Ellenőrzés izzítógyertyák - a klub szállító- és minibuszok szerelmeseinek
Meg tudja nézni a tesztelő működik a gyertyát, vagy nem, és itt van, hogyan működik valószínűleg nem fogja ellenőrizni. Bár én általában minden gyertya dobott vezeték + körönként. Csak kell egy közös erő busz lift. Ha a szikra-úton nélkül működő szikragyújtású, majd teljesen kiégett.
Per aspera ad astra!
Tehát nem emlékszem pontosan, de azt hiszem, az ő 2.0 HDI Management A szikra jön a csapat a fedélzeti számítógép, ez az, amit én, és az a tény, hogy ellenőrizni tudja az izzítógyertyák eltávolítása nélkül (szétszerelési) mérésével a jelenlegi, azaz vagy csavarja ki a primer forgórész, azzal jellemezve, feszültség alatt van, és beágyazódik az áramkör, a sorozatban, egy közönséges árammérő skálán legalább 50A, a kezdeti pillanatban az aktuális olyan értéknek kell lenni kb 50A (előmelegítés), a továbbiakban: 35A (az ezt követő hevítés), az egyetlen dolog, hogy ez a mérés lehet meghatározni a közös hibája, hogy jelen vannak a lánc lyukasztott gyertyák (ha van egy bontó érintkező belül gyertya), és ha a ház zár, a jelenlegi mutatja, egy nagy érték, de ez lehetetlen, mivel ez általában nem történik meg, egy nagyon ritka eset, és ha van, a védelem kikapcsol, akkor a biztosíték ég erős. Természetesen lehetőség van, ellenőrizze az árammérő és egy gyertyát, ne távolítsa el, ebben az esetben, az áram az, hogy valahol 9A (egy gyertyát), így ha az egész, a valószínűsége helyesen számának meghatározása szervizelhető gyertya elég garantált. Ezen kívül, azt hiszem, hogy lehetséges, hogy meghatározza a tulajdonságait fűtési hibás szikra, amikor dolgozik, akkor meleg, még egy rövid kapcsolja be a gyújtást, és így minden. Shock érintésekor nem megölni, mert nagysága a potenciális különbség túl kicsi. Köszönöm a figyelmet.
Vissza az elejére
Way too'll valószínűleg hamarosan ellenőrizni gyertyákat a 2.0 HDI--16 alig kezdődött, az érzés, hogy általában egyik sem működik.
Per aspera ad astra!
Vissza az elejére
Figyelj, én is, az első, ez lett a fagy, kezdek, hogy gyöngy, és ő az első fogások. majd azonnal standokon, a második alkalommal úgy tűnt, hogy jobb, de még mindig nem pontosan működik, kisebb-nagyobb megszakításokkal, amikor felmelegítjük 50 ° C, elkezd jól működik. Elkezdtem szivattyú szivattyútelep, nézte a levegő én egy átlátszó csövet (I helyett fűtési tömlő csatlakozik egy átlátszó csövet) által meghatározott folyamat megszüntetése, hogy megtalálják a terület, ahol a levegő walking vált a kínálat a nagynyomású szivattyú közvetlenül tömlőt a tartály, így amikor levette a fúvóka nyomásfokozó szivattyú és megdöbbentette, általában száraz. Röviden, a következő napon szellőztetett és a szivattyú szivattyúzás és a visszatérő csővezetéken keresztül, mintha semmi sem volt, vagy még korábban, valószínűleg az üzemanyag csak volt (a gravitáció) a nyomásfokozó szivattyút közvetlenül a tartályba, amíg a gép éjjel és reggel kezdetben kút van csak annak a ténynek köszönhető, hogy néhány üzemanyag mindig marad a szivattyú zárása miatt a mágnesszelep megállás. Most, amikor keres egy hideg, csak gyertyák Gray és általában kiderül egy párszor. Romatrush, figyelj, nem emlékszik, a szivattyú csere érdemes szelep, amely kirekeszti az olaj az ellenkező irányba?
Vissza az elejére
Per aspera ad astra!
Vissza az elejére
I 2.2 is volt probléma zavodki az első fagyokig.
Úgy döntöttem, hogy egy esélyt, és kapcsolja ki az összes gyertyát, és mindegyik külön-külön ellenőrizni az akkumulátor.
A motor az üzemi hőmérsékletet hő nem volt lehetséges. Én mindent megtesz a hideg. Tettem a kulcsot, és húzni kezdte. várjon dőzsölés, de egy csoda történt, és az összes gyertyát csavarja, minden gond nélkül. Az egyik a négy gyertya volt egészen halott, vettem egy új (Bosch), lógott Accum és időzített lámpák, gyertyák fennmaradó három ugyanúgy működtek, mint az új.
Halmozni vettem egy új Accum. És most az igazság pillanata, reggel, metsző hideg, a kulcs a zárban, viszont a gyújtótekercs világít, várjon egy spirál kialszik, keres valami. A motor indításakor fürgén, de nem indul el. 5-7sek twist, kapcsolja ki a gyújtást, és ismételje meg az eljárást. Twist 3-5sek motor elindul.
Miért nem akar kezdeni az első alkalommal? Ezért szükséges, hogy csavarja ilyen sokáig?
A szülők Mazda MPV Diesel, kimennek után a spirál, a jármű indításakor kevesebb mint egy másodperc.
Amit nem?
Vissza az elejére
levegős a rendszer, és nem zárja ki a kiváló minőségű gázolaj?
------------------
Ha szégyelli, hogy Russkim- ne aggódj, te nem vagy az orosz.
Vissza az elejére
diesel szabály, a szülőkkel egy tankolás tankolni, és a tankolás már tesztelték az idő.
és az éteren egy forró induló is, és nem szivárog sehol. Mi mással, hogy ellenőrizze a levegő, nem tudom,
Vissza az elejére
Láttam Berlingo levegő egy átlátszó csövet egy alkalmas tüzelőanyag-szűrő. mint te, nem tudom.
mi futott? és a szelep poregulirovat már nem fáj.
------------------
Ha szégyelli, hogy Russkim- ne aggódj, te nem vagy az orosz.