Ferrari teremtés történetét
Enzo Ferrari volt híres versenyző, volt autó Alfa Romeo. 1939 volt képes létrehozni egy társaság Auto Avio Costruzioni, amely részt vesz a termelés a berendezés az autóban. Készült autók (a szerződés szerint) a Alfa Romeo márka.
Az első modell szerint Ferrari márka indított 1946-ban. A logó ábrázolások vágtató mén sárga alapon. Ferrari 125 volt az első versenyautó kényelmes - Enzo sikerült az álom valósággá váljon, hiszen a 12-hengeres motor alumíniumból készült, nagyon erős volt.
Új lépcsős modell megjelent 1951-ben. Ez volt a 340-Amerikában, a motor, amelyet úgy terveztek, hogy a Ferrari GT (munka mennyiségének - 4,1 liter). Ugyanazt az autót 1953-ban volt 375 Amerika nevét, amikor motorral felszerelt 4,5 literes. 1953-ban, ugyanazon a járművön adták 250 Europa (motor mérete - 3 liter).
A történelem az autó Ferrari azt mondta, hogy a korai 1954-ben veszi Enzo Ferrari is megjelent mintegy 200 autó exkluzív közúti változatot és 250 modellek versenyautók. Amikor létrehoz egy közúti autó Ferrari együttműködött különböző tervezők modellezni voltak hasonlóak. De a létrehozását a 250 GT 1954-ben indították el azt a hosszú távú gyümölcsöző együttműködés Pininfarina, amely tökéletesen alkalmazkodik a test az alváz rövid bázisok. Az alváz hátsó tengely vezető felfüggesztették rugókon.
Modell 250 GT-ben megjelent, és mind a rekesz, és egy kabrió. És ott volt a 250 GT California, ami rendelésre készült 1959-ben. Tehát, hogy a sport változata a nyitott modell 250 GT. 1958-ban, szögletes test szokatlan formák jöttek létre Pininfarina a 250 GT. Ezek a gépek fel vannak szerelve erős 12 hengeres motort, de ugyanakkor nagyon tanulékony és könnyen kezelhető tapasztalt vezetők.
Model 375-Amerika 1956-ban váltotta fel a modell 410 Super America, ami megjelent csak az összeg 14 db. Mindkét modell úgy lett megtervezve, akik benne magukat és képességeiket. Ez az, amit diktált a járművek kialakítását.
Azokban az években 1957-1962 végeztük kiadás a módosított modell Ferrari 250 GT California. Autó Profil ragadozó kihegyezett, és a tető volt kivehető. Ez az első alkalom ez az autó nyerte 1960-ban Godvud versenypályán Tourist Trophy.
Ferrari cég tulajdonában van a legfényesebb autók 60: 250 GT, ami átalakult 1960 egy elegáns és népszerű 250 GTE (ferdehátú a test „2 + 2”) alapján, amelyek a négy évvel létrehozott 330 GT (test „2 + 2 „négy literes motor és eredeti” kaszálás „fényszórók - a fő jellemzője ennek a modellnek). 1962-ben megjelent gyorsan, de nőies és kecses Berlinetta Lusso, amelyek meghaladják a sebesség 225 km / h. 1967-ben, a 330 GT-t helyébe a 365 GT (test "2 + 2" samobala nsiruyuschayasya hátsó felfüggesztés, szervokormány). A helyére 1971-ben került 365 GT4 - szigorúbb, a megfelelő időben.
1966-ban, a cég kifejlesztett egy új, V-twin motor, amelynek eredete más motor versenyautója: 12 hengeres, négy-cam, két vezérműtengely a hengerfejben, kenési rendszert száraz kráter. Az ilyen erős motor (300 l. P.) jó rugalmasságot és nagy nyomaték.
