendszer feszültség közvetlenül az akkumulátorról. A rendszer működhet bármely helyzetben a gyújtáskapcsoló, beleértve azt a helyzetet „OFF” (KI) és a „LOCKED” (LOCK).
A rendszer is működik, ha a vezetőülés ingyenes. Az elektromos rendszer három fő funkciója van:
- érzékeli az ütközés;
- teszteli a rendszert, hogy megállapítsa annak elérhetőségét;
- árammal látja a detonátort.
Az elektromos rendszer a következőkből áll:
- a vezérlőegység légzsák;
- diagnosztikai monitor;
- érzékelők (hatás és biztonság);
- backup eszköz;
- légzsák figyelmeztető lámpa;
- vezetékek és a csatlakozó szerelvény;
- összeszerelése a detonátort.
Cseréje előtt alkatrészek
1. Ne használja Ellenállásmérő, hogy ellenőrizze a légzsák modult. Ez okozhat egy spontán kiváltó légzsák.
2. Helyezzünk egy működőképes légzsák modult bármilyen felületen, mindig zakóját, hogy csökkentse a mozgás a modul esetén a véletlen működésbe.
3. Amikor könyv testű légzsák modult mindig küld a héját magad a sérülések megelőzése esetén a véletlen működésbe.
4. Munka töltött légzsák modult, viseljen védőkesztyűt és védőszemüveget, mert a kipufogó légzsákot lehet nátrium-hidroxid - egy a reakció mellékterméke gázképződés.