Útmutató a bontás és megszüntetése tipikus hibák a starter autó
Mielőtt eltávolítaná az önindító, győződjön meg arról, hogy van-e rögzítve. Úgy történik, hogy a javítható starter tekercseket hiába, mert nem azt a helyet. Ebben az esetben meg kell húzza meg a csavarok és újra ellenőrizzük a starter.
A starter kapcsolódik egy belső égésű motor által két fejescsavar alatt a kulcs csavart 19. A felső oldalon hajtómű van csomagolva egy szál a rögzítőfül indító és az alsó keresztül az alsó fűzőszem menet nélküli 19 anya meghúzásakor a motortérben.
Mielőtt eltávolítaná az indítómotor a jelenlegi terminál, akkor húzza ki a hálózati vezetéket, csavarozott a terminál anyát 13, és húzza ki a vezérlő vezetékek. Eltávolítása az indítómotor kell öblíteni, mielőtt szétszerelés gázolaj vagy kerozin, száraz levegő vagy törölje ruhával.
Megnyitása autó starter
Szedje szét a starter kell lennie a következő sorrendben (lásd. Az alábbi 1. ábra).
Ábra. 1 starter állandó mágnessel gerjesztési és egy bolygókerekes hajtómű: a - Starter tervezés; b - külső starter BOSCH-DW.12 / 1. 1 (állórész eltávolítva); 1 - hátsó (hátsó) borító; 2 -lamelny kollektor; 3 - a jelenlegi huzal; 4, 26 - állandó ferrit mágnesek; 5 - a jelenlegi kontaktor vontatási relé; 6 - starter mágneses kapcsoló (SSS); 7 - kapcsoló PTR; 8 - mágnesszelep PTR; 9 - A visszahúzó rugó; 10 - a kapcsoló egy tolórúd; 11 - a meghajtó mag PTR; 12 - gumidugó; 13 - a tengely a hüvely a dugót MAU; 14 - kapcsoló dugó MOA; 15 - elülső (frontális) terjed - starter keret; 16 - Alacsony emelőkocsi rudazatkötések; 17 - szekunder (kimenő) tengely; 18 - egy fogaskerék MOA; 19 - szabadonfutó tengelykapcsoló (USDA); 20 - nagy fix fogaskerék bolygómű; 21 - vezetett a végén a kimenő tengely; 22 - Műholdas fokozatba; 23 - a bemenő tengely (tengely EFD) a hajtásátvitellel a bolygókerekes hajtómű; 24 - Anchor EFD; 25 - a járom (mágnesesen gyűrű) az állórész; 26 - egy állandó mágnes; 27 - Brush KSCHM
Távolítsuk el az indítómotor mágneses kapcsolót (MFI) 6, amelyre a három rögzítőcsavarjait lazítani intakt megfelelő méretű csavarhúzó (csavarok szilárdan ültetett, és könnyen megsérülhet slot). Ezután távolítsa el a pull 11 mag a visszatérítő rugó 9 8 mágnestekercs, felszabadító a mag elkötelezettség a villával kar 14.
Távolítsuk el a két hosszú csavart, szigorítása az indítómotor házat, távolítsa el őket, és feldarabolta starter két részre egy elülső és egy hátsó működtető mechanizmus a forgórész és a kollektor-kefe mechanizmus indítómotort.
Tompa végű csavarhúzóval húzza a gumidugót 12, amely rendelkezik a műanyag hüvely a 13 fedél a villa 14 kar, stronte hüvely felfelé és távolítsa el a transzmissziós mechanizmus a frontális 15 fedél a szabadonfutó 19 és villával.
Vegye ki a 14 dugó a 16 szár, a peremes hüvely, ami kissé oldódnak egy végdugóval (dugó készült rugalmas műanyagból).
Szétszerelést, és távolítsa el a reteszelő szerkezet a 14, 15 (lásd. A 2. ábrát) a tengellyel.
Ábra. 2 forgó kiindulási egység BOSCH-DW: 12 / 1.1. 1 - a bemenő tengely (tengely EDV); 2 - lamella kollektor; 3 - armatúra tekercselés; 4 - mágneshorgony; 5 - longitudinális mintában az egyensúly; 6 - slot armatúra mágneses áramkör; 7 - rögzítse a bolygómű; 8 - fogaskerék a bolygókerekes hajtómű (EDV, hogy a tengely); 9 - álló bolygómű; 10 - gyalogos tengelykapcsoló; 11 - szabadonfutó (USDA); 12 - egy fogaskerék MOA; 13 - horony reteszeli a biztosítógyűrűt; 14 - egy fedő záró rugós gyűrű; 15 - reteszelő Seeger-gyűrűt; 16 - szekunder (kimenő) tengelyét az indítómotor
Szerelje le a reteszelő eszköz nem igényel speciális eszközöket. Ehhez a szilárd csavarhúzó egy vékony és keskeny (1,5 mm) tip kell beilleszteni a 13 horony a tengelyen a helyen, ahol a reteszelő 15 rugó nyitva. Ezután egy csavarhúzó segítségével pihen egy barázda, csúsztassuk az 14 rugó egy olyan helyzetbe, amelyben legalább az egyik végén jön ki a takaró alól. (Csak mozgatni a teljes fedél rugós lehetetlen.