1968-ban, a cég a legendás Daytona (365 GTB / 4) adták, kialakult egy hatalmas sebesség - 282 km / h. A gép volt a 4,4 literes V-alakú, 12 hengeres motor (kapacitás - 352 LE ..), hogy az előttünk. A modell rendkívül funkcionális és az alacsony kulcs, akkor is elismerten a legjobb a világon, különben is, ez a leggyorsabb autó.
Dino modell jelent meg a 1970-es években, és nevezték el a fia az elhunyt Commendatore. Fiat motorja ezt a modellt központjában. Előállított minta V-alakú 6- és 8-hengeres motorok. Néhány évvel modell Dino volt egy külön márka. Dino-206 GT lemerült V alakú 6-hengeres motor 1967 évvel (paraméterek :. Volume - 1987 CC, kapacitás - 180 LE 8000 ford / perc ...), és 246 GT - a 1969 év (paraméterek :. hangerő - 2418 CC, kapacitás - 195 LE 7600 ford / perc.) .. Ezek a motorok állt, mint a sport Fiat Dino volt rendhagyó Ferrari
Berlinetta Boxer, vagy a 365 GT4-ben megjelent 1971-ben, és sok szempontból, mint a Ferrari versenyautók. Azt gyorsult 275 km / h, és egy vízszintesen elhelyezett középső motorblokk volt egy működő térfogata 4,4 liter. A sebességváltót alatt található a motor (annak érdekében, hogy optimális felhasználása a belső térfogatát a szervezetben). Az alváz, mint a versenyautók, bemutatták, hogy a térbeli csővázas és acél karosszéria. Ennek alapján a Ferrari 308 GT4 készült elegáns modellek, karosszériák készítette Pininfarina. Ez a modell egy V-alakú 8-hengeres motorok a kereslet a korai 80-as évek.
Amikor Testarossa létrehozott 12 hengeres boxer motor vízszintes modell 512 BB (verseny), a Ferrari képes volt létrehozni egy hatalmas nagy jármű, amely megfelel a legszigorúbb követelményeknek, nem csak az ügyfelek, hogy „csillag”, hanem a sportolók versenyzők. Cég Pininfarina létrehozott egy fényes, tetszetős design, amelynek elemei kölcsönzött és más gyártók. Továbbá, például elülső radiátor 512 BB váltotta oldalirányú radiátorok, amelyben levegőt tápláló levegő bemeneti oldala bordázott. Műszaki paraméterek ebből a modellből is makulátlan 5 literes Testarossa motor volt hengerenként négyszelepes, kapacitás elérte a 390 litert. a. A maximális sebesség, hogy kialakulhat ez az autó 274 km / h.
Enzo Ferrari 1987-ben lett a vezetője a csapat a tervezők, akik elő modell F40. Ezt nevezzük „az összeget a vállalat erőfeszítéseit az évek során a létezéséről.” F40, az ősi modell GTO 1984 és van egy csomó közös a modell Ferrari 308 GTB. De, persze, vannak különbségek kapcsolódó technikai újítások. Ezt támasztja alá az a megjelenése turbófeltöltés, hosszanti (és nem kereszt) V-alakú nyolchengeres motor, amely már rá van szerelve a cső alakú keret (amely viszont megerősödött csapágy panelek Kevlar) Xtra 478 liter. a. Így nem csak a megváltozott konfigurációt. A test anyaga kevlár és szénszál, valamint közel beltér sport úti cél: az autó nem is kell annak lehetőségét, hogy az ülésnek. A mottója a Ferrari F40-os 1118 kg-: „Feltűnő előírásokat, és nem kényelmes.” A merev felfüggesztés, nem felveszik az út egyenetlenségeit; kormánykerék, egyezik a gödrök, a motor, amely megmutatja hihetetlen erejét. A legújabb modell, amely megjelent a cég alapítója, nagyon energikus és vonzó, de ugyanakkor igényes.
Ferrari autók tartják a legdrágább a világon (akár modell szerint gyártott Fiat ellenőrzés, vagy magad). Mindegyik modell - legenda.