rc sodródás

Szia, GT! Mindegyik akkor valószínűleg néhány hobbi. Valakinek sikerül kicsi, valaki hobby ér, mint egy szárny a „Boeing”, és megy egy csepp az év során. Ma beszéljünk egy dolog, ami minden álmodott, mint egy gyermek. Igen, és mit kell vallanunk - Most biztos sok megtagadta volna visszamenni gyermekkorban:

És ez így megy a hétköznapi RC-modell autók, és körülbelül driftkare.

Az irány a divatos, fejlődő aktívan, és fórumok szentelt ezeknek az eseteknek, akkor azonnal ajánlani az alvázon $ 300-500, és minden további zsemle újabb 200 $. Igyekszünk beruházni egy ésszerű költségvetési, valamint a családi költségvetés nem szenvedett, és nem kell rágni a kaktusz.

Egy kis elmélet

Mint magam sodródó, RC változat is sportnap eredetileg Japánban. Ennek megfelelően, a legjobb modell (vagy inkább azok alváz) jégverés onnan. Természetesen a divatos és szórakoztató, hogy gyorsan átveszi a legközelebbi szomszédja a szamuráj - a kínai. Most a piac tele van a modellek, amelyek engedély-és nem annyira másolatai híres és népszerű sodródás futómű.

Önmagában a RC-modell áll a következő modulok:

• Váz (valójában, magának a keretnek, amely csatlakozik az összes többi modul);
• Felfüggesztés és kerekek;
• Elektromosság:
• Ház.

Mindegyikük különböző fokú hatást gyakorol a modell paramétereit, de ha a verseny fordulatszámú motorok igényel drága, kiváló minőségű, nagy hatótávolságú eszköz RC-gumiabroncsot jó fogást, majd sodródás ... egészen a legegyszerűbb alkatrészeket.

Ahhoz, hogy a gép lépett ellenőrzött csúszás, nagy nyomatékra van szükség, és nem a nagy sebességű motorok. A fordított vonatkozik a szervomotor, amely biztosítja kormányzási műveletet: nagy sebességű szükséges RC-driftkara, nem sok erőfeszítést Newton-on-m, mint ellenállni guruló pálya szabálytalanságok nem.

Ezen túlmenően a gumiabroncsok (inkább műanyag), célja, hogy a nem a maximális tapadást kerekek (mint a versenyzés RC-modellek), és az optimális csúszás arány és a tapadás, a lejtős csúszott.

Mind a komponensek (motorok nagy nyomatékú, de az átlagos forgalom, és aktuátorok alacsony erő) olcsók. Tehát alkatrészek elfogadható teljesítmény és a minőség már telepítve RTR-közepes modellek kezdeti árkategóriában.

Elemek előbb-utóbb újra kell vásárolni / változás a hatalom lítium, így ez a téma is leállt.

Az első RC-modell (akkor előbb vagy utóbb, akkor is meg kell semmisíteni, hogy egy szekrény, vagy cserélje ki egy jó szakmai driftkar) kell három dolgot: erős és meglehetősen merev váz, ellenállva csavarás, állítható felfüggesztés és nincs lehetőség a javításra, frissítés .

Ma vendégünk Himioto Drift TC. Ő és pozazhigat.

Mi van benne

A gép maga nagyon egyszerű, azonban azt megtanulni lovagolni rajta, hogy nem csodálom a szépségét. Body - öntött normális „áramkör”, amely nyugszik négy „clothespins”. Könnyen cserélhető esetén a teljes elpusztult, nem egy véres sajnálom. Minden kártérítési kezelik tűzőgép, építési szalag, menta „Orbit”, és egy ilyen anya.

A testület - a hajtómotor, akkumulátor, rádiós modul, a szervo-vezérlő gép az első kerekeket. Mindez a keretre szerelt sikeresen másolt modellek HSP Flying Fish, amely tekinthető egy minimális az RC-Drifters.

Persze, amatőrök és a szakemberek azt mondják, hogy ő lassú kollektor motor, kardáncsukló helyett hajtószíj (bár mi a legjobb, viták nem alábbhagy eddig), és meg kell változtatni mindent, ami benne, kívül és belül, de ezek nem hallgat. „Normál” által szabványok modellje költség 20-30 kilorubley és minket, és ez jön le, a jó, a lényeg itt -, hogy megértsék az alapokat, és tanulni lovagolni.

A modell egy csomó beállítás, akkor jól le vannak írva a mellékelt utasításokat. Szabályozott semleges kerekek (néha tart egy kis ellensúlyozza, vagy korrekció a semleges sarokba útközben, és lehetővé teszi a berendezés csinálni), több üzemmódja a gázpedál, a szimuláció harapós és zár a hátsó kerekek kézifék ...

Remote ... nagyon szokásos RC-modellek. Ez megköveteli a négy AA elem, a 2,4 GHz-es sávban, külsőre elég olcsó, de teljesen elfogadható használatra. Két hónapig nem tört el.

tölteni egy kis szünetet

A driftkare telepített olcsó lítium-polimer akkumulátor, a legnagyobb fejfájást. Ez úgy viselkedik, mint egy nikkel-fém-hidrid, bár nem kellene. Először is, az első alkalommal szükséges teljesen lemeríteni és újratölteni vége előtt. Időbe fog telni, tizenöt-húsz órát, használt alacsony töltési áramot. Másodszor, ő lemerült 20-25 perc folyamatos vezetés. Next - Töltés ismét 5-8 óra.

Amint tanulni lovagolni és megérteni, hogy mi érdekli az ízlése, ez az első, helyettesítendő az autó csak könyörög normál teljesítmény lítium-polimer vagy lítium-vas-szulfid akkumulátort. És ha változtatni később modell - az akkumulátor jól jön az új.

Ha többet szeretne megtudni, vagy kevésbé normálisan irányítani az autót a megcsúszás, köteles elvégezni a kezdeti futómű beállítás (az „out of the box”, az autó készen áll pokatushki, de jobb, hogy ellenőrizze).

Először is, a speciális alátéteket állítsuk be a kerék: kezdjük egy teljesen semleges beállításokat. Kerék fel függőlegesen, párhuzamosan a test, tengelyre merőleges - általában, hogy mind a gyermekek írógépek, a sarkok 90 fok, és a nem fodor.

Ezután nézze meg, hogy az autó meghajtók egy egyenes vonal: csak arról, hogy a készülék nem veszi balról jobbra nem kell megnyomni a „gáz a földre.” Miután alaposan csinál terjed át a bal és jobb oldalon, anélkül, hogy a megcsúszás minimális teljesítmény. Ha mindent helyesen beállítani, az autó nem „veszi”, hogy ki kell alakítani a megközelítőleg azonos sugarú és viselkednek kiszámíthatóan.

Most be kell állítani az alapbeállításokat a drift. Általában a paramétereket a kerekek a testhez viszonyítva befolyásolja a viselkedését a modell nem kevesebb, mint a kapacitás, a motor és az erő a szervó. Először is fel kell olvasni a cikket a Wikipedia kerekek szerelés sarkokat.

Az összes beállítás csak az összeomlás az első tengely érdekli a tanulás sodródni Mi (kellene kitenni -4 o) és a konvergencia kerekek (egy kis negatív az első tengelyen, azaz „divergencia” csak pár fok).

Kezdjük a drift

Először is meg kell választani egy olyan platform a tanuláshoz. Szüksége van egy sima felületű, a portól és törmelék, többé-kevésbé sima. Alkalmas aszfalt, laminált, linóleum - bármi legyen a lehető legegyenesebb és anélkül prepyatsviya. Minimális tér - 5x5 méter. Egy kisebb térben, akkor csak megbotlik a falon, és nem (vagy lesz nagyon hosszú), hogy megtanulják, hogy az autó az ív, nem öröm az ilyen bezárások nem. Íme egy példa a megfelelő site:

Másodszor, ez szükséges ahhoz, hogy a kúp - legyen finom azokat, amelyek használata rajongók görkorcsolya jól, vagy a kúp egy csere. Például egy nagy üveg víz: nincs fújva a szél, nem károsítja a modell látható.

Egyensúlyi sodródás van szükség, hogy autót vezetni nem csak a „kerék”, hanem a „gáz”. Sőt, a legtöbb gáz ellenőrzése a viselkedését a modellek a sodródás betegből több mint pontosan exponált sarok kerekeket.

Meg kell kezdeni a zökkenőmentes átmenetet az egyenesen futó vágáson „fánk” vagy „fánk”, hívja őket, hogy mit akar. Amint megtanuljuk tartsa a készüléket egy stabil kör sodródás, akkor lépni a következő gyakorlat - nyolc.

Végrehajtani ezt a fánk, és a végén a „shift” gép egy másik fórumon, és ismételje meg a fánk az ellenkező irányba. Ábra kell fen, hogy teljes automatizmus, mint „visszatérő” az egyik oldalról a másik - a második bázis sodródás, valamint tartsa a gépet egy tetszőleges sugár farolást.

A harmadik technika, ami szükséges a mester - manzhing. Egyesíti lineáris poluvosmorki és permutáció. Itt megtudjuk, hogy „elkapni” az autó megcsúszás, gyengéden mozgassa át a másik oldalra, és oldalirányban mozogni egyidejűleg és a jobb oldalon egy nagyon nagy arc.

Az alapokat tenni. Döntetlen Me kréta a járdán is többé-kevésbé normális pálya és a vonatok a folyosón: Ne vezessen széle fölött a vonal, tartsa az autót ustoychevom sodródás és a gázüzemű.

Mi olvasni, hol kell keresni, hogyan csatlakozhat

Tipp az interneten millió tárcsázza RC Drift Google és repült; de többségük úgy lettek kialakítva, drága modellek és nem vesz részt ebben a „összejövetelt” - kollektív faji vagy, mondjuk, majd a Drift Park. És épülnek, és az úton, nagyon, nagyon szép.

Az Orosz Föderációban, amennyire én tudom, a rajongók nem annyira, hogy valaki létrehoz egy pályán, de az egyik biztosan Minszkben.

Hobby elég drága, sok helyet, így a válság lesz, hogy ki a saját. 🙂 Nos, ha kényelmes ebben a nehéz kérdésben - és lehet gyűjteni a saját modelljét, figyelem a részletekre, és a kis dolgokat, tedd drága elektronika, és felsővezeték platozhki elrejteni Ebay feleségétől ...

Általánosságban elmondható, hogy nem lesznek mentve. Közben tanulni lovagolni oldalra, megmutatni tudásukat a barátok és rávegyék őket az RC-diftklub. Találkozzunk ott!