Élesen, de enyhén megüt egy kalapáccsal keresztül egy fém tömítést (jobb egy csövön keresztül, amely be van helyezve a tengelyre) a felfelé kinyúló vége védőburkolat. így leszáll a reteszelő rugó. Távolítsuk el a rögzítő rugó és egy fedővel ellátott tengelyt, és kihúzta belőle freewheel.
Távolítsuk el a műanyag bolygókerekes hajtómű, amely tolja ki a 5 furat (lásd ábra. 3. ábra. Az alábbiakban) rájött sík reteszt.
3. ábra A meghajtó mechanizmus starter BOSCH-DW: 12 / 1.1: 1 - a műholdas tengelyen; 2 -satellit bolygókerekes hajtómű; 3 - vezetett, hogy a végén a kimeneti tengely; 4 - egy helyet a bolygókerekes hajtómű (hajtómű eltávolították); 5 - a rugós zárnyelv horony; 6 - útmutató spirális barázdák a Földművelésügyi Minisztérium; 7 - gyalogos tengelykapcsoló; 8 - szabadonfutó tengelykapcsoló (USDA); 9 - fogaskerék MOA; 10 - szekunder (kimenő) tengelyét az indítómotor
Bolygókerekes hajtómű, alaposan vizsgálja és ellenőrzi annak sértetlenségét, és épségét fogak. Ha fogaskerekek még kisebb repedések vagy fogak részben törölt, a fogaskerék ki kell cserélni.
Hogyan szétszedni az indítómotort.
Távolítsuk el a védő előlap egy meghajtó motor.
Nyomja horgony szerelvény az állórész-ház, nyomja meg a hüvelykujjával az egyik kéz a motor tengelyén, és tartja a másik kezével a szervezetben. Ebben az állandó állórész mágnes megakadályozza a kiutasítás, visszahúzva a horgony szerelvény vissza. Kerüljük el a visszarúgást horgony az állórész mágnes. Lehet, hogy egy osztott ferrit.
Gondosan vizsgálja meg az állórész henger, amelynek belsejében távtartók segítségével hosszú és lapos rugós F (lásd. Ris4. Lent) szerelt és mereven hat állandó mágnesek. Távolítsuk el a mágnesek az állórész henger nem kell feleslegesen, mivel ezek fordított rendszer - egy meglehetősen bonyolult eljárás.
Ábra. 4. Az áramkör BOSCH-DW indítómotor elektromos és mágneses áramkörök: 12 / 1.1
Ha az ellenőrzés az állórész fogja mutatni, hogy egy vagy két ferromagnet repedezett, de határozottan a székeken ültek, azokat nem kell cserélni, mert a mágnesek megtartják teljesítményt és ilyen állapotban. Ebben az esetben a mágnesek kell megtermékenyíteni a BF.
Ha ferriteket úgy van felosztva, hogy öntsön ki a rögzítések, mind a hat mágnesek el kell távolítani az állórész henger, előzetes miután jelölt a pozíciók és polaritása festék. Elszórtan ferrit kell cserélni az egész, vett egy másik ugyanolyan starter. Ha ez nem lehetséges, akkor próbálja meg a ragasztó osztott ferrit ilyen tsianokrilatnym ragasztó (több ismertebb nevek alatt a pillanat, vagy második).
Cseréje mágnesek az állórész hengeres különös gondosságot igényel. Nem engedhetjük, hogy összetéveszthető a polaritás a mágnesek és helyét. Ha egy vagy több mágnes helyébe újakat, akkor a polaritás telepítés során meg kell felelnie a polaritás a rendszer. Mágnesek elhelyezett henger állórész pólusai váltakozó, amely egy kör alakú hat pólusú permanens mágnes N-S-N-S-N-S. Néhány gyártó vállalatok mágnesek elektromos önindító, jelzett festékkel vagy polaritású jelek (+), (-), általában kék és (+) - a északi pólus. Ha a címke egy ferrit mágnes nem, lehetséges, hogy meghatározza a polaritás a push-pull N-S ellentétes pólusok.
