Automata áramkör kenő motorkerékpár olajat a kör (ICC)

Ebben a szezonban, vettem egy pazarló. Mint általában, az egész kezdődött egy tanulmányt a mérnöki, különösen a sebek jellemző ez a technológia. Nos, ha a fekélyeket, a többé-kevésbé világos - cserélni, pácolt, hengerelt további, itt egy kicsit bonyolultabb a szolgáltatást. Elvileg az ILO sokkal könnyebb fenntartani, mint a gépkocsik, könnyebben elérhető és kevésbé elemek, de a pénz ... akkor a kérdés. Motte én Honda SV1000, Lánchajtású.
Van egy tulajdonsága motorkerékpár lánchajtás, nekik azt kell folyamatosan figyelemmel kíséri, különösen egy láncot. Ez fogyóeszközök, de drága. Mögötte kell nézni, mint egy kiscica, és csak ezután fog szolgálni hűen a jó 30-40 ezer km Minden jó, de kell kenni minden 500 km, és a mosás lánc minden 1500km - ez legalább egy kicsi, de feszült. Lehetőség van vezetni szolgáltatás, de az idő végül egyre hosszabb, és szerény működési tisztítására és kenésére a lánc lesz képes megtenni minden laikus, mint én.
Mit jelent ez az egész. Általában zavart vásárolni spray zsírral és kenje meg a lánc gyakran. 500 km után a két tartály, vagy 5-8 nap pokatushek. Ie Meg kell kenni minden héten. Ezért gondoltam, avtosmazchike lánc.
Most és az utat az építési különböző avtosmazchikov.
Számos fontos feltételek, amelyek alapján meg lehet sokáig nem zavarja a lánc.
Feltételek:
1. Az fokú automatizáltság
2. A viszkozitás a kenőanyag
3. A több olaj kínálat az áramkör
Sok variációja, de a fő típusok mutatom be az alábbiakban. Mindenki maga dönti el, hogy milyen típusú (ő) fog tenni. Csak azt tudom ajánlani egy kész kit és segítséget a telepítést.

1. típus: A legegyszerűbb. olaj ellátó rendszer a gravitáció.
A rendszer elemei: Reservoir kapacitású hajtóműolaj (kb 200-300ml) cső 6-8mm átmérőjű 1,5 m, érintse az adagoló, tee injektor.

Leírás:
Mielőtt leült, hogy az ILO, kinyitotta a csapot, az olaj bement a fúvókát. Itt tud egy címkét a daru, amely lehetővé tenné, hogy a kívánt üzemmódot azonnal.

készlet 1. típusú

előnyei:
- egyszerű, megbízható
hátrányai:
- szükség van átfedés a daru, amikor leparkolt, különben az olaj ömlött az olajtartály legyen olyan magas, mint lehetséges
- ki kell választani az olaj viszkozitása szerint a környezeti hőmérséklet, fennáll annak a veszélye, hogy a viszkozitása miatt az olaj egyszerűen megszűnik hatnak a fúvóka

2. típus: automatikus kikapcsolás rendszer.
A rendszer elemei: olajtartály kapacitású átviteli (mint az 1-es típusú), cső 6-8mm 1,5 m, adagoló szelep, tee injektor mágnesszelep.

Leírás:
Kapcsoljuk be a gyújtást, kinyitja a mágnesszelep van csatlakoztatva, például, hogy egy ütköző, és a rendszer az olaj ment. Kapcsoljuk ki a gyújtást, - a mágnesszelep zárva van (alaphelyzetben zárt szelep), és lezárja az olaj áramlását a tartályból.

előnyei:
- egyszerű, megbízható, automatikus kikapcsolás olaj kínálat.
hátrányai:
- samotochnaya rendszer veszi egy örökkévalóság, amíg az olaj eléri a fúvókák, nincs nyomás a rendszerben, egy tank olaj legyen olyan magas, mint lehetséges
- a maradék olajat folyna a padlóra a garázsban vagy a csempe körül az irodájában lépcső
- meg kell, hogy vegye fel az olaj viszkozitása, vagy ha a hőmérséklet az olaj egyszerűen megszűnik hatnak a fúvóka

eredmény:
Tehát vannak az első adatok a rendszerben. Jelenleg futok benne. Eredmény lánckenés látható, a kör mindig olaj. Spattering nem jó, semmi sem lesz a gumi. Valóban kialakult egy olajréteg a parkolóban. Ami a töltelék a teljes rendszert. Ha az út rövid, az olaj nem lesz ideje, hogy töltse ki a teljes rendszert, ami körülbelül 20-40 perc. lánc kent olajmaradékok a csövekben. Elvileg ez elég ahhoz, hogy töltse fel a rendszert. Egy megoldás -, hogy állítsa be az adagolószelepet a lehető legközelebb a fúvókák. Ekkor az áramlás kisebb lesz, és a rendszer gyorsan tele lesz.

A következő rendszerek egyre érdekesebb és életképes.

3. típus: Automatikus olaj áramlását, amikor a motor jár.
A rendszer elemei: olajtartály kapacitású átviteli (mint az 1-es típusú), cső 6-8mm 1,5 m, adagoló szelep, tee, fúvókák, vákuum szelepet.

Leírás:
Kapcsoljuk be a gyújtást, indítsa el a motort, vákuumot a szívószelep kinyílik és az olaj ment át a rendszeren.
Állítsa le a motort, és az olaj megszűnik folyni a fúvókák még a gyújtást.

előnyei:
- egyszerű, megbízható,
- automatikus kikapcsolás olajtápláló
- Olaj szállítjuk, ha a motor jár
- nem igényel telepítést további elektromos áram a motorkerékpár
hátrányai:
- samotochnaya rendszer olajtartály legyen olyan magas, mint lehetséges
- nincs nyomás a rendszerben
- ha van egy vákuum-kivezetéssel egy motorkerékpár kell kötnünk-a szívócsőben
- Van egy esélyt, hogy károsítja a szívócsőbe, ha az oldalsáv
- csatlakoztatásakor ág meglévő vonal vákuum tömlő, fennáll annak a lehetősége, hogy a mentesítési a cső nem elég a nyitó fő benzincsapot
- meg kell, hogy vegye fel az olaj viszkozitása, vagy ha a hőmérséklet az olaj egyszerűen megszűnik hatnak a fúvóka

4. típus: Automatikus adagolás nyomás olajszivattyú
A rendszer elemei: Reservoir kapacitású hajtóműolaj (mint az 1-es típusú), cső 6-8mm 1,5 m, a perisztaltikus szivattyú, tee, szelep, fúvóka, a vezérlő (a szivattyú agya) biztosíték.

Leírás:
Amint azt a rendszer tartalmaz egy szivattyút és egy vezérlőt, hogy azt. A gyújtás vezérlő jelzi a pumpa olaj a lánc része. Továbbá, ha mozog a vezérlő egy előre meghatározott késleltetési időre a pumpa a jeleket, ha kell letölteni.