Telepítése ferrit - egy meglehetősen bonyolult eljárás. A mágnesek iparilag podsobirayutsya speciális szétszerelhető tüskét, amelyek azután együtt a mágnesekkel helyezünk a állórész hengerbe. Amikor a javítás szerelvény „kézi” szekvencia lehet például a következő: a mágnesek váltakozva eltolódik a távtartó rugók. Ebben az esetben, minden tavasszal rá van pattintva a belső felületén a reteszelő kiemelkedés az állórész henger.
Ha a hat behelyezett ferriteket már összeragadt, nem kell több, mint kettő. Telepítése kötésű mágnesek jobb helyzetben a további pólusok (N1 és S3 ábrán. 4).
Utolsó rugós be kell illeszteni a helyére rendkívül óvatosan, mivel nagy erőfeszítés lehet hajlítani és torz rögzítőt további használatra nem alkalmas.
A rögzítés után, a múlt tavasszal összeszerelési minőség ellenőrizzük ellenőrzést.
Javítása motorindító horgony csomópontnak
Javítási műveletek hagyományos horgonyt. Ha van egy észrevehető romlása a kollektor lemez, a kollektor kell megmunkálni egy eszterga. Itt azt kell szem előtt tartva, hogy a vastagsága az új réz lamella lemez 1,2 mm. Grind kollektor lehet mélységben nem több, mint 0,3 mm. Miután barázda kollektor polírozni kell egy csiszolóvászon, öblítse le és alaposan megtisztítja a levegőt.
Kialakításánál a horgony tengely csapágy végét lehet feldolgozni egy eszterga, de nem a vágó, és egy forgó csiszoló kő. Ebben az esetben, a csúszóhüvely csapágyakat kell bronzból vagy sárgaréz az új méretei a tengelyvégek. Hole dugók fúrás után át kell menni a szkennelést.
Azonban gyakran elegendő kicserélni a csőtengely kezelés nélkül. Perselyek hirdetést a szerkezet. Két szem hüvelyek az indító fedél könnyű extrudált a helyüket. Persely préselik homlokfelülete a hordozó lehet extraháljuk menetes vvertkoy vagy őrölni le egy eszterga. A telepítés után az új dugók, győződjön meg arról, hogy vannak forgatva, különben kell fektetni a epoxi ragasztót és a „podkernit”.
Brush kollektor-kefe mechanizmus, általában ki kell cserélni. A kefét jobb, hogy vesz egy újat, mert a magas minőségű javítást társul szükségességét ponthegesztő műveleteket. Azonban egy csipet kefe vezetékeket lehet forrasztani a tokovodam segítségével erőteljes electrosoldering. Kefék lehet venni a háztartási elektromos önindító és illik rájuk formájában tű kép, és a mérete - smirgli leppelés lemez.
túlterhelésre megcsúszó tengelykapcsolóval (USDA) - egy részlet, hogy meghibásodás esetén nem javíthatók. Ha hibás, ki kell cserélni. USDA teszt hatékonyságát a következők lehetnek: tartsa szabadkifutás megjavított indítófogantyúnak a réz vagy alumínium tömítések hajtómű tine, és próbálja manuálisan csiszolópapírral forgattyús kapcsolási fordított irányban. Ha a tengelykapcsolót OK, akkor nem lesz képes, hogy hajtókar.
Jelenlegi réz kábelköteg 3 (ábra. 1), az indító készült nagyon vékony huzalokat. Oxidált, akkor szakadt a kóc, és minden elektromos károsodhat. Új kábelköteg lehet a csupasz réz huzalok és forrasztani a helyére a régi helyett.
Már jeleztük, hogy az önindító mágneskapcsoló (MFR) nem leszerelhető. Azonban, ha a szolenoid tekercs 8 nem sérül, és amikor a relé aktiválásakor vonórúd 6 az elektromos kapcsolatot egy aktuális kontaktor 5 nincs jelen, a hiba lehet küszöbölni indít egy 180 ° aktuális kontaktor terminálok. Erre a célra, a terminál úgy van hajtva anyákat és reteszelő alátéteket, akkor a terminál lehet nyomni befelé és bővítése.
Befejezése után javítási munkák egyes csomópontok, szükséges, hogy összeállít egy starter fordított sorrendben szétszerelés.
Starter, javítani, hogy megfeleljen a leírt technológia megbízhatóan működhetnek legalább 80 100 ezer. Kilométert.
Az alábbiakban, a táblázat azt mutatja, a fő paramétereket BOSCH-DW starter 12 / 1.1 összehasonlítva a klasszikus paraméterek BOSCH Starter - EF: 12 / 0